京車造100%低地板現代有軌電車引關注

文_本刊記者整理

京車造100%低地板現代有軌電車引關注

文_本刊記者整理

2015北京國際城市軌道交通展覽會室外展區有兩大亮點，北京地鐵車輛裝備公司（以下簡稱京車）展出的100%低地板現代有軌電車樣車以其絢麗的車身外表，和舒適的車內環境吸引了眾多媒體和觀眾。

在車輛設計方面融合北京元素，首列車頭設計靈感來源于天壇祈年殿，車身被涂成代表四季的綠黃紅白，諸如紅色意在呼應秋季的香山紅葉。

現場展示的100%低地板現代有軌電車采用5模塊編組，為2動1拖2懸掛，車長33.5米，車體寬2.65米，高3.6米，滿載定員380人。同時，據介紹，可視客流情況靈活編組，最小可編3個模塊，最大可編9個模塊，還可以與動車一樣采取重聯編組，最大限度滿足運力需求。

車輛兩端均設有駕駛室，雙向行駛，最高運行時速80公里，列車地板距離軌道只有35厘米，非常方便上下車。整車融入了安全、綠色、環保、時尚現代化、人性化、輕量化等設計理念。整列車有四個單扇門和12個雙扇門，中間有兩個車門為坐輪椅的乘客專用，車廂里也設置了專門的輪椅區。此外，每個車門處都安裝了類似公交車上的刷卡機和投幣箱。京車現場負責人介紹，這列車是京車公司與德國一家公司聯合研發的低地板現代有軌電車，首列車于6月8日下線。

京產現代有軌電車車頂配受電弓、車底配牽引蓄電池，可謂供電“雙保險”。在架空接觸網路段，有軌電車“頂著辮子”前行，而在不具備電網架設條件的路段，有軌電車可借助大功率牽引蓄電池脫線運行5公里。

不同于地鐵行駛于地面之下，在路面上行駛的有軌電車要與公交車和小汽車同行，難免發生剮蹭，這款有軌電車采用焊接碳鋼材質，與不銹鋼或鋁合金材質相比，碳鋼材質修復性更佳。