專利


本發明提供了一種用于汽車制動氣室橡膠隔膜的沖裁裝置,用于沖裁定位孔,包括上模具和下模具,上模具上安裝有凸模,下模具上安裝有凹模,還包括用于將留在凹模中的廢料從凹模中搗出的搗料桿,搗料桿能在豎直方向運動,凸模的中心位置開設有供搗料桿軸向貫穿凸模的通孔,這種用于汽車制動氣室橡膠隔膜的沖裁裝置能準確快捷的在橡膠隔膜上沖裁定位孔,并在沖裁結束后立即將廢料搗入垃圾桶中,整個過程一氣呵成,利用簡單巧妙的結構高效地解決了廢料堵塞模具的問題,降低了生產成本,提高了生產效率(申請專利號:CN201310377668.3)。

本發明公開了一種汽車制動氣室橡膠隔膜循環成型裝置,該裝置包括真空硫化壓機、注射硫化壓機、脫模機構、橡膠隔膜成型模具,注射硫化壓機上設置有注射機,真空硫化壓機用于橡膠隔膜的一次硫化處理,注射硫化壓機用于二次硫化處理,兩壓機沿左右方向并排設置,脫模機構用于橡膠隔膜成型模具中壓環與下模的分離操作。本發明打破了傳統的二次硫化成型工藝,由注射機向模腔內注入膠料在進料,在進料的同時進行硫化處理,自動化程度高,節省人力投入,產品生產效率高、質量穩定,生產成本降低(申請專利號:CN201310133229.8)。

本發明公開了一種提高天然橡膠物理性能的方法,以精制海螺殼粉為補強劑,通過對補強劑進行粉碎、高溫煅燒、堿洗、球磨和超分散劑表面改性精制處理后有效提高補強劑與天然橡膠基體的相容性,使補強劑能在天然橡膠中穩定、均勻分散,充分發揮補強劑的補強作用,提高天然橡膠的物理性能;采用該方法處理的天然橡膠制備的硫化膠片的拉伸強度可由19.0 MPa提高到24.5~28.6 MPa,300%定伸應力可由2.0 MPa提高到4.2~5.5 MPa,撕裂強度可由36.4 kN/m提高到42.0~46.8 kN/m,而拉斷伸長率可保持在900%~950%,阿克隆磨耗體積可由4.2cm3減少到1.4~1.8 cm3;該方法工藝簡單、材料來源廣泛、成本較低,易于規?;a(申請專利號:CN201310259322.3)。
本發明公開了一種橡膠低溫回縮性能試驗機及測試方法,其結構設計合理,全自動操作,包括箱體和設于箱體上的機架,機架連接一支撐板,支撐板上設有夾持機構,夾持機構上設有感測機構,夾持機構包含夾具組、傳動帶、滑輪和砝碼,夾具組包含上夾具和下夾具,感測機構包含設置于傳動帶上的磁柵尺和磁柵尺讀頭;箱體內設有制冷系統,試驗機連接電腦軟件控制系統,本發明操作方便,多組試樣同時測試,工作效率高,其測試方法易于操作,實現了對橡膠低溫回縮性能的測試,提高了測試精度,為橡膠大量生產和使用以及性能的改進提供了保證(申請專利號: CN201210012558.2)。


本發明涉及一種高阻尼橡膠傳動組件扭矩檢測裝置,包括檢測臺,檢測臺上安裝有報警燈和操作臺,檢測臺上方設置有用于限制橡膠吸盤外圈轉動的夾具,橡膠吸盤內圈上連接有使橡膠吸盤內圈相對于外圈轉動的扭轉機構,扭轉機構動力輸入端連接有動力裝置,扭轉機構上還設置有扭矩傳感器,扭矩傳感器與報警燈和操作臺分別信號連接。本發明能夠方便快捷的檢測出橡膠吸盤是否為合格品,操作簡單(申請專利號:CN201310375395.9)。

