新型城鎮化視野下山地資源城市夜景規劃手法研究——以攀枝花市為例

周 凱，嚴永紅

(重慶大學a.建筑城規學院;b.山地城鎮建設與新技術教育部重點實驗室，重慶 400030)

0 引言

資源型城市(包括資源型地區)是以本地區礦產、森林等自然資源開采、加工為主導產業的城市類型。資源型城市為經濟迅速發展提供了必不可少的基礎能源，也為中國的崛起作出了貢獻。但由于受資源耗竭、替代品增加以及環境生態破壞等因素的影響，資源型城市的可持續發展面臨嚴峻挑戰，提升資源型城市的成長活力和競爭力勢在必行。城市夜景建設作為一項展示城市形象、提升城市居民生活品質、加強城市魅力的基礎工程也在資源型城市中逐漸得到重視而日益擴展。

2013年v和2014年v國務院相繼頒發了《全國資源型城市可持續發展規劃》及《國家新型城鎮化規劃》兩大文件，其中指出新型城鎮化是以城鄉統籌、城鄉一體、產城互動、節約集約、生態宜居、和諧發展為基礎的城鎮化。西部地區自然資源豐富，有很多城市都是靠自然資源的開發而逐步興起和發展起來的，這些城市在新型城鎮化道路中會遇到比其他非資源型城市更多的阻礙因素。筆者對相關因素進行分析整理，以期對夜景規劃事業有所啟示。

攀枝花作為西部地區典型“先礦后城式”的資源型城市，曾于2004年v編制完成其第一部照明總規，在此總規的指導下，對攀枝花城市夜景建設，投入了大量的人力和財力，使中心城區的夜景面貌有了一定的改善，但從城市整體夜景水平來看，還存在著明顯的不足。為了進一步提升攀枝花的整體形象，體現其特色，攀枝花進行了新一輪的城市照明總體規劃，文章主要結合城市固有特色對夜景照明手法等方面進行闡述。

1 “三線建設”城市攀枝花的特征解析

攀枝花是川滇交界地區區域性中心城市，是全國唯一以“花”命名的城市，是“南絲綢之路”的重要通道，建成區面積60.92 km2，總人口121.99 萬。作為新中國西部第一個資源開發特區，全市98%的城鎮人口由全國各地匯集而來，是一座名副其實的移民城。現主要以釩鈦礦石及煤炭綜合開發利用為主，同時具有南亞熱帶風光，因此，也是西部地區典型的“山地資源型城市”(圖1、圖2)。

圖1 攀枝花炳草崗片區日景圖

圖2 攀枝花玉泉廣場片區日景圖

1.1 地緣地貌——“高切坡、大山地”城市

中國古代城市多遵循“天人合一”的理念，講究“人”順應“山水”的形勢，而攀枝花作為現代工業城市，雖然亦“有山有水”，卻呈現出另一番風貌。通過調研分析，從照明設計載體的角度來看，攀枝花與重慶等大型的山地城市相比，具有較為明顯的地理特征。

城市臨水而建，呈帶狀分布，四面環山，道路坡度大。工業廠礦較多且多沿江布置，中心城區建筑多以住宅為主，公共建筑和公共活動區域雖然較少，但人口流動量大，可將其視為塑造城市夜景的突破點之一。

在地貌上，屬于河谷地形、高差懸殊、河流縱橫、切割強烈，形成了險峻地勢的山水格局。此方式造就了攀枝花“臨水而不親水”的特點，是規劃的另一重要元素。

此外，炳草崗等主要中心城區建造在臺地上，地勢陡峭、道路崎嶇、街道狹窄，呈現出豐富的層次和獨特的立體形象，為營造城市夜景“立面分層”提供了良好的載體(圖3)。

圖3 攀枝花與上海、香港、重慶等濱水城市空間意向比較

1.2 產業發展——“先礦后城式”資源城市

作為西部地區現代化工業城市，攀枝花建市已近50 周年。其現有建成區主要是通過三個歷史時期的規劃建設形成:從1966年v開始建設到1970年v攀枝花鋼鐵公司第一座高爐投產為初創時期;從1970年v到1978年v完成鋼鐵冶金企業的第一期工程，為大規模規劃建設時期;1979年v以后開始攀枝花鋼鐵企業二期工程，進入了新的發展時期。

