市場經濟下中職汽修專業的設置策略

摘 要：分析了市場經濟條件下影響中職教育專業設置的主要因素，介紹了中等職業學校汽修專業設置的基本情況并剖析了其存在的普遍問題，提出了中等職業學校汽修專業的設置對策。

關鍵詞：市場經濟 中職學校 汽車維修 專業設置

中圖分類號：F240;G424

文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2015）10-253-02

我國的勞動力資源相對豐富，在世界經濟格局中具有比較優勢。為了充分發揮這一優勢，我國非常重視發展制造業和勞動密集型產業，而這些產業最需要一線的勞動者，例如生產者、服務者、經營管理者等。中等職業教育作為我國職業教育的重要組成部分，是培養第一線勞動者的主陣地。隨著市場經濟的發展和汽車產銷量的增加，汽車維修專業成為這些年來比較熱門的一個專業，受到了很多中職學校的重視，所以，探討中職學校的汽修專業設置策略具有一定的現實意義。

一、市場經濟下中職教育專業設置的影響因素

市場經濟體制下，產品和服務的生產及銷售完全由市場引導，而不是完全由政府控制或引導，因此提供產品或服務的單位（企業）之間的競爭更加激烈。在這種背景下，中職教育的專業設置在很大程度上受到市場經濟的影響，學校培養出來的人才能否滿足市場需求、學生就業是否成功，和中職學校的專業設置關系重大。具體看來，筆者認為市場經濟下對中職教育專業設置的影響因素主要有：

第一，市場機制。市場經濟下，各企業都非常重視人才儲備和爭奪，人才商品化趨勢愈加明顯。中等職業學校作為人才培養的基本單位，其專業設置是人才培養模式的標志，而市場機制通過對人才種類、人才數量的調節，影響著中職教育的專業設置。中等職業學校專業設置合理與否，代表著市場機制調節作用發揮的強弱。

第二，區域產業結構。區域產業結構是指在一定經濟空間內的產業構成和諸產業間質的聯系及量的比例關系。在我國，區域產業結構采用三次產業的分類法：第一產業、第二產業和第三產業。區域產業結構的調整或變化，會引導中職學校主動進行專業設置和調整，例如學校要根據產業結構變化來加設新的專業、合并相關專業、取消一些學科專業等。

第三，地方政府。市場經濟中存在不完全競爭和外部效果，因而會出現市場失靈現象，這時候就需要政府積極干預，實施宏觀調控措施。中等職業教育在市場經濟條件下必然也要受到政府的宏觀調控影響，政府不會對中職教育專業設置放任不管，會進行調控與干預。政府通過制定和頒布法規政策等手段，采取行政手段糾正市場機制對中職教育專業設置調節的缺陷，為區域經濟社會發展服務。

總之，中等職業教育專業設置和經濟社會發展具有密切的聯系，區域中職教育專業設置應該立足于本地區經濟結構調整的現實需要，滿足地區經濟結構調整對勞動力在數量、質量和結構上的需求，使專業設置和區域經濟發展相適應。

二、中等職業學校汽修專業設置現狀及存在問題

（一）中職學校汽修專業設置基本情況

加入世界貿易組織以來，隨著科技的進步和工業化進程的加快，我國的汽車工業得到了迅猛發展;加之人們生活水平的提高，對轎車的需求也大大增加。這使得我國的汽車生產量和消費量都得到了大幅提升，例如2014年我國生產汽車2372.29萬輛，銷售汽車2349.19萬輛，產銷量多年保持世界第一{1}。據有關專家介紹，2020年我國汽車銷量將占全球一半以上。所以，汽車行業的快速發展將在很大程度上刺激汽修行業的發展，亟需一大批汽車維修人員。早在2001年，全國政協何光遠、全國人大陸燕蓀等人就提出了要通過舉辦培訓班、開設汽車服務專業等方式，來滿足我國汽車工業入世后的生存與發展。此后，汽車服務相關專業在各中高職院校逐漸發展起來。

