多用途極地運輸?shù)顷懲?/h1>
2015-11-17 05:33:32中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院民船部
船舶 2015年6期 關(guān)鍵詞：設(shè)計
多用途極地運輸?shù)顷懲?/p>
“雪燕02”號是中國極地研究中心為南極中山、長城及新建站提供保障服務而訂制的一艘多用途極地運輸?shù)顷懲В芍袊凹昂Ｑ蠊こ淘O(shè)計研究院設(shè)計，上海江南造船廠建造完成。本艇由中國船級社審圖和建造檢驗，不入級。2015年1月船東提出相關(guān)設(shè)計任務和使用要求，2015年11月初交付。
“雪燕02”號的主要船體構(gòu)件采用高強度鋼，推進采用雙機雙槳和雙舵，并設(shè)有開敞式裝貨甲板，可裝載一輛工程鏟車或一輛工程抓車，亦可裝載一個標準集裝箱。裝貨甲板兩側(cè)和底部布置有雙殼結(jié)構(gòu)，船首設(shè)計有首部跳板，供裝貨甲板車輛上下使用。
與常規(guī)小艇相比，“雪燕02”號具有以下特殊性：
（1） 空船質(zhì)量與尺度。本艇需由“雪龍”船運載至南極地區(qū)使用，受“雪龍”船貨吊能力的限制，空船質(zhì)量不能超過45 t。同時，受“雪龍”船貨艙凈高度的限制，本艇高度不宜超過6.5 m。作為“雪龍”船與南極科考站的車輛和物資運輸工具，需保證裝貨甲板的長度和寬度。首尾系纜樁兼作吊樁使用，考慮小艇起吊時載荷。
（2） 登陸作業(yè)。本艇需運載工程車輛在南極地區(qū)進行灘涂登陸作業(yè)，船首部設(shè)置跳板，供車輛上下使用。首部跳板通過埋于船首兩側(cè)空艙的電動絞車進行收放。除跳板本身系統(tǒng)較為復雜外，其引起的空船質(zhì)量的前移也需特別關(guān)注。考慮到?jīng)_灘作業(yè)可能導致外板擦破，船首部底空艙填充低密度浮性材料來防止破損后穩(wěn)性的喪失。
（3） 南極特殊環(huán)境條件。根據(jù)船東提供的南極環(huán)境特點，最終確定營運條件限制為平靜水域，最低日均溫度高于-10℃ 。船體設(shè)計和設(shè)備選擇均考慮相應的低溫條件?？紤]到可能遇到浮冰，船體外板和螺旋槳進行適當加強。穩(wěn)性計算中考慮結(jié)冰影響。
本艇的設(shè)計過程中，綜合考慮空船質(zhì)量要求、規(guī)范要求、船體適當加強要求和實際使用布置要求，對主尺度、船體結(jié)構(gòu)及艙室布置幾經(jīng)優(yōu)化調(diào)整，最終得到一個綜合性能較好的船舶。本艇必將在祖國南極事業(yè)的發(fā)展中作出貢獻。
（供稿：中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院 民船部）
“雪燕02”號下水儀式
表1 “雪燕02”號主要尺度與參數(shù)
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“雪燕02”號的主要船體構(gòu)件采用高強度鋼，推進采用雙機雙槳和雙舵，并設(shè)有開敞式裝貨甲板，可裝載一輛工程鏟車或一輛工程抓車，亦可裝載一個標準集裝箱。裝貨甲板兩側(cè)和底部布置有雙殼結(jié)構(gòu)，船首設(shè)計有首部跳板，供裝貨甲板車輛上下使用。
與常規(guī)小艇相比，“雪燕02”號具有以下特殊性：
（1） 空船質(zhì)量與尺度。本艇需由“雪龍”船運載至南極地區(qū)使用，受“雪龍”船貨吊能力的限制，空船質(zhì)量不能超過45 t。同時，受“雪龍”船貨艙凈高度的限制，本艇高度不宜超過6.5 m。作為“雪龍”船與南極科考站的車輛和物資運輸工具，需保證裝貨甲板的長度和寬度。首尾系纜樁兼作吊樁使用，考慮小艇起吊時載荷。
（2） 登陸作業(yè)。本艇需運載工程車輛在南極地區(qū)進行灘涂登陸作業(yè)，船首部設(shè)置跳板，供車輛上下使用。首部跳板通過埋于船首兩側(cè)空艙的電動絞車進行收放。除跳板本身系統(tǒng)較為復雜外，其引起的空船質(zhì)量的前移也需特別關(guān)注。考慮到?jīng)_灘作業(yè)可能導致外板擦破，船首部底空艙填充低密度浮性材料來防止破損后穩(wěn)性的喪失。
（3） 南極特殊環(huán)境條件。根據(jù)船東提供的南極環(huán)境特點，最終確定營運條件限制為平靜水域，最低日均溫度高于-10℃ 。船體設(shè)計和設(shè)備選擇均考慮相應的低溫條件?？紤]到可能遇到浮冰，船體外板和螺旋槳進行適當加強。穩(wěn)性計算中考慮結(jié)冰影響。
本艇的設(shè)計過程中，綜合考慮空船質(zhì)量要求、規(guī)范要求、船體適當加強要求和實際使用布置要求，對主尺度、船體結(jié)構(gòu)及艙室布置幾經(jīng)優(yōu)化調(diào)整，最終得到一個綜合性能較好的船舶。本艇必將在祖國南極事業(yè)的發(fā)展中作出貢獻。
（供稿：中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院 民船部）
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