城市規劃上，現狀城市面貌主要由第三個發展時期形成。在當時，一方面出于生產安全、隱蔽性、經濟性的多方面考慮;另一方面，由于工廠迅速增長，而忽略對人口相應增長的預計，提出了“先生產、后生活”的方針，最終造成了工業園建設無限擴大，生活區規劃嚴重滯后的局面。大多數居住區的建設得不到重視，多數工廠職工居住在臨時搭建的“席棚子”里，規劃居住區的建設難以實現，而生產的快速發展和工廠的擴建需要增加用地，生產用地就擠占了生活居住用地，造成有的工廠被居住區包圍，有的工廠與居住用地交錯，城市布局混亂，整體面貌較差。調研中發現，穿越市區的金沙江兩岸最佳位置均分布著大量的工業廠房，主要集中在弄弄坪和瓜子坪的攀鋼生產基地、河門口片的攀煤生產廠區。其中，弄弄坪片區在東西長約2.5 km，南北寬不到1 km 的山坡上，在不毛之地依山水之勢建成了攀鋼，其生產場地狹小局促，因此被世人稱為“象牙微雕鋼城”(圖4)。

圖4 “象牙微雕”弄弄坪片區現狀夜景圖

產業布局上，攀枝花的煤礦、金屬、鐵礦等大部分資源型產業都屬于勞動密集型產業，除少量專業經營管理人員和技術工人外，大部分從業人員多是外來移民、當地農牧民和部分職工家屬，人口流動性較大，導致攀枝花城市化水平虛高和低層次的“怪象”。另外，第二產業比重大，第一產業和第三產業相對落后，又顯現出了“高工業化”的假象，由此造成產業發展極度不均衡。

1.3 夜景規劃現狀的載體特征

城市夜景的建設應該立足于城市自身特色，夜景照明是對城市形象的展現，是對城市文脈的延續，也是對城市獨特人文景觀和自然景觀的解讀。近年來，攀枝花經濟快速發展，經過政府和各方努力，攀枝花市在中心城區的夜景建設上取得了一定的成效(圖5、圖6)，現狀中的夜景評級如下所述。

建筑載體。夜景規劃主要表現在炳草崗片區的部分行政類公共建筑及陽光大梯道沿岸。此外，其他各區的中心廣場及其附近的重要建筑，包括橫貫金沙江的數座跨江大橋均作了夜景建設。這些夜景工程無疑給攀枝花帶來了新面貌，取得一定的突破，但多數單體建筑的夜景建設各自為陣、自行發展，缺乏統一的規劃布局和發展主題，同一片區已難統一，整個城市則呈現出相對混亂或者明暗不均的現象。

圖5 炳草崗片區現狀夜景

圖6 大河水系現狀夜景

道路。金沙江大道、人民街、攀枝花大道、炳草崗大街、弄弄坪路、蘇鐵路、格薩拉大道、迤沙拉大道、機場路、炳仁路等連接各區域的主要干道的道路功能性照明良好，大多采用高壓鈉燈，少數為LED 燈。其中，路燈色溫分布由3 500 K 至5 000 K 不等，燈桿多為高桿燈，造型為現代風格。

橋梁。攀枝花中心城區內有數座跨江大橋，所有的跨江大橋均完成了功能性照明。其中，位于核心城區的炳草崗大橋、渡口大橋、密地大橋增加了景觀照明，依據橋梁結構和造型，采用泛投光或輪廓燈，純色或彩色，同時部分使用動態光進行表現。這些動態光的使用是否符合國家規范，是否對過往交通車輛造成影響是設計過程中需考量的問題。

公園是攀枝花夜景建設過程中比較欠缺的部分，無論是位于中心城區的竹湖園公園、攀枝花公園，還是離中心區稍遠的仁和公園、河門口公園均只設置了少數的路燈等基本設施，鮮有庭院燈、草坪燈、地埋燈等景觀照明設施。

此外，在攀枝花極為珍貴的城市廣場中，存在著亮度等級不高、用燈布局方式不統一的現象，如市民中心廣場，該廣場屬于炳草崗片區的核心區域，人流聚集度非常高，而照明存在過多“高射炮”等不恰當方式。

總體而言，整個夜景照明中，呈現在畫面最突出位置的是各主要道路及橋梁的路燈照明。在建筑載體上，除少數地標性重要建筑及新建筑需單獨的照明設計外，其余則多為內透光和底層商鋪照明。由此，與城市建設同步的新一輪整體性的夜景規劃建設已勢在必行。

