路基工程施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用

王強(qiáng)陳小建

（貴州建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司 貴州貴陽(yáng) 550001）

路基工程施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用

王強(qiáng)陳小建

（貴州建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司 貴州貴陽(yáng) 550001）

目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程加快，市政道路作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)出城市管理水平。在市政道路施工中，路基工程施工工藝復(fù)雜，必須對(duì)其進(jìn)行有效控制，提高路基工程施工技術(shù)水平。本文首先介紹路基施工的基本技術(shù)要求，然后在此基礎(chǔ)上詳細(xì)探究路基工程施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用。

市政道路工程；路基工程；應(yīng)用

引言

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通流量不斷增加，對(duì)市政道路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。路基工程是市政道路工程的主體，也是保證道路質(zhì)量的關(guān)鍵。但是路基工程施工技術(shù)要求較高，工程量較大，只有高水平的施工工藝才能保證路基施工質(zhì)量。對(duì)此，應(yīng)該在實(shí)際施工中選用合適的施工技術(shù)，努力提高市政道路工程施工質(zhì)量。

1 路基施工的基本技術(shù)要求

市政道路路基施工應(yīng)該做到以下三點(diǎn)內(nèi)容：

（1）確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在市政道路路基施工過(guò)程中，應(yīng)該采用一系列措施確保路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)失衡的問(wèn)題，或者由于天氣因素的干擾而導(dǎo)致路基穩(wěn)定性降低，甚至發(fā)生結(jié)構(gòu)破壞的問(wèn)題。

（2）確保路基的強(qiáng)度。為了能夠滿足人們的出行需求和車(chē)輛形式要求，市政道路路基施工應(yīng)該保證足夠的強(qiáng)度，確保路基能夠發(fā)揮使用功能。通常情況下，在路基施工過(guò)程中，可以采用加強(qiáng)混凝土振搗等方法不斷提高路基強(qiáng)度。

（3）保證路基周?chē)疁氐姆€(wěn)定性。在水的作用下，路基強(qiáng)度會(huì)顯著降低。冬季寒冷干燥，道路容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，在水溫劇烈變化的情況下，路基很容易出現(xiàn)凍脹或者翻漿的問(wèn)題，導(dǎo)致其強(qiáng)度急劇下降。所以，在施工過(guò)程中，必須注意調(diào)整水溫，防止溫度變化幅度過(guò)大對(duì)路基強(qiáng)度造成影響。和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)和增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)以及控制樁，另外還要測(cè)量并繪制路線橫斷面，所有的測(cè)量結(jié)果都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)記錄，整理成資料，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核和簽字確認(rèn)。

測(cè)量放線前，首先要對(duì)所有需要使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，查看儀器是否有損壞，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。儀器和設(shè)備安置完成后，要檢查三腳架是否牢固；架腿伸縮是否靈活；各種螺旋是否有效；望遠(yuǎn)鏡及讀數(shù)顯微鏡成像是否清晰；視準(zhǔn)軸是否垂直于橫軸；橫軸應(yīng)垂直于儀器豎軸等等。所有的儀器和設(shè)備檢測(cè)完成后，才可以進(jìn)行實(shí)地測(cè)量。

測(cè)量工作必須遵循“從整體到局部、先控制后碎部”的原則，主要有控制點(diǎn)的閉合，精確定位道路中線，對(duì)道路原狀橫斷面進(jìn)行測(cè)量，設(shè)計(jì)道路邊線的確定，定位管線并測(cè)量，定位圓曲線，模板邊線及高程，竣工高程及線型等內(nèi)容。其中，精確定位道路中線能夠直接決定道路的線路，對(duì)圓曲線的定位在測(cè)量工作中十分重要，首先需要確定曲線上能夠起到控制作用的主點(diǎn)，即曲線起點(diǎn)（ZY）、曲線中點(diǎn)（QZ）和曲線終點(diǎn)（YZ）。然后，結(jié)合工程設(shè)計(jì)中所確定的圓的半徑、且現(xiàn)場(chǎng)、外矢距以及曲線所對(duì)應(yīng)的圓心角，測(cè)量并確定曲線上，每隔相同距離的加密細(xì)部點(diǎn)，這些加密細(xì)部點(diǎn)能夠輔助確定圓曲線形狀和位置。其中，能夠起到控制作用的主點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法為：首先將經(jīng)緯儀置于JD，望遠(yuǎn)鏡后視ZY方向，自JD點(diǎn)沿此方向量取切線長(zhǎng)T，打下曲線起點(diǎn)樁；然后轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡前視YZ方向，從JD點(diǎn)沿方向量切線長(zhǎng)T，確定曲線中點(diǎn)樁，再以YZ為零方向，測(cè)設(shè)水平角（90-á/2），從JD量外矢距E，確定曲線中點(diǎn)樁。