一種中空環狀橡膠密封件及其制造方法,它由封閉形橡膠管體和空腔組成,空腔位于封閉形橡膠管體內,整體呈環狀。其制造方法是先用擠出機制得空心橡膠管,再用易粉碎的材料壓制對應的連接件,用連接件將空心橡膠管的兩端面帶膠初步連接成環狀;用硫化機進行帶膠熱硫化連接,最后將位于空心橡膠管中的易碎連接件壓碎即可。其中的空腔就是氣囊,裝配受壓后,空腔中壓力氣體能均等地壓迫封閉橡膠管體的四周,即使密封結合面之間存有一定誤差,封閉橡膠管體也能很好地順應產生相應的變形,從而提高密封性能,降低摩擦力,避免因壓偏產生永久性變形缺陷。有利于提高機械傳動機構的傳動效率,降低功耗,它打破了行業的技術偏見(申請專利號:CN201010149664.6)。

本發明是一種內置蝶形板橡膠封堵球,由封堵組件橡膠封堵球、蝶形板及傳動機構封堵絲杠支撐管、旋轉桿等組成。蝶形板置于橡膠封堵球內。內置旋轉蝶形板橡膠封堵球技術,能解決管道在搶維修前,特別需要的快速封堵需求。比傳統封堵方式可節省一半以上的作業時間,廣泛適用于城市燃氣,自來水低壓運行的管道搶維修及管道改造工作,也能解決長輸石油天然氣高壓管道的停輸降壓封堵工作(申請專利號:CN201210549045.5)。

本發明公開了一種橡膠制品的飛邊壓切工具,該橡膠制品的飛邊壓切工具至少包括上基板和下基板,上基板上設有上夾持總成和壓切板,下基板上設有下夾持總成和載物板,上夾持總成和下夾持總成形成兩個夾持工位,壓切板和載物板之間形成兩個夾持工位,通過這四個夾持工位實現壓切操作。該橡膠制品的飛邊壓切工具通過實現壓切方法,將飛邊直接從橡膠制品上壓切下來,操作過程簡單有效。壓切后無殘留、無損傷,壓切處理成本低。利用該橡膠制品的飛邊壓切工具生產所得的橡膠制品外形美觀,不需要二次處理,這有助于企業降低質量管理成本(申請專利號:CN201110113134.0)。

本發明屬于化工領域,特別涉及一種丁苯橡膠苯乙烯回收工藝及裝置,由廢水汽提塔進料泵將廢水部分送至廢水精制裝置,部分送至苯乙烯汽提塔1號塔盤,然后從2號塔盤側線抽出;膠乳進入苯乙烯汽提塔的3號塔盤,汽提蒸汽自塔底加入,脫氣后的膠乳送往膠乳儲槽;苯乙烯汽提塔塔頂精餾出的苯乙烯和水的混合氣經過塔頂分離器分離出夾帶的膠乳后,去汽提塔冷凝器用冷卻水冷凝,液相送至潷析器,氣相進一步去氨冷凝器用液氨冷凝,然后進入凝液分離器中,凝液經過苯乙烯潷析器脫除游離水后循環使用。本發明減少塔頂氣相中膠乳的夾帶量,提高塔體穩定性;降低塔底膠乳中殘留苯乙烯的含量及排出廢水中苯乙烯含量;減少苯乙烯消耗,保護環境,提高產品質量(申請專利號:CN201410013316.4)。
一種以硬質橡膠為內襯水潤滑軸承的制造方法,屬于軸承制造方法領域。解決現有的橡膠軸承制造方法對于高硬度橡膠為內襯水潤滑軸承不適用的問題。該方法將硬質橡膠在雙棍開煉機上混煉,將得到的混煉后的硬質橡膠纏繞在軸芯上,置于模具底座上,蓋上模具上蓋,然后將模具放入硫化機上,在120~180℃條件下,硫化20~130 min后,開啟模具,脫模,得到水潤滑軸承襯套毛坯制品,對水潤滑軸承襯套毛坯制品進行機械精加工,再放入軸承外套中,即得到以硬質橡膠為內襯水潤滑軸承。針對硬質橡膠的不易流動的缺點,本發明采用新型的套筒模具及硫化工藝制備水潤滑軸承,該制備方法簡單、效率高、適合規模化生產(申請專利號:CN201210325590.6)。