2 新型城鎮化建設中的矛盾解讀

新型城鎮化是指資源節約、環境友好、經濟高效、社會和諧、城鄉互促共進、大中小城市和小城鎮協調發展、個性鮮明的城鎮化，主要體現在以人為本，提高人口城鎮化水平，降低城鎮準入門檻。整個項目進展過程中，通過現狀調研、政府溝通、文獻查閱、民意反饋等多種方式的了解，發現攀枝花市的城鎮化建設主要存在以下方面的突出問題。

2.1 “山地資源型城市”與“現代宜居城市”的矛盾

攀枝花作為中國“三線”時期建立的城市，其城市建設是在計劃經濟與高度集中領導下進行的。建設初期，沒有城市概念，同時由于地形復雜，江河分隔和用地條件的限制，城市布局結構不夠合理，有的組團規模太小，布局過于分散。道路交通系統不完善，組團之間聯系薄弱，多數只有一條主要干道，缺乏復線或環路聯系。此外，由于工業的性質與河谷地形、氣候等特點，使部分城市組團的環境受到不同程度的污染，組團之間在工業生產上的污染情況及其相互影響還沒有徹底解決。無論是新型城鎮化理論還是攀枝花市新一輪的城市總體規劃均提出了建設“現代宜居城市”的目標。建設現代宜居城市需要良好的外部環境、先進的城市管理辦法、完備的基礎設施建設，攀枝花還存在著一定的不足。為此，在中心城區夜景規劃過程中，則需考慮對整體的把控，梳理城市脈絡框架，以夜景特有的表現張力凝聚整座城市。

2.2 “建設需求”與“資金短缺”的矛盾

城市夜景建設為城市建設的重要組成部分，是城市整體面貌的集中展示及城市經濟發展的成果表現。由于城市建設周期短，管理具有一定復雜性，更新換代時間較快，后期維護所需的建設資金巨大。攀枝花作為一座年輕的工業城市，歷年來雖城市GDP 總產值較高，但財政收入卻偏低。究其原因，主要是多年來，市內的主導企業多屬于省級部門或國家部門主管，企業生產稅額未能大量流入地方政府。同時，這些企業在管理體制上，與地方政府存在互相排斥現象，使地方政府在城市規劃時難以做出合理的決策，抑制了其他民營經濟要素的增長，進一步導致較低的財政收入。因此，正處于發展建設時期的攀枝花，依然存在著“建設需求”與“資金短缺”的矛盾。鑒于此，在夜景規劃中，集中財力進行亮點塑造，以點帶面的方式將予以重點考慮。

2.3 “移民城市”與“人的城鎮化”的矛盾

攀枝花作為一座移民城市，其居民絕大多數都是外來移民。在城市建設中，所有服務機構和生活設施都以服從生產需要和方便職工生活為原則，城市公共活動空間較少，大家以業務工作為媒介聚居在一起，鄰里關系基本上是業務關系的延續。此外，由于大多數企業職工為終身制，企業配套了完整的生活、醫療、教育、交通等各類服務設施，因此居民的交際范圍多局限于本單位內，這種發展模式導致了鄰里關系較為單一，既沒有世代交往的街坊鄰里，也很少親戚故舊。新型城鎮化理論中則要求，在城市規劃設計中應考慮不同年齡、不同社會層次、不同民族人群的生活習慣及其對公共活動空間的不同要求，促進各種階層人群的良好交往。因此，在攀枝花的夜景建設中，應更加注重夜景公共空間的使用效果，著力打造城市小廣場、公園、步行梯道、濱江棧道、橋梁、碼頭等交往空間，使市民夜生活更豐富、有趣。

3 城市夜景照明規劃特色

對山地城市的建設，國內外已有部分專家學者提出了自己的設計理念，如重慶大學劉玲等提出山地城市地勢起伏，山體、水體輪廓應與道路一起構成山地城市的城市結構，豐富夜間畫面層次，提高城市的可識別性。華中科技大學賀戀將可持續照明的理念以四種方式帶入山地照明規劃中，分別是有選擇地進行照明，采用節能照明設施;提倡全壽命經濟，從城市人文出發建設一座有魅力的城市;提倡穩定建設理念;注重對照明設施的維護管養。結合上文中分析的夜景建設中的矛盾，通過攀枝花市的城市照明規劃與其他山地城市相比，總結出了如下的一些特點和難點，下面逐一進行闡述(圖7～圖10)。

