昆曼公路：亞洲路網最激動人心的路段?

●王功清

昆曼公路：亞洲路網最激動人心的路段?

●王功清

昆曼公路，從中國云南昆明經老撾到達泰國曼谷，全長約1750公里，于2008年建成通車。此后，從中國昆明到中老邊境的磨憨僅需要10個小時左右，從昆明到曼谷的行程也從四十多個小時縮短到二十多個小時，是中國云南連接東南亞、南亞國家的四條陸路通道之一，是中國第一條國際高速公路。

2015年8月2日，由中國—東盟中心組織的中國媒體赴東盟采訪記者團從景洪出發，一路向南，感受這條連接中國、老撾、泰國交通大通道的脈搏。一路上，熱帶風光旖旎，美不勝收；云霧繚繞、郁郁蔥蔥的景色盡收眼底。也正因其沿途美麗的熱帶風光，這條公路被稱為“亞洲路網最激動人心的路段”。

昆曼公路：互聯互通的紐帶

在中國—東盟戰略伙伴關系進入“鉆石十年”之際，互聯互通對雙方經濟的發展起到越來越重要的作用。中老、中泰之間的貨物與人流運輸大多依靠陸路交通，這種情況下昆曼公路對加強中國西南與泰國、老撾的國際合作運輸作用不言而喻。

泰國駐昆明領事館總領事素查.亮桑彤表示，昆曼公路作為連接中國南方、老撾和泰國之間的最短線路，在服務中國—東盟關系發展中起到紐帶的作用，該公路的建成貫通不僅有力促進了中國—東盟基礎建設的互聯互通，同時還有力地促進了沿途各國的貿易、投資、人文交流。

西雙版納中勁投資有限責任公司辦公室主任曾勇以生鮮蔬菜水果運輸為例，對昆曼公路的便利化運輸大加贊譽。他說：“傳統的中泰貿易主要走海運，從泰國南部的宋卡到中國上海需要12～13天的時間，昆曼公路建成以后，從泰國曼谷到中國磨憨僅需要三天時間，再通過中國境內發達的高速系統運往上海，最終比海運節省五六天時間，貨物運輸便利性大大增強。”

景洪—磨憨“環山高速”

景洪—磨憨高速公路為昆曼公路中國境內段，據向導介紹，景洪—磨憨高速公路全長170多公里，在“天公作美”的情況下大約需要三個小時左右的車程。為保護綠色植被，景洪—磨憨“環山高速”均采用打隧道的方式進行鋪建。據筆者不完全統計，景洪—磨憨全程約有30個隧道，長則3000余米，短則百米。

當下，景洪—磨憨高速公路是唯一一條可允許汽車通行的、景洪通向磨憨的高速路，同時也是中國云南通向老撾的車流量最大的一條高速路。然而，大概在七年前，這條高速公路還是一條泥土路。隨著泰國赴中國云南，以及從云南到泰國旅游的游客的增多，這條交通要道已經不符合市場發展的要求。2008年左右，這條泥土路開始被硬化，并對一些地段線路進行了修改。修整后的景洪—磨憨由原來的泥土路升級為高速公路。

總體來說，景洪—磨憨高速公路，不論其道路的平坦性還是其給人民生活帶來的便利性，都值得肯定，但仍有些問題還需改善。規范化管理需加強。山路本身崎嶇，然而在近30個隧道中，鮮有燈光隧道；一路上，來往車輛并不是很多，有運輸蔬菜的貨車，也有許多當地居民的摩托車、電瓶車；沒有固定的公交站點，“招手停車”是沿途居民乘坐公共汽車的方式之一，這都在一定程度上增加了車輛行駛的危險系數。

公路的使用率還需進一步提高。較低的使用率是昆曼公路“通而不暢”的問題表現。就目前從道路行駛車輛以及從向導那里了解到的情況來看，昆曼公路還主要多用于旅游。這說明，還需進一步增加貨物運輸，發揮此道路在中老、中泰經貿合作之間的作用。然而，昆曼公路畢竟涉及三個不同的國家，各國對經濟發展的政策不同，尤其是老撾基礎設施落后，資金缺乏，如何解決“通而不暢”的問題還需三國一起商討，尋找利益契合點，通力合作才能實現共贏。

（摘自《中國東盟-博覽》雜志）（編輯/王志凌）