中國綠道的發展歷史及功能演變

謝永紅

(廣東省城鄉規劃設計研究院，廣東 廣州 510290)

自珠江三角洲綠道建設之后，國內掀起了綠道建設的熱潮。成都、武漢、福建、河北、山東、浙江等省市紛紛大規模開始建設綠道，綠道建設受到各級政府的重視［1］。綠道的概念來源于美國的“greenway”，但從中國已有綠道的實踐來看，中國的綠道是西方概念和中國實踐結合的產物。本文對中國綠道的概念、功能及其反饋的規劃意義進行了整理和解讀，有助于中國城市規劃和學術的本土化，對于挖掘和宣傳中國自身的規劃智慧和文化，推進綠道規劃及進一步的生活空間規劃都具有重要意義。

1.中國綠道的建設歷史

綠道概念源于美國，但相近意義上的景觀元素在中國大地上已有2000多年的設計和應用歷史［2］。隨著中國歷史上生產力的發展、對文化交流和生活條件的需求增大，很多充滿線性規劃哲學和體現人與自然和諧的中國“綠道”雛形陸續出現［3］。主要分為四類:

河道樹。中國的綠道規劃最早起源于周代 (公元前1100－770)建設沿河綠道的思想?！吨芏Y》中規定在每個城市的城墻邊要沿著護城河和水渠種植樹木，之后這種思想一直保留下來，如隋唐在京杭大運河沿岸種植大量柳樹。

行道樹。沿著交通通道種植樹木的綠道在中國也有兩千多年的歷史。為了實現帝王對領土的控制，古驛道、古棧道、官道等多種形式跨區域道路貫連全國［4］。《周禮》中記載規定國家之間和城市之間的道路兩旁必須種樹［5］。《漢書》記載，公元前221－207年，秦始皇規定在國家大道中間種植兩行間隔10米的松樹帶，作為帝王專用道路［5］。到公元前206年的漢代，都城西安的八條主干道上種植了行道樹。隨后的朝代延續了沿城市街道種植樹木的傳統，并一直保留到了今天［5］。

防護林網。早在20世紀50年代，與“大地園林化”同步，中國大地就開展了大規模的防護林實踐。從最初的帶狀農田防護林網建設，到1978年，“三北“防護林體系的建設，以及到90年代初，京津周圍的防護林體系，長江中上游防護林體系，沿海防護林體系等。到目前為止，已啟動了10大生態防護林體系。

綠色通道網絡。1998年《全國生態環境建設規劃》在全國范圍內掀起了綠化運動。2000年《關于進一步推進全國綠色通道建設的通知》提出在全國范圍內建設綠色通道，即對公路、鐵路、河渠、堤壩沿線進行綠化美化，形成帶、網、片、點相結合，層次多樣、結構合理、功能完備的綠色長廊，使綠色通道與生態環境、城鄉綠化美化融為一體［6］。

從地區河道樹、行道樹單一的帶狀綠地建設，到區域防護林網的帶片綠地結合，再發展到后來全國綠色通道的帶、網、片、點相結合的網絡狀綠廊結構，中國同“綠道”相近的景觀理念和建設實踐從古至今就一直存在，且逐步完善，建立起了同外國“綠道網絡”類似的綠色通道網絡系統。我們不能否定以上提到的四類景觀元素不是綠道，也不能說這些都是綠道。但是綠道作為近幾年在中國才出現的理念，其必然受到人類社會發展理念的影響，客觀上說這些是綠道產生的基礎［1］。

表 中國“綠道”相關景觀元素及實踐情況

2.中國綠道的功能演變過程

綠道在中國由來已久，其形式和功能也逐漸變化、增加。春秋戰國后，綠道以多形式、多功能逐漸成為君王、士大夫統治國家的一項有意識的建設工程［4］。

古代綠道強調防洪固土，方便大眾出行，聯絡各地風情和經濟文化，便于屬地政權的維護和管理等功能。春秋時期(770－476B.C)的管子詳細記載河道種樹的防洪功能。帝王為實現對領土的控制，規定國家之間、城市之間的道路必須種樹，并設立驛站等服務設施，體現綠道方便出行、便于聯絡和管理的作用。

新中國成立至2000年間的綠道重視生態環境保護和景觀美化作用。從1950年持續到今天的防護林體系的建設，目的在于水土保持、防風固沙、調節農業氣候等。1998年掀起的綠色通道網絡建設則在生態環境保護的基礎上強調景觀的美化作用。

2000年之后的綠道從注重生態環境保護、景觀美化等生態型功能向注重健身、娛樂、通勤等作用的生活型功能轉變。2001年吳壁虎教授規劃設計的伊春小興安嶺風景道和福建寧德濱海風景道，將旅游功能引入綠道建設。2003年北京大學開始進行的京杭大運河國家遺產與生態廊道工程建設，將綠道系統的生態保護上升到了生態遺產保護［7］。再到之后四川溫江建設的自行車健身道，杭州水網兩側建設的非機動車系統，以及廣東省增城市建設的旅游棧道，將游憩、康體、休閑等更多的功能引入進來［7］。所以可以說中國的綠道系統的功能由最初的生態保護、景觀美化等生態型功能逐步向注重游憩、健身等生活型功能轉變。

3.小結

從老子的自然之道，到嶺南大地的自然山川與都市交合演繹出今天的珠三角區域綠道，無不在論證綠道在充當山、水、人之間聯系角色的重要［3］。綠道是順勢而生的一種人和自然主動平衡和諧的技術方式，是各民族理想的環境模式。它是一種理念，一種方法，無定規，無定式。綠道規劃建設不僅僅從城市自然生態系統和經濟系統的改造和建設方面，還從人們的觀念、意識、倫理和生活方式等方面，不斷完善和塑造人類理想的人居環境［25］。對于中國，綠道建設代表了一種以人為本的規劃建設理念。

［1］秦小萍，中國綠道與美國Greenway比較研究［D］，北京林業大學碩士學位論文，2012

［2］俞孔堅， “反規劃”途徑［M］，中國建筑工業出版社，2005

［3］何昉，鎖秀，高陽，黃志楠，探索中國綠道的規劃建設途徑以珠三角區域綠道規劃為例 ［J］，風景園林，2010(02):70－73

［4］劉曉明，徐姍，論綠道在中國的社會意義及發展策略［J］，風景園林，2012(03):66－70

［5］Kongjian Yu，Dihua LiaAuthor Vitae，Nuyu Li，《The evolution of Greenways in China》 ［J］，Landscape and Urban Planning》，Volume 76，Issues 1 – 4，30 April 2006，Pages 223–239

［6］徐文輝，生態浙江省域綠道網規劃實踐 ［J］，規劃師，2005，(5)，67－71

［7］李迪華，綠道作為國家與地方戰略從國家生態基礎設施、京杭大運河國家生態與遺產廊道到連接城鄉的生態網絡［J］，風景園林，2012(3):49－54