譚旭光：創(chuàng)新驅(qū)動備考“中國制造2025”

孫秀紅

譚旭光：創(chuàng)新驅(qū)動備考“中國制造2025”

孫秀紅

面對“中國制造2025”大考，山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光的答卷是不拘泥于短期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)變化，加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量

“李克強(qiáng)總理在《政府工作報告》中強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。要實(shí)施‘中國制造2025’，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國。這給我們裝備制造業(yè)企業(yè)增添了巨大發(fā)展信心。”山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光表示，國家推動制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型，是裝備制造業(yè)企業(yè)的一大利好，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐將會隨之提速。

他認(rèn)為，中國制造業(yè)的發(fā)展以及一個企業(yè)的發(fā)展，都應(yīng)像正在轉(zhuǎn)型的中國經(jīng)濟(jì)和社會一樣，不能一味把眼光放在增速上，要更注重質(zhì)量和效益，更強(qiáng)調(diào)市場和改革的內(nèi)生力量，通過加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

創(chuàng)新成就行業(yè)領(lǐng)先

譚旭光坦言，作為國內(nèi)有影響力的重型發(fā)動機(jī)品牌，濰柴動力的發(fā)動機(jī)市場占有率長期處于行業(yè)第一的根本原因，在于多年來堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新。

目前，濰柴動力研發(fā)實(shí)力雄厚、人才隊(duì)伍健全、產(chǎn)品系列完整，車用發(fā)動機(jī)排量從2L覆蓋到13L，并先后在國內(nèi)成立了濰坊、上海、揚(yáng)州、杭州和重慶5個研發(fā)中心，在美國、法國、德國和意大利都設(shè)有研發(fā)機(jī)構(gòu)，是國內(nèi)最早打造動力總成核心競爭力的企業(yè)之一。

而動力總成是企業(yè)的核心競爭力，能顯著提升整車性能。戴姆勒—奔馳、沃爾沃都有自上而下的整車—動力總成—零部件垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源，最近MAN公司和斯堪尼亞合作開發(fā)自己的變速器，也意在此。但在國內(nèi)，擁有動力總成的企業(yè)屈指可數(shù)。

目前的濰柴已擁有國內(nèi)最完整的商用車柴油機(jī)、變速器、驅(qū)動橋研發(fā)和制造體系。同時，濰柴擁有“國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”，在此平臺上，濰柴承擔(dān)了多項(xiàng)國家級項(xiàng)目，包括載貨車動力系統(tǒng)總成開發(fā)項(xiàng)目和牽引車動力系統(tǒng)總成開發(fā)項(xiàng)目。其中，其中載貨車動力系統(tǒng)總成的相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)申報了6項(xiàng)發(fā)明專利，建立了集團(tuán)載貨車動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

“要想打造動力總成核心技術(shù)的國際化集團(tuán)，就必須將整個產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化整合，集合優(yōu)勢資源，將創(chuàng)新的思維融入新產(chǎn)品研發(fā)的每一個關(guān)鍵點(diǎn)，用創(chuàng)新開拓行業(yè)的嶄新希望。”譚旭光說。

轉(zhuǎn)型更注重內(nèi)涵發(fā)展

創(chuàng)新讓濰柴實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。在新常態(tài)下如何把握企業(yè)的發(fā)展方向？譚旭光認(rèn)為，科學(xué)定位，主動適應(yīng)新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)改革轉(zhuǎn)型新突破，轉(zhuǎn)型升級既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

近年來，濰柴積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，致力于打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、開放式的企業(yè)集團(tuán)，努力從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型；從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型；從投資驅(qū)動向投資消費(fèi)雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型；從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型；從產(chǎn)品經(jīng)營向品牌運(yùn)營轉(zhuǎn)型。

這一戰(zhàn)略已初見成效，濰柴旗下的發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)逐步從陸上動力向全系列、全領(lǐng)域、綠色、通用動力轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品的技術(shù)水平和排放標(biāo)準(zhǔn)始終處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，新能源動力和船用動力均取得快速發(fā)展。通過并購德國林德液壓，打破了國外在液壓領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，提升了企業(yè)的核心技術(shù)競爭力。

根據(jù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，濰柴也在不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在海外市場開始通過在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠（印度）、對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)技術(shù)輸出經(jīng)營許可（緬甸、埃塞俄比亞等地）等方式開拓市場，改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式，國際化程度不斷加深。

分析轉(zhuǎn)型方向和目標(biāo)，譚旭光直言不諱，面對“中國制造2025”大考，濰柴的答卷是不拘泥于短期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)變化，加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，打造可持續(xù)的發(fā)展模式，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命中再度領(lǐng)先。