3.2 路基填筑施工工藝

3.2.1 基底處理

對(duì)于基地處理方式，應(yīng)該綜合考慮基底土壤性質(zhì)、所處環(huán)境等方面，并且結(jié)合設(shè)計(jì)書(shū)中對(duì)基底穩(wěn)定性要求以及路堤填筑高度，最后選擇符合實(shí)際情況的處理措施。填筑前，首先要清除基底范圍內(nèi)的雜物，用推土機(jī)將耕植土推除到指定地點(diǎn)以備復(fù)耕，然后對(duì)基地進(jìn)行壓實(shí)處理。

3.2.2 壓實(shí)工藝試驗(yàn)

在路堤填方施工前28d，應(yīng)該進(jìn)行碾壓工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)對(duì)象可以根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)的不同選擇一段路堤段，通過(guò)試驗(yàn)確定最佳含水量、填料、壓實(shí)機(jī)前進(jìn)速度、壓實(shí)遍數(shù)等工藝參數(shù)。最后經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可作為施工控制指標(biāo)。

2 路基工程施工準(zhǔn)備工作

市政道路路基工程施工前，需要做好一定的準(zhǔn)備工作，主要有施工測(cè)量和路面清理兩方面。

（1）施工測(cè)量。施工測(cè)量指的是在施工前，實(shí)地測(cè)量工程的整體環(huán)境，將設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際環(huán)境綜合對(duì)比，確定路基工程施工的各項(xiàng)參數(shù)，以此提高工程施工的準(zhǔn)確性。

（2）路面清理。路面清理指的是施工前，施工人員利用機(jī)械設(shè)備或者人力，對(duì)路基范圍內(nèi)能夠影響工程施工的地表土進(jìn)行清理，為路基填方施工提供良好的施工條件。清理完成后，應(yīng)該將地表土集中堆放，不得與填方土混淆，影響填方土的質(zhì)量。

3 路基工程施工工藝

3.1 路基施工測(cè)量放線

市政道路路基工程施工前，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)線路

3.2.3路堤填筑

通常情況下，路堤填筑采用采用“四區(qū)、八流程”工藝施工，如圖1所示。其中，“四區(qū)段”指的是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，有利于嚴(yán)格控制攤鋪厚度和含水量，合理控制碾壓遍數(shù)和碾壓范圍，并且有利于正確檢測(cè)密實(shí)度。另外，“八流程”指的是合填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。由此可見(jiàn)，整個(gè)路堤填筑應(yīng)該保證施工流程清晰，保證施工規(guī)范。

圖1 填石路堤填筑施工工藝流程圖

3.2.4 路基整修

①填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行測(cè)量，恢復(fù)中線，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍。②將修整完成后的路基表層厚度控制在150mm以?xún)?nèi)。③對(duì)于路基整修，可以采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方法清除路基兩側(cè)超填的余土。④對(duì)于需要整修的坡面，應(yīng)該預(yù)留加固位置。⑤整修路基時(shí)，要保證排水通暢。

3.2.5 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填

（1）填筑范圍。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。

（2）使用機(jī)械。橋臺(tái)周?chē)鷏m以外，可以使用大型機(jī)械，而在橋臺(tái)周?chē)鷏m以?xún)?nèi)，則應(yīng)該使用沖擊夯進(jìn)行分層夯填。

（3）填筑材料。填筑材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

（4）填筑方法。在回填壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)，松鋪厚度應(yīng)該控制在15cm以?xún)?nèi)。