中職學校汽車維修專業設置方面，以筆者所在的昆明市交通技工學校為例，學校主要招收應、往屆初中及勞動預備制學生;學習專業知識、汽車維修技能、駕駛技能和汽車營運知識，面向交通運輸行業、汽車修理、4S店等行業就業;畢業時取得畢業證、駕駛證、汽車駕駛員中級資格證、汽車維修工中級資格證，每年招收春季1個班、秋季1～5個班。從師生的現狀看，汽修專業的教師主要來自高等院校的大學生，具備一定的汽車原理和理論知識，但沒有汽車維修的實際經驗，授課內容缺乏技巧性和操作性;學生主要是中考失敗者，因此他們的文化課基礎很差，對汽車有關原理和理論知識掌握不深，但在操作上表現較好。教學方式方面，汽修專業學生一般在校學習2年，實習1年，學習課程包括基礎課程（英語、政治、物理等）、專業課程（汽車構造、汽車維修診斷、汽車維修技術及設備、汽車發動機電控技術、汽車電器與電路等）和實踐課程（汽車發動機、底盤和電氣設備等進行拆裝、檢驗、修理和調試）。

（二）中職學校汽修專業設置存在的問題

1.教育資源較差。由于資金來源渠道狹窄（例如許多民辦學校）和財政支持有限，加之中等職業學校招生困難重重，因此很多中職學校在師資、教學設備、實習實訓條件、課程開發、教材建設等方面發展滯后，滿足不了教育教學需要，因而導致教學質量不高、人才培養目標難以實現。一些中職學校針對近年來汽車產業的發展，盲目擴大招生計劃，一方面讓正常的教學工作受到招生工作的影響，增加了招生壓力;另一方面，讓本來就緊張的教育資源更加不堪重負。一些學校缺乏先進的實訓器材和設備，學生缺乏對汽車維修的整體掌握。

2.專業的特色性不強。汽車維修專業在許多中職學校都有開設，但普遍存在專業方向雷同、課程設置相似等問題，導致開設相關專業的中職學校間爭奪生源的競爭局面。汽修專業在開設時沒有綜合考慮專業結構和方向的合理性、課程設置的差異性以及學校自身的優勢，盲目地跟風選擇汽修行業市場需求較多的技能和知識，必然導致一些維修知識和技能的過熱或過冷，難以全面滿足社會市場的需求。

3.校企合作力度不夠。汽車維修專業具有較強的技巧性和先進性，它要求進入這個行業的人員不僅熟知汽車構造、相關原理，更要能及時排除汽車常見故障，與時俱進熟知國內外最新的汽車技術及裝配在汽車上的許多智能化系統。這必然需要汽修專業的教師和學生要深入汽修實踐，練就過硬的動手能力和操作技巧。大部分中職學校都會預留1年實習實訓的時間給學生，然而由于校企合作深度不夠，學生實習實訓課程遠遠達不到要求。

三、中等職業學校汽修專業的設置對策

筆者認為，中職學校的汽修專業設置，應堅持市場導向、適應區域經濟發展、科學性和特色性等原則，結合中職學校自身條件和優勢合理配置。

（一）增加資金投入，提高汽修專業辦學水平

中職學校不能只考慮自身利益而不顧辦學條件，盲目地擴大汽修專業招生數量而壓縮其他專業招生數量，要結合自身師資、軟硬件等條件進行合理配置。同時，確實有條件開設汽修專業的學校，應多渠道籌集資金，增加專業建設的資金投入，以此吸引更多、更優秀的師資前來教學，及時配全或更新相關教學設備和維修檢測工具，如常用機械加工工具、測量工具、發動機檢查調整工具及設備、底盤檢查調整工具及設備、電氣系統檢查調整工具及設備、車身檢查調整工具及設備、整車性能檢測設備以及其他輔助工具及設備。設施的建設需要資金的不斷投入，也需要對此進行合理配置、充分利用，避免重復購置和浪費。學校可以對各種教育資源實行統一管理、統一配置，實現資源共享。