圖7 攀枝花夜景規劃框架圖

圖8 攀枝花夜景規劃光色分區圖

圖9 攀枝花夜景規劃節點分布圖

圖10 攀枝花夜景規劃照明分區圖

3.1 廣場空間的密集使用——移民城市

通過實地走訪，發現由于獨特的地形所限，建城初期，為節約土地和提高經濟效益，未能充分考慮當地百姓的生活需求，攀枝花的廣場呈現出“少”和“小”的特點，照明設施缺乏，照明投入不夠，均勻度差。現場實測中，在橋頭廣場、社區活動廣場、市民中心廣場、重點景觀處各抽測了20 個點，地面照度最高達900 lx 左右(路燈附近)，最低僅12 lx(草坪)。明暗反差過大，造成夜景效果呈點、簇狀分布，整體感差。而在市民的實際夜生活中，廣場活動空間占據著舉足輕重的地位，如位于炳草崗的市民中心廣場和竹湖園公園廣場每晚均有大量市民從事各類夜間活動。為此，考慮將城市廣場作為重點進行打造，一方面，可以立即形成一定的夜景效果，同時節約建設資金，將錢花在“刀刃”上;另一方面，利用廣場的凝聚力，使移民城市的各地區人群和諧相處，共榮而生，增強居民生活幸福感，真正做到“人的城鎮化”(圖11～圖14)。

具體而言，在規劃中，對攀枝花大面積廣場的照明，如東區的市民中心廣場、西區玉泉廣場、仁和區仁和廣場，可考慮以高桿燈結合中桿庭院燈照明的形式，在設計時應注意選擇配光合理的燈具，以提高垂直面照度。同時突出重要廣場周邊的重要建筑，作為整個城市形象展現，進而提升廣場凝聚力。各種景觀小品的照明，可根據小品的具體特點來選擇照明方式，應盡量做到“見光不見燈”。總之，對廣場及小景觀的照明亮度等級分布應根據人群的活動軌跡及人流的分布情況進行分布。人流量大，活動密集，使用頻率高的廣場景觀亮度等級高，反之則低。

圖11 濱水新空間夜景效果圖

圖12 金海花溪谷夜景效果圖

圖13 花城酒店夜景效果圖

圖14 銀泰城夜景效果圖

3.2 利用臺地，塑造層次——山地城市

攀枝花中心城區建筑層次豐富，立體感強，對比明顯，方向清晰。同時亦呈現出建筑密度大，外立面陳舊的特點。在總體規劃時，注意載體的選擇，對道路交叉口、公共活動空間、新建的住宅組團進行了重點考慮，注重各層次建筑的互相關系，同時考慮近看和遠看的位置關系。譬如，在全市的中心區——炳草崗片區，在規劃時既考慮了呈平行層級的攀枝花大道、炳草崗大道和人民街兩旁建筑的明暗關系，又挑選了部分重點建筑作為在馬鹿箐全景觀畫面中的“點睛之筆”。

攀枝花中心城區由于地形限制，大量多層及高層建筑中，呈現出底層公建、上部住宅的特點。對此，應分開進行處理:公建可采取弱泛光的形式進行點綴，中間被遮擋的住宅部分主要以內透光為主，頂部則進行重點照明，突出建筑的位置關系。上述做法，一方面是為了提高攀枝花的可識別度，進行立面分層，呈現“空中城市”面貌，另一方面也是為了節約建設資金，合理分配投資，達到資源整合的目的，符合可持續發展的觀念(圖15)。

圖15 東區炳草崗夜景全景效果圖

3.3 “印象派”手法運用——資源城市

“印象派”最初主要體現在繪畫方面，起源于歐洲，在十九世紀七八十年代達到鼎盛，并在法國產生了最為輝煌的藝術成就。印象派是繪畫色彩的革新派，大膽拋棄了傳統形式的束縛，在純藝術形式和技巧方面取得了一定的成就，尤其是在色彩方面，反對物體的固有色。反映到人工照明上，主要呈現為對象的受光部位與背景之間的強烈明暗對比，進而探究其神秘之美。中央美院常志剛教授指出，印象派有意識地淡化具體物象的刻畫而凸顯光色的表現，聲稱他們觀察物象時眼前閃爍的就是各式各樣的色點，以致畫面中物體的輪廓線朦朧在一片閃爍的色點之中，故而把現象還原為本質。

攀枝花的三個建成區內均有大量的工業廠房和工業基地分布，形成了“城中有廠、廠融于城”的城市面貌。在每個區的交界處，則由一座或數座礦山隔開，無論是平面布局，還是立面分層，均體現其資源型城市特有風貌——大量的工廠和礦山。受此啟發，在照明總體規劃手法上，運用“印象派”觀念。

