修船廠對于船舶改造修理項目的成本控制

陳明浪(湛江海濱船廠，廣東 湛江 524005)

修船廠對于船舶改造修理項目的成本控制

陳明浪
(湛江海濱船廠，廣東 湛江 524005)

作為以實現(xiàn)和利用船舶改造為主要發(fā)展項目的修船廠，在面對當前日益白熱化的市場競爭，如何有效地實現(xiàn)船舶改造修理項目的成本控制，以較低的修理成本實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化，實現(xiàn)自身的長遠發(fā)展，是修船廠在發(fā)展的過程中不得不去面對的重要問題。文章將從修船廠在進行船舶改造修理項目中面臨的問題以及如何實現(xiàn)成本控制的角度進行論述分析，為修船廠的長效發(fā)展提供一些行之有效的建議。

修船廠；船舶改造；修理項目；成本控制

在航海事業(yè)的發(fā)展過程中，修船廠作為實現(xiàn)航運業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要后勤保障力量，對于航運業(yè)的發(fā)展具有重要的意義[1]。隨著航海事業(yè)的不斷發(fā)展以及航運市場競爭的日益激烈，人們對于航運業(yè)的重視力度和關(guān)注度也在日漸提升，如何有效提升我國航運業(yè)的發(fā)展力度，增強我國在國際競爭中的地位，是我們不得不深思的重要問題。而修船廠作為實現(xiàn)航海業(yè)不斷發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，對于促進我國航運業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。然而，由于當前經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展態(tài)勢的低迷，很多航運企業(yè)為了實現(xiàn)資本的控制，將用于修船的資金不斷縮減，給修船廠的發(fā)展造成了極大的障礙。與此同時，修船廠在對船舶修理的過程中出現(xiàn)拖時的情況，造成航運企業(yè)工時費增加，給修船廠的信譽和發(fā)展造成了非常不利的影響。

1 船舶維修的重要性

船舶維修工作進行的好壞，對于航運企業(yè)的長效發(fā)展以及興衰成敗具有重大的現(xiàn)實意義[2]。當前，隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對船舶維修工作的專業(yè)化和技能化的要求在不斷提升。如何利用最低的成本投入，實現(xiàn)修船工作的順利進行，對于航運企業(yè)和修船廠來說，都具有非常重要的意義。

1.1提高船舶運營率

當船舶發(fā)生故障影響正常的航運事業(yè)運行時，采取行之有效的措施對船舶進行修理，不僅有利于降低船舶發(fā)生事故的概率，而且對于提高船舶運營率也具有重要的作用和意義，可以有效地降低航運企業(yè)的損失。

1.2提升設(shè)備的利用率

高效的船舶設(shè)備，對于提升航運企業(yè)的競爭力具有積極的作用，對于實現(xiàn)企業(yè)的長效發(fā)展也至關(guān)重要。當船舶發(fā)生故障需要進行維修時，工作人員不僅能夠采取積極的措施將故障維修好，而且還可以針對一些可能發(fā)生的問題或隱患，通過一些方式和手段加強對設(shè)備的保養(yǎng)和維護，有效地提升設(shè)備的利用率。

2 我國修船廠的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，航運市場競爭日益激烈，航運業(yè)在進行貨物運輸?shù)倪^程中，非常容易受到天氣、時間等因素的影響，越來越多的人愿意選擇更為方便快捷的陸運或者空運，給航運業(yè)的迅速發(fā)展造成了一定的阻礙，而修船廠作為實現(xiàn)航運業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要后勤保障力量，難免會受到一定的沖擊[3]。很多航運企業(yè)為了實現(xiàn)自身的長效發(fā)展，用于船舶的維修資金不斷縮減。例如，某個具有代表性的航運企業(yè)在2012—2014年用于船舶維修費用的金額已經(jīng)大大超出了預算，因此為了實現(xiàn)自身的長遠發(fā)展，不得不采取一定的措施進行成本的控制，具體的資金使用狀況如表1[4]所示。

表1 某航運企業(yè)2012—2014年用于船舶維修的費用金額

通過上面對某個具有代表性的航運企業(yè)在2012—2014年用于船舶維修費用的金額進行分析，我們不難看出，該企業(yè)在修船廠方面投入的資金最多，給該企業(yè)的發(fā)展帶來了一定的阻礙。因此，作為修船廠在這個過程中，必須為實現(xiàn)自身的發(fā)展進行深入的思考，實現(xiàn)修船廠的長遠發(fā)展。

3 船舶改造修理項目成本控制的原則

船舶在進行改造修理的過程中，實現(xiàn)成本的控制和開源節(jié)流，對于修船廠的長遠發(fā)展具有重要的作用。在這個過程中，要想使修船廠最大限度地進行成本的控制，實現(xiàn)人力、物力、財力的有效利用，必須遵守以下幾個方面的原則。

1)采取全面控制的原則。為了更加有效地進行船舶修理項目成本的控制，修船廠應(yīng)當對整個船舶改造修理項目進行全面考量，既要做好生產(chǎn)原材料的成本控制，又要做好人員的控制，在整個船舶改造修理的過程中，必須做好成本的核算和控制，為實現(xiàn)修船廠的長效發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