（二）加強師資隊伍建設，培養雙師型人才

要提高汽修專業的辦學水平，提升專業人才培養質量，就要切實加強師資隊伍建設，提高教師的理論水平和實踐技能。首先，中職學校應加強對現有教師的培育，通過培訓、學習深造等方式，實現由相關專業教師向汽車維修專業教師的轉型。例如，鼓勵教師繼續深造，提高學歷;定期舉辦教師汽修理論和汽修實踐交流培訓，提高教師的教學水平;邀請汽車行業高級工程師定期到校開展講座，傳授汽車行業新的技術和新的智能化系統;有條件的學校，可以委派青年教師到大型汽車生產企業繼續學習。其次，適時公開招聘優秀的汽修專業教師，引進競爭機制。通過合理的人才流動方式，確保教師結構的合理，最大限度激發教師的活力。最后，加快雙師型教師隊伍的建設。優秀的汽修專業的教師不僅要擁有教師資格證，還要有汽修從業資格證;既要具備理論教學的素質，也應具備實踐教學的素質。例如，昆明市交通技工學校在汽車維修專業實訓基地中建立了昆明市汽車維修專業名師工作室，名師工作室由1名專業帶頭人、9名骨干教師、4名“雙師型”教師、4名外聘教師組成的專業教師團隊，汽修專業名師工作室的建立能有效發揮名師的“領頭雁”作用

（三）合理定位，確保汽修專業的特色性

中職學校要避免汽修專業設置均衡化的現象，要合理定位自身在汽修專業設置上的側重點和方向，結合學校的特點和優勢確保汽修專業的特色，最大可能地根據市場細分直指目標市場，樹立人才分層培養的理念，形成自身的優勢和特色。例如，不同的中職學校可以根據汽修企業的工種分類，設置不同的專業方向，例如汽車電路方向、汽車鈑金方向、汽車噴漆方向、汽車空調方向、汽車機械方向等。通過分層人才培養理念的樹立和專業方向的細分，打造學校汽修專業的特色，明確自身的人才培養定位，提高學生的就業率以及學校的市場名聲。

（四）加強學校和企業的合作

中職學校以掌握技術作為人才培養的立足點，同時它培養人才的去向主要是生產一線，加之汽車維修是一項需要在實踐中不斷積累經驗、掌握技術的工作。因此，對優質人才的培養更多的是實踐操作，校方與企業尤其是大型企業或者合資企業的強勢合作，這不僅能為學生提供一個優越的實訓環境，而且有利于他們對專業知識的扎實吸收。中職學校要積極與市場接軌、與企業合作，提高教學質量，增強專業技術能力。學校可以與大眾、比亞迪、奇瑞、吉利等諸多品牌汽車公司合作，在校內舉辦汽車維修比賽等活動，以各實習點分組、組間比較，激發學生和企業的熱情。通過汽車維修專業實訓基地的建設以及各種實習活動的開展，增強學生的專業基礎知識，提高他們的汽修技術和操作技能，豐富社會閱歷和實踐經驗，為其今后職業生涯的發展奠定扎實的專業基礎。

注釋：

{1}京華時報.2014年中國汽車產銷量保持世界第一，http：//www.jx.xinhuanet.com/

news/auto/2015-01/25/c_1114119455.htm

參考文獻：

[1] 周發枝.汽車維修專業的人才培養與教學改革[J].新課程研究，2014（3）

[2] 吳中華.汽車維修專業實踐教學改革探索[J].才智，2013（6）

[3] 覃群.中職汽車維修專業的人才培養及教學改革探索[J].經濟與社會發展，2012（9）

[4] 孫錦明.中職專業設置的若干問題探析[J].前沿，2006（7）

[5] 孫琳.轉型時期中國職業教育的改革與發展[M].北京：高等教育出版社，2007

（作者單位：昆明市交通技工學校 云南昆明 650109）

[作者簡介：王曉權（1971—），男，云南保山人，漢族，本科學歷，經濟師職稱，研究方向：人力資源]

（責編：若佳）