橫向分區時，將大量的工業生產用地，如瓜子坪片區的曹子田、弄弄坪片區的攀鋼生產基地等進行留白處理，讓其自然暗下去，而選擇每個組團中心區作為規劃重點。同時在中心區中選擇位置顯要、造型獨特或對城市天際線有重要作用的建筑、街道、景區及標志物等作為照明的重點，從而在城市夜間景觀中突出重點，掩飾瑕疵，起到“畫龍點睛”的作用(圖16)。

立面分層時亦是如此，中心區的炳草崗，規劃中以金沙江水面和堡坎為引子鋪開，將處于人民街、炳草崗大街、攀枝花大道三級臺地上的建筑物作為視覺中心打造，形成城市的大畫面，抓重要節點進行表現，弱化較為陳舊的建筑。此外，將整個畫面中出現體量最大的山體作為背景敷設，只表現其輪廓，形成朦朧畫面，將建成區作為明亮部分與之形成強烈對比，達到“計白當黑”的效果。

圖16 西區玉泉廣場夜景全景效果圖

4 小 結

攀枝花這種典型的山地資源型城市實屬罕見，其夜景照明工程的規劃、設計、施工將會給相關工程人員及管理者提供寶貴的經驗。與此同時，提供給國內外其他類似城市有價值的參考。在立足城市特點，綜合考慮各個地區的自然環境、人文特點、風俗習慣、歷史文脈、經濟實力之后，制定符合城市形態的照明策略，進而建設更具特色的夜景工程，使更多的城市熠熠生輝，推動經濟社會的發展。

［1］尹牧.資源型城市經濟轉型研究［D］.長春:吉林大學，2012

［2］何雄浪，畢佳麗.我國西部地區資源型城市發展與新型城鎮化路徑研究［J］.當代經濟管理，2014(8):36

［3］中央政府門戶網站.全國資源型城市可持續發展規劃(2013—2020年v)［EB/OL］.北京:新華社，(2013-11-12)［2013-12-03］

［4］繆佳偉，嚴永紅，喻泉.西南小城市夜景規劃中的價值觀探索［J］.燈與照明，2013(4):37

［5］鮑世行.攀枝花城市規劃的歷史回顧［J］.華中建筑，2000(18):84～88

［6］張維宸.新型城鎮化視角下的資源型城市轉型［J］.資源產業經濟，2013(11):24～27

［7］張小康，嚴永紅，王惠，朱理東.夜景照明規劃中對地域特色的考慮——以重慶市萬州區北濱大道核心區為例［J］.燈與照明，2011(1):35

［8］林錦玲.山地資源型城市生態空間構建研究——以攀枝花城市為例［D］.重慶:重慶大學，2006

［9］閆錫鋼，陳立等.攀枝花市城市總體規劃(2014—2020年v)［Z］，2011

［10］新華網.國家新型城鎮化規劃(2014-2020年v)［EB/OL］.北京:新華社，(2014-03-16)［2014-03-17］

［11］李立功，李驚雷.攀枝花市城市社區結構和移民文化研究［J］.攀枝花大學學報，2001(1):18

［12］趙立志，洪再生，嚴紅紅，等.關于營造城市公共交往空間的思考［J］.城市發展研究，2013(1):20

［13］劉玲，曹海英，張海疆.重慶山地型與平原型中小城市照明規劃比較——以云陽縣及梁平縣為例［J］.燈與照明，2010(1):34

［14］賀戀.山地城市照明設計與研究——以安順市照明設計為例［D］.武漢:華中科技大學，2012

［15］嚴永紅，周凱，王帝等.攀枝花市城市夜景照明總體規劃(2014—2024)，2014

［16］嚴永紅，喻泉.遵義市湄潭縣天壺公園及浙大廣場夜景照明設計［J］.照明工程學報，2013(1):24

［17］吳欣，嚴永紅，陳宇.重慶市北碚新城夜景照明規劃［J］.規劃與設計，2009(1):53

［18］李健，莫躍輝，蔡紅一.廣東奧林匹克體育場照明設計——高技派和印象派思想的應用［J］.工程設計CAD與智能建筑，2001(5):27

［19］常志剛.基于光視空間概念的光與空間一體化設計研究［D］.北京:清華大學，2005

［20］嚴永紅，林桐等.都市核心區舊建筑立面照明設計難點探討［J］.照明工程學報，2014(3):102～106