“馬爾馬拉”貿(mào)易船誕生記

岑浩榮

“馬爾馬拉”貿(mào)易船是我在2014年參加“世鋮模型制作攝影大賽”的獲獎(jiǎng)作品。該模型的制作完成非常有意思。在此過(guò)程中，我有很多發(fā)現(xiàn)和收獲，希望分享給大家，從而讓更多的人了解木質(zhì)船模的制作，并喜歡上這個(gè)可以鍛煉自身細(xì)心、耐心和恒心的項(xiàng)目。

“馬爾馬拉”貿(mào)易船的由來(lái)

制作前，先讓我們一同了解“馬爾馬拉”貿(mào)易船的由來(lái)和歷史，以便更好地進(jìn)行模擬仿真設(shè)計(jì)。

“馬爾馬拉”貿(mào)易船出現(xiàn)于16—19世紀(jì)的歐洲，其在馬爾馬拉海、伊斯坦布爾海峽及周邊海域盛行多年，由于這種船多在馬爾馬拉海的伊茲米特灣或伊茲尼克灣建造出廠，故而得名“馬爾馬拉”貿(mào)易船。 馬爾馬拉海是世界上面積最小的海，其作為歐、亞、非三大洲的交通樞紐，是大西洋、印度洋和太平洋之間往來(lái)的捷徑，因而在經(jīng)濟(jì)、政治和軍事上都具有極為重要的地位。

“馬爾馬拉”貿(mào)易船是一種專業(yè)的海洋運(yùn)輸船，常被用于運(yùn)送輕型貨物。根據(jù)圖紙記錄，它的原始尺寸：長(zhǎng)約15米，寬約3.8米，深約2米。它的船頭和船尾各有一副甲板，在甲板下有兩個(gè)小儲(chǔ)藏間，為了保護(hù)貨物不受陽(yáng)光和雨水的影響，貨物通常都藏在甲板下。而那些放在甲板上面的貨物，則要蓋上厚厚的帆布以防破損。

“馬爾馬拉”貿(mào)易船的船體兩側(cè)附加有4個(gè)木楔，配合可拆卸式艙板，船員們可以很容易地在中間放置跳板，并輕松地穿梭于船的前后甲板。由于“馬爾馬拉”貿(mào)易船的船體寬大、厚重，在其主龍骨外還附加有兩個(gè)額外的輔助龍骨，以減少靠岸時(shí)對(duì)船體的損害。此外，該船配有1個(gè)懸臂帆、2個(gè)三角帆和3個(gè)橫帆，主桅桿上一般系有彩色旗幟，用于標(biāo)示其駁船碼頭或海港。

模 型 制 作

了解了“馬爾馬拉”貿(mào)易船的相關(guān)知識(shí)，讓我們開(kāi)始動(dòng)手吧。

1. 套材采用1∶48的比例，其套件使用了椴木、柚木和櫻桃木等木料，并配有粗打磨過(guò)的滑輪和銅質(zhì)蝕刻件等，可以減少工作量，豐富模型細(xì)節(jié)。（如圖1）

2. 從板件上取下肋骨，按照肋骨上的組裝參考線用膠水把肋骨粘合起來(lái)。粘合時(shí)要特別注意對(duì)照參考線，以免肋骨變形。粘合完成后，需要對(duì)肋骨進(jìn)行打磨。由于在設(shè)計(jì)之初就預(yù)留了打磨參考線，所以玩家可以方便、直觀地打磨出肋骨的側(cè)面斜度，使得船型更加準(zhǔn)確，也為后面制作貼合的船殼打好基礎(chǔ)。（如圖2）

3. 把打磨漂亮的肋骨按順序安裝到專用船臺(tái)上，并與船龍骨粘合。最后整體打磨肋骨的內(nèi)外兩側(cè)，用木條檢驗(yàn)肋骨間的過(guò)渡是否順暢。由于龍骨十分纖細(xì)，所以廠家在龍骨外設(shè)置一塊保持架，在制作后期取掉即可。（如圖3、圖4）

