10公里與22天

文／言誠 許國興

10公里與22天

文／言誠 許國興

10公里與22天，這兩個數(shù)字原本沒有必然聯(lián)系，但被湖北省襄陽市水利局某些公務(wù)人員荒誕地扯到了一起。湖北省襄陽市水利局到樊城區(qū)清河口辦事處的直線距離僅10公里，可一紙公文發(fā)出，足足用了22天時間對方才收到。由于“尚方寶劍”沒有及時送達(dá)，導(dǎo)致小清河右岸堤防房屋拆遷工程不能按期完成。

這種爬行式的公文傳遞，無論從哪一方面講都是說不通的。如今已不是我們的先輩當(dāng)年“走西口”“闖關(guān)東”那樣完全靠步行，在交通如此發(fā)達(dá)的今天，千里之外，平信一般3天可達(dá)，掛號信一周也可收到。問題在于，這份公文是否真的按時發(fā)出了。如果局長交給科長，科長壓了幾天，科長交給辦事員，辦事員酒喝高了，又忘了幾天，這公文不“長途旅行”22天才怪呢！

因為公文沒有及時送達(dá)，導(dǎo)致工程不能按期完成，說明這公文不是一般的公文，是據(jù)此執(zhí)行的文件，應(yīng)該特事特辦，可以派人專送。我們一些單位的公車既然可以送人喝酒，送人釣魚，送小孩上學(xué)，為什么不能專送一次急等用的文件？還可以通過傳真、電子郵件、打電話記錄等等方式將有關(guān)精神及時送達(dá)目的地。從局長到辦事員，一個也沒有把這公文當(dāng)回事。可見非不能也，是不為也！

如果說一些地方的腐敗是塌方式腐敗，一些地方的官僚主義則可以說是呈“井噴式”狀態(tài)。門難進(jìn)、臉難看、事難辦，“踢足球”“ 打排球”“ 拖拉機(jī)”現(xiàn)象每日每時都會在我們一些機(jī)關(guān)發(fā)生，公文10公里走22天便是最典型的例證。

在反“四風(fēng)”中，媒體的曝光、輿論的焦點、公眾的關(guān)注，似乎較多集中在一些官員的享樂主義和奢靡之風(fēng)上，而對官僚主義和形式主義相對聚焦較少。其實，在“四風(fēng)”之中，官僚主義的“權(quán)重”最大。習(xí)近平同志前不久深刻指出：“‘四風(fēng)’之中，官僚主義危害最大。要想剎住‘四風(fēng)’，杜絕官僚主義是關(guān)鍵”。 習(xí)近平同志這兩句話，點明了官僚主義是“四風(fēng)”的重點，是其他“三風(fēng)”的風(fēng)源。通過解剖不難發(fā)現(xiàn)，形式主義是官僚主義固有的思維定勢和行事方式，而享樂主義的基礎(chǔ)就是官僚主義的權(quán)力和體制。足見官僚主義確實在“四風(fēng)”中位置不一般，坐頭把交椅。

值得深思的是，在“四風(fēng)”中危害最大的官僚主義為什么反而不那么引人注目？首先是因為群眾最痛恨的是官員的享樂主義和奢靡之風(fēng)，認(rèn)為他們腐敗，認(rèn)為他們貪婪；其次是官僚主義大都是隱形的，不像享樂主義和奢靡之風(fēng)那么張揚；還有的是有相當(dāng)一部分人到目前為止仍認(rèn)為官僚主義僅僅是作風(fēng)問題，算不上什么大錯誤。

官僚主義的錯誤不大嗎？切莫忘了我們常講的一句話，“官僚主義害死人”。比如，前不久上海發(fā)生的踩踏事件，黃浦區(qū)官員既有享樂主義問題，又有官僚主義問題。倘若他們事先能對可能發(fā)生的情況加以分析，有應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)進(jìn)出口人流管理，又怎能發(fā)生如此慘痛的事件？

“四風(fēng)”不反不行，官僚主義須列“四風(fēng)”之首。如何來反官僚主義？一是問責(zé)。對公文10公里走22天，導(dǎo)致工程不能按期完成的官僚主義，要追究責(zé)任，該處分的要處分，該免職的要免職；二是評議。對一些辦事拖拉，推諉責(zé)任的官僚主義，要通過群眾評議來定奪，群眾反映強(qiáng)烈的，照樣可以考核不合格，免職或降職，不讓那些“大錯不犯，小錯不斷”的人有可乘之機(jī)；三是連帶。下屬發(fā)生官僚主義行為，對工作造成嚴(yán)重失誤，對社會產(chǎn)生惡劣影響，領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)連帶責(zé)任。

毛主席說過，“共產(chǎn)黨人不是要做官，而是要革命”。毛主席還說，“治國就是治吏”。一定要形成完備的制度，誰想當(dāng)官，還想做官僚主義的官，就要給誰顏色看，讓他吃不了兜著走。