本發明是一種列車轉向架的中心銷橡膠套。在中心銷上套裝有內套。在內套上套裝有外套。在內套和外套中間設置有橡膠層。內套和外套通過橡膠層的橡膠硫化固接成一體。內套和外套均由金屬材料制成,外套外圈進行發黑處理,內套內圈進行氮化處理。內套為一圓筒體I,圓筒體I內圈的左右兩面為兩平面。圓筒體I內圈的上下兩面為圓弧面。外套為一圓筒體II。該圓筒體II外圈上三等分處開有三條凹槽。本發明的優點是能減少列車高速運行或轉彎時的振動和嗓音,能提高列車運行時的平穩性,能提高列車運行品質及運行安全性(申請專利號:CN201010285556.1)。

本實用新型提供一種用于加工汽車橡膠防護罩的硫化機,包括機架、用于控制硫化機啟停的主電機和控制器,機架內部設置有一開口朝向機架前側的模具室,機架上位于模具室的前方設置有一紅外線防護機構,紅外線防護機構包括分別位于機架左右兩側并且相對設置的紅外線發射柱和紅外線接收柱,紅外線接收柱與控制器相連,控制器與主電機相連,模具室的前側位于紅外線防護機構的后方還設置有安全防護網,安全防護網由多根橫向和縱向交織的鐵條組成。本實用新型用于加工汽車橡膠防護罩的硫化機具有雙層防護作用,安全性能高(申請專利號:CN201420671857.1)。

本實用新型公開了一種耐磨加厚多線層橡膠切割裝置,旨在解決耐磨加厚多線層橡膠切割不便,切割速度慢,切口整齊度差,人工切割存在較高安全隱患的不足。該實用新型包括支架,支架上端設有工作臺,支架上端工作臺下方設有水平設置的導軌支撐板,導軌支撐板上連接有連接板,連接板上連接直線導軌,直線導軌上可滑動連接有滑塊,滑塊前端安裝有切刀,切刀靠近工作臺邊緣位置,支架側面安裝有橫向設置的切割氣缸,切割氣缸伸縮桿端部固定連接在滑塊后端,支架上端工作臺上方設有氣缸安裝板,氣缸安裝板上安裝有豎向設置的壓緊氣缸,壓緊氣缸伸縮桿的端部固定連接有壓緊平板,壓緊平板上連接有若干個用于壓緊橡膠的定位銷(申請專利號:CN201420630209.1)。

一種IGBT管接線端子的隔離橡膠墊塊,隔離橡膠墊塊頂部和側壁開口形成與IGBT管一端的兩個接線端子對應設置的兩個端子槽,兩個端子槽之間的間隔與兩個接線端子之間的間隙對應,在兩個端子槽問的間隔上設有凸起的間隔梁。本實用新型的IGBT管接線端子的隔離橡膠墊塊設置在GBT管接線端子問,可以有效保證電氣間隙、杜絕異物誤導通,提高變頻器的可靠性,而且結構簡單,安裝方面,美觀實用。本實用新型還提供了一種局部合理,散熱效果好、成本低的變頻器(申請專利號:CN201420700304.4)。
本實用新型涉及一種橡膠磁體生產加工設備,尤其涉及一種橡膠磁體開煉機,包括機架和壓輥,壓輥的連接軸的端部連接有軸承,機架的側面設有與軸承配合的軸承座,其特征在于:機架的側面設有縱向的滑槽,軸承座為滑塊軸承座、并與滑槽滑配連接;機架的縱向方向上設置安全油缸,安全油缸的活塞端設置壓力傳感器,安全油缸的活塞端通過壓力傳感器抵接在軸承座上,壓力傳感器通過對設定壓力值的感應來控制開煉機的工作及油缸的運動。本實用新型提出了一種結構簡單,設計合理,能防止壓輥受過大徑向力而損壞的橡膠磁體開煉機(申請專利號:CN201420710925.0)。

一種橡膠履帶用開放型鋼簾線,包括四根相互捻制的股繩,每根股繩包括一根中心鋼絲和絞合在該中心鋼絲上的六根外圍鋼絲組成,股繩的捻制方向和鋼簾線的捻制方向相同。為保證簾線開放度,簾線捻距不小于20 mm,且股繩在捻制前給予一定的預變形量,形成股繩間有縫隙的開放型結構。本實用新型開放型簾線很好的解決了傳統結構中心股的中心鋼絲在履帶使用過程中斷絲的問題,并且具有很高的開放度,便于橡膠的滲透,提高簾線與橡膠的黏合力,提高抗疲勞性能(申請專利號:CN201420671134.1)。