4. 船殼的設(shè)計(jì)，是根據(jù)“馬爾馬拉”貿(mào)易船的船體切割出每一條木皮的長(zhǎng)度與弧度。這樣大大降低船殼的制作難度，只要把切割好的木皮取下，粘貼即可。由于“馬爾馬拉”貿(mào)易船的船殼為一層，粘貼后內(nèi)部有肋骨，不好上色和打磨，所以我先把船殼內(nèi)部用木染色劑染色，以模擬柚木，并打磨光滑。粘貼木皮是由船體頂部到底部的順序，左右兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，直到完成全部的船殼。（如圖5、圖6、圖7）

5. 用原子灰修整船體，填補(bǔ)縫隙，并用砂紙打磨順滑，再根據(jù)圖紙，把打磨好的兩個(gè)輔助龍骨粘合到主龍骨兩側(cè)。（如圖8）

6. 甲板表面粘貼木皮，以模擬船板拼接。安裝內(nèi)龍骨、加強(qiáng)條和側(cè)梁等，并把各個(gè)小零件安裝上船體，最后涂上木蠟油，使木船更加光亮。（如圖9）

7. 銅質(zhì)蝕刻件已將藤蔓圖案凸凹有致地表現(xiàn)出來(lái)，我們只要把蝕刻件表面分別涂上紅色和黑色的油漆，等漆干透后，用2000號(hào)砂紙打磨表面即可完成涂裝一新的帶著濃濃奧斯曼風(fēng)格的船舵。（如圖10）

8. 按照史料，將這條“馬爾馬拉”貿(mào)易船涂裝成紅黑兩色。噴漆前需要用分色紙蓋住非上漆部分，而后薄薄地一層一層噴，少量多次。待油漆完全干透后，再進(jìn)行下道顏色的涂裝。完成涂裝的“馬爾馬拉”貿(mào)易船在燈光的照射下顯得格外漂亮。（如圖11）

9. 根據(jù)圖紙打磨出主桅、駛風(fēng)桿、斜桿、橫桿和護(hù)欄桿，涂裝并捆綁好各自的滑輪組。（如圖12）

10. 主桅固定到船體后，把捆綁好三眼圓滑輪的繩索套到主桅上，并用繩索把滑輪組拉緊固定。（如圖13）

11. 艏斜桿由3條繩索固定：船體頭部繩索滑輪組固定；繩索穿過(guò)主桅上的滑輪組綁在甲板上系繩栓固定；系在主桅的繩索穿過(guò)滑輪組，最后綁在艏斜桿的系繩栓上固定。（如圖14）

12. 下橫桿用繩索串上黑珠子與主桅組合。動(dòng)索連接下橫桿的銅環(huán)，穿過(guò)主桅上預(yù)裝的銅環(huán)，最后系到主桅下部的系繩栓上，并把多余的繩索盤成繩餅。其他的橫桿、駛風(fēng)桿、斜桿也用相似的手法與主桅組合，并將它們的動(dòng)索部分補(bǔ)充完成。（如圖15、圖16、圖17）

13. 船錨涂上黑漆，用粗繩索捆綁，并把多余的繩索盤成繩餅，可以用雙面膠輔助盤繩，最后用乳膠給繩餅定型。（如圖18）

14. 安裝護(hù)欄，并用繩索纏繞護(hù)欄桿捆綁固定，至此完成“馬爾馬拉”貿(mào)易船全部靜索和動(dòng)索的制作。（如圖19）

15. 制作瓶罐、酒壺、酒桶、繩桶、木箱、卷帆、地毯、船燈、旗幟等小部件，以增加細(xì)節(jié)，并擺放到合適位置，最終完成“馬爾馬拉”貿(mào)易船的全部制作。（如圖20）