2)節(jié)約原則。進行船舶修理項目成本的控制，節(jié)約原則應(yīng)當貫穿整個維修過程的始終。這不僅僅符合當前我們國家建設(shè)和發(fā)展經(jīng)濟型社會的政策要求，更加有利于修船廠經(jīng)濟效益的不斷提升。在進行成本控制和節(jié)約的過程中，應(yīng)當從人力、財力、物力這3個方面進行著手：首先，修船廠應(yīng)當對人員進行合理的配置，在保證為工作人員提供良好待遇的同時實行行之有效的成本控制[5]。其次，在每次進行船舶改造修理的過程中，應(yīng)當積極做好成本的預算和分析工作，同時對每一項資金的支出和利用做好認真的監(jiān)督管理和控制工作。最后，還應(yīng)當做好物資的采購、發(fā)放和利用的控制工作。

3)確定維修方案的原則。維修方案的確定直接關(guān)系著整個船舶修理項目的成敗，對于修船廠的可持續(xù)性發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。在維修方案的確定過程中，應(yīng)當綜合考量到各種資料和技術(shù)性與可靠性的因素，以及對經(jīng)濟性和成本控制的分析，只有這樣才能夠設(shè)計出符合修理廠與航運企業(yè)發(fā)展的維修方案，具體的維修方案決策圖如圖1所示。

圖1 維修方案決策圖

4 船舶改造修理項目成本控制的措施

4.1原料成本的控制

眾所周知，修船廠在進行船舶改造修理項目的過程中，離不開對生產(chǎn)原料的利用。只有加強對原料成本的有效控制，才能夠真正為修理廠進行成本

的控制奠定堅實的基礎(chǔ)。在這個過程中，可以采用3個方面措施進行原料成本的控制：一是在對生產(chǎn)原料進行采購的過程中，采購人員應(yīng)當做到貨比三家，盡量選擇物美價廉的商品，同時還應(yīng)當設(shè)立相應(yīng)的監(jiān)督管理部門對采購人員采購到的原料的價格以及質(zhì)量進行考核，若存在不合格或者價格過高的狀況存在，則要對相關(guān)的負責人進行處罰；二是在物資的發(fā)放過程中，工作人員應(yīng)當做好相應(yīng)的記錄工作，做到物盡其用，嚴禁出現(xiàn)浪費的狀況；三是制定合理的績效考核和獎懲制度，對在工作和節(jié)約成本方面表現(xiàn)突出的工作人員，給予物質(zhì)獎勵。

4.2人員成本的控制

修船業(yè)作為一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，修船廠在船舶改造修理的過程中，需要耗費大量的人力，給修船廠成本的控制帶來了一定的阻礙，加之目前勞動力成本的不斷上升，給修船廠的創(chuàng)新與發(fā)展造成了極大的阻力，因此，在不影響修船廠可持續(xù)性發(fā)展的前提下進行人員成本控制是十分重要和迫切的。在這個過程中，修船廠的相關(guān)管理人員應(yīng)當及時做好人員的統(tǒng)籌管理工作，在為每一位員工提供合理待遇的同時，讓每一個人在自己的崗位上面盡職盡責，為修船廠的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻和努力。

另一方面，修理廠在對船舶進行修理時，由于修理方案的不確定性、船舶問題較大、維修所需要的原料不足、工人維修技能的有待提升等因素，容易促使對船舶的修理出現(xiàn)拖時的狀況，造成工時費的增加，給航運企業(yè)的正常運行造成了一定的困難。因此，針對上面的問題，修船廠應(yīng)當不斷加強對工廠內(nèi)部的有效管理，提升人員素質(zhì)和技能，為不斷促進自身的發(fā)展積蓄力量。

5 結(jié)束語

隨著航海事業(yè)的不斷發(fā)展以及航運市場競爭的日益激烈化，人們對于航運業(yè)的重視力度和關(guān)注度也在日漸提升，如何有效提升我國航運業(yè)的發(fā)展力度，增強我國在國際競爭中的地位，是我們不得不去深思的重要問題。修船廠作為實現(xiàn)航海業(yè)不斷發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，對于促進我國航運業(yè)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義。如何利用最低的成本投入，實現(xiàn)修船工作的順利進行，對于航運企業(yè)和修船廠來說，都具有非常重要的意義。在航海事業(yè)的發(fā)展過程中，修船廠作為實現(xiàn)航海業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要后勤保障力量，對于航運業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。相信通過以上措施的采取，一定可以為修船廠的再次騰飛提供一些可行性的建議。

[1] 王波.淺析修船廠對于船舶改造修理項目的成本控制[J].科學時代,2012(16)：121-129.

[2] 曾波.現(xiàn)代修船技術(shù)在修船廠的應(yīng)用[J].科學時代,2010(10)：78-88.

[3] 金鴻祥.芻議現(xiàn)代修船技術(shù)在修船廠的應(yīng)用[J].中國水運(下半月),2012(12)：7-8.

[4] 曾波.現(xiàn)代修船模式及在中國修船廠的應(yīng)用探討[D].上海：上海交通大學,2011.

[5] 胡佳文,張玉蓮,陳裕，等.基于智能消諧補償控制技術(shù)的船舶修造電力污染治理[J].中國制造業(yè)信息化,2011(23)：75-78.

Taking ship-remaking as its main developing project,the shipyard has to face an important problem on how to control the cost effectively before the increasingly white-hot market competition and achieve the highest economic effect with a lower repairing cost.From the angle of problems faced in remaking and realizing cost control,analysis and some effective suggestion are given in this paper for a long-term development.

repair shipyard;ship-remaking;repair projcect;cost control

U673

10.13352/j.issn.1001-8328.2015.06.002

陳明浪(1978-)，男，廣東雷州人，助理工程師，大專，主要從事船舶修造生產(chǎn)管理工作。

2015-09-22