轉(zhuǎn)向性能曲線中隱含的主觀評價感覺

陸 優(yōu)，朱曉亮，李曉青，盧生林

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

轉(zhuǎn)向性能曲線中隱含的主觀評價感覺

陸 優(yōu)，朱曉亮，李曉青，盧生林

Lu You，Zhu Xiaoliang，Li Xiaoqing，Lu Shenglin

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

主觀感覺是汽車性能開發(fā)的重要輸入和目標，怎樣建立正確的主觀與客觀的關(guān)系是開發(fā)中的關(guān)鍵一環(huán)。文中從解讀轉(zhuǎn)向客觀測量圖線入手，深入地探討主觀感覺與客觀測量圖線的對應關(guān)系，從而讓人們對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的主觀評價感覺可以從客觀測量圖線上得到理論驗證，也為主觀評價感覺的提升提供一條很好的途徑。

轉(zhuǎn)向性能；性能曲線；主觀評價

0 引 言

轉(zhuǎn)向性能是汽車最重要的性能之一，不僅關(guān)系到汽車的安全性能，還直接關(guān)系到用戶的直接操作的舒適感。對這種操作的舒適感覺，隨著中國汽車市場爆炸式增長和中國用戶用車經(jīng)驗不斷的積累而受到越來越高的重視；可以說目前開發(fā)的汽車如果沒有好的轉(zhuǎn)向感覺是不可能在市場上贏得良好的銷售業(yè)績。

目前絕大多數(shù)用戶對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有很籠統(tǒng)的感覺，如轉(zhuǎn)向手感不錯等，但對于細微評價還是很模糊。文中從工程開發(fā)中的轉(zhuǎn)向性能曲線入手，詳細闡述曲線中隱含的評價感覺，讓人們首先能客觀地分析主觀的評價，而后也能從主觀的評價感覺反推客觀的數(shù)據(jù)。

1 轉(zhuǎn)向性能曲線與轉(zhuǎn)向評價感覺的對應

1.1 理想的轉(zhuǎn)向性能要求

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)目前在市場上主要有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是市場發(fā)展的趨勢，但目前家轎市場中絕大多數(shù)車輛還是配備性價比更高的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

對于所有的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，最終的使用性能是“低速輕便，高速穩(wěn)重”。對于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說由于助力曲線是可變的，該系統(tǒng)要實現(xiàn)“低速輕便，高速穩(wěn)重”相對容易，但對于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，由于助力曲線不能變化，要實現(xiàn)“低速輕便，高速穩(wěn)重”就比較困難。

1.2 理想的轉(zhuǎn)向力圖及常用的評價條目

對于用戶來說，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能的好壞最直接的表現(xiàn)就是轉(zhuǎn)向盤的感覺，也就是轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角-轉(zhuǎn)矩曲線，通常稱為手力曲線。從手力曲線可以評價出一輛汽車絕大多數(shù)的轉(zhuǎn)向性能。理想的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角-轉(zhuǎn)矩曲線，如圖 1；某車型實際客觀測量的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角-轉(zhuǎn)矩曲線，如圖2。

根據(jù)圖1與圖2可以總結(jié)出，通常用戶對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在使用過程中會評價如下內(nèi)容：

1）轉(zhuǎn)向力的建立；

2）轉(zhuǎn)向力的大小；

3）轉(zhuǎn)向力的波動；

4）轉(zhuǎn)向力摩擦感覺；

5）轉(zhuǎn)向力極限位置感覺；

6）轉(zhuǎn)向中間空行程；

7）轉(zhuǎn)向力左右對稱感覺。

1.3 評價條目的詳細介紹

評價條目的詳細介紹如表1。

表1 常用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)評價條目圖線對比

續(xù)表1

2 小 結(jié)

以上論述可以看到，人們對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的評價感覺和工程開發(fā)中的測量圖線是可以找到對應關(guān)系的。從目前的汽車性能開發(fā)來說都還是嚴格遵循著“從人的感覺中來到人的感覺中去”的規(guī)則，也就是說系統(tǒng)的性能開發(fā)是以人的感覺為出發(fā)點，然后設定轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能工程目標，最后再用主觀評價的方式對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能開發(fā)目標進行驗證。

因此，培養(yǎng)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正確的評價感覺并將感覺與客觀測量數(shù)據(jù)對應將是性能開發(fā)人員的一個基本要求。

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10.14175/j.issn.1002-4581.2015.01.008

1002-4581（2015）01-0025-03

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