走進(jìn)戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng)感受先進(jìn)機(jī)車(chē)制造技術(shù)

■《金屬加工》記者 索菲婭

■特邀顧問(wèn) 虞行國(guó)

常州，地處長(zhǎng)江之南、太湖之濱，曾經(jīng)的吳越之爭(zhēng)重地，戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng)便是坐落在常州的戚墅堰區(qū)，該廠(chǎng)始建于1905年，工廠(chǎng)現(xiàn)有員工6 500多名，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1 500左右；占地165萬(wàn)m2，其中廠(chǎng)區(qū)106萬(wàn)m2；配置各類(lèi)設(shè)備4 500臺(tái)套，擁有齊全的理化試驗(yàn)、計(jì)量檢測(cè)手段和相當(dāng)規(guī)模的鑄造及機(jī)加工制備能力，已形成新造內(nèi)燃機(jī)150臺(tái)、修理內(nèi)燃機(jī)車(chē)350臺(tái)的能力。

戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng)自1 9 9 6 年以來(lái)，先后通過(guò)I S O9001質(zhì)量管理體系、I S O 1 4 0 0 1 環(huán)境、O H S M S18001職業(yè)健康安全、C S A8000企業(yè)社會(huì)責(zé)任管理體系、一級(jí)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)、I S O10012－1計(jì)量檢測(cè)、美國(guó)鐵路協(xié)會(huì) AARM－1003、德國(guó)DIN6700焊接標(biāo)準(zhǔn)、挪威DNV船級(jí)社等認(rèn)證，取得了多個(gè)通向國(guó)際市場(chǎng)的通行證。該廠(chǎng)主營(yíng)鐵路干線(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)、大功率柴油機(jī)及各型鐵路配件，產(chǎn)品遍及全國(guó)且內(nèi)燃機(jī)車(chē)修理市場(chǎng)份額占據(jù)國(guó)內(nèi)三分之一以上，并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美及東南亞等地區(qū)，在國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)。

該廠(chǎng)做精做優(yōu)前延后伸產(chǎn)品，先后開(kāi)發(fā)成功6L280、12V280、16V280ZLA和16V280ZJB等280系列柴油機(jī)。研制生產(chǎn)了東風(fēng)11型、NZJ1型、東風(fēng)11G型準(zhǔn)高速客運(yùn)和城際客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，東風(fēng)8B型重載貨運(yùn)、東風(fēng)8B型高原貨運(yùn)、東風(fēng)8CJ型交流傳動(dòng)貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，東風(fēng)11Z型專(zhuān)用機(jī)車(chē)、裝用徑向轉(zhuǎn)向架東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，GKD2型、GK2C型調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)等一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的280系列產(chǎn)品，為中國(guó)鐵路五次大提速做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

該廠(chǎng)開(kāi)展與國(guó)際知名企業(yè)的交流與合作，與奧地利AVL公司合作開(kāi)發(fā)的R16V280ZJ型大功率柴油機(jī)，功率等級(jí)和各項(xiàng)性能指標(biāo)與國(guó)際水平相當(dāng)；與 美國(guó)GE公司成功簽訂了大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)采購(gòu)和技術(shù)引進(jìn)合同；與美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向架公司、加拿大龐巴迪、法國(guó)阿爾斯通、芬蘭瓦錫蘭等跨國(guó)公司保持良好合作伙伴關(guān)系，外貿(mào)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和自營(yíng)出口業(yè)務(wù)逐年攀升。

機(jī)緣巧合之下，本刊記者走進(jìn)了戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng)，虞工是戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng)的元老了，曾經(jīng)在戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng)工作了44年，主管設(shè)備診斷和維修，我們?cè)谟莨さ膸ьI(lǐng)下參觀(guān)了戚墅堰工廠(chǎng)。

工廠(chǎng)的占地面積很大，我們跟隨虞工來(lái)到的是柴油機(jī)關(guān)鍵零部件機(jī)加工車(chē)間，車(chē)間的廠(chǎng)房很大，設(shè)備也是比較齊全的，車(chē)、銑、磨樣樣俱全，進(jìn)門(mén)可以看到先進(jìn)的加工曲軸設(shè)備，自從機(jī)車(chē)曲軸的加工采用車(chē)銑車(chē)復(fù)合加工中心，先進(jìn)的隨動(dòng)磨床，大大提高了加工精度和生產(chǎn)效率。

比較值得關(guān)注的是柴油機(jī)的機(jī)體加工，柴油機(jī)的機(jī)體加工是個(gè)很難的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)設(shè)備很難做到精加工的工序，戚墅堰機(jī)車(chē)廠(chǎng)購(gòu)進(jìn)了先進(jìn)的國(guó)外設(shè)備——科堡的龍門(mén)加工中心。在對(duì)加工柴油機(jī)機(jī)體的設(shè)備而言，最關(guān)鍵的是精度的穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)精度的重復(fù)性，它決定著柴油機(jī)關(guān)鍵三孔的不直線(xiàn)度的精度。這對(duì)加工箱體零件是一個(gè)嚴(yán)格的精度考核指標(biāo)。

虞老師一路給我們?cè)敿?xì)的講解，根據(jù)柴油機(jī)機(jī)體的設(shè)計(jì)，整個(gè)六面體上有上千個(gè)大小螺栓孔，按照這上千個(gè)大小螺栓孔全部在龍門(mén)加工中心上加工是不合理也不經(jīng)濟(jì)，而且不同的孔徑要多次換刀，占居大量的在機(jī)時(shí)間。為了解決這問(wèn)題和矛盾，目前許多工序已經(jīng)分流移出了加工中心，采用鉆床加靠模板和落地鏜銑機(jī)床兩種形式來(lái)替代加工。

后記

從戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司出來(lái)，感觸良多，老廠(chǎng)的文化底蘊(yùn)真的是很深厚，目前戚墅堰廠(chǎng)也在積極的為轉(zhuǎn)型升級(jí)探索新的途徑，老廠(chǎng)的深厚實(shí)力是不容小覷的，目前，南北車(chē)合并了，國(guó)家對(duì)于軌道交通的投資力度也在加大，希望戚墅堰工廠(chǎng)的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好！