3.3 路基挖方施工工藝

路基挖方施工主要是自上而下逐層挖掘，通常采用橫挖法。在挖掘工作開(kāi)始前，首先應(yīng)該安排工作人員對(duì)路基挖方位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，然后根據(jù)實(shí)際情況擬定施工方案，再次提交監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，最后獲得批準(zhǔn)即可施工。在施工過(guò)程中，需要注意三點(diǎn)內(nèi)容：①注意將平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底進(jìn)行有效銜接，并且避免曲線內(nèi)側(cè)出現(xiàn)積水或者外溢的現(xiàn)象。②路基交接處的邊溝應(yīng)該緩慢平穩(wěn)的引向路堤兩側(cè)的天然溝，避免沖刷路堤。③所有排截水設(shè)施都應(yīng)該保證溝形整齊、溝基穩(wěn)固、坡底平順，確保在排水過(guò)程中，不會(huì)對(duì)路基造成損害。

3.4 路基排水

市政道路工程施工中，路基排水系統(tǒng)對(duì)路基施工質(zhì)量影響較大，因此，必須優(yōu)化路基排水系統(tǒng)。路基排水系統(tǒng)的主要功能是排除地表水、地下水、積水，避免積水對(duì)路基穩(wěn)定性造成不良影響。路基排水系統(tǒng)主要由路面排水和內(nèi)路排水這兩部分組成，其中路面排水又可以分為路表排水和內(nèi)路排水兩種情況。路表排水指的是在路面邊緣設(shè)置攔水帶，排除雨水和施工用水，降低路面積水現(xiàn)象。內(nèi)路排水指的是通過(guò)設(shè)置邊緣排水系，將路面的接縫部位的自有水引導(dǎo)值排水管或者集水溝，以此排除路基積水。

3.5 路基防護(hù)工程施工工藝

路基防護(hù)工程施工流程如圖2所示。良好的路基防護(hù)技術(shù)可有效提高路基穩(wěn)定性，常見(jiàn)的路基防護(hù)主要包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)和支檔防護(hù)三種防護(hù)類(lèi)型。大部分市政道路路基工程通常會(huì)采用植被防護(hù)的方式進(jìn)行坡面防護(hù)，這種方式不僅能夠增加城市綠化面積，增加觀賞價(jià)值，而且在坡面防護(hù)也能夠發(fā)揮良好的作用。對(duì)于路基施工中的沖刷問(wèn)題，一般采用混凝土護(hù)坡模袋所制成的護(hù)面板進(jìn)行有效防護(hù)，以此減輕雨水對(duì)路基面的沖刷。在施工過(guò)程中，可以通過(guò)搭建檔土墻來(lái)提高支檔防護(hù)能力，由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的檔土墻具有面積小、施工便捷等特點(diǎn)，目前已經(jīng)在市政道路路基施工中被廣泛應(yīng)用。另外，還需要注意在搭建檔土墻時(shí)，需要在墻上預(yù)留一定數(shù)量的排水口，以此減輕雨水對(duì)檔土墻造成的壓力，增加檔土墻的使用壽命。

圖2 路基防護(hù)工程施工流程圖

4 路基工程施工的質(zhì)量控制

4.1 提高工程的質(zhì)量意識(shí)

工程管理人員必須意識(shí)到路基施工質(zhì)量的重要性，提高自身質(zhì)量意識(shí)，為路基施工質(zhì)量提供保障。另外，施工單位也應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，建立并不斷完善工程施工質(zhì)量管理制度，保證路基施工質(zhì)量的提高。

4.2 加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理

施工材料能夠直接影響工程的施工質(zhì)量，因此，施工單位必須嚴(yán)格控制路基工程施工材料。①在材料采購(gòu)階段，采購(gòu)人員應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際需求貨比三家，選擇最符合工程使用要求的材料。②在施工材料入場(chǎng)前，施工單位應(yīng)該安排技術(shù)人員對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，通常可以采用抽樣檢測(cè)的方式。③施工材料入場(chǎng)后，施工單位應(yīng)該設(shè)置臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)不同材料的性質(zhì)分類(lèi)保存，并且安排工作人員進(jìn)行看管，保證施工材料的質(zhì)量。

4.3 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員的綜合素質(zhì)也能夠影響路基工程的施工質(zhì)量。由于施工人員的職業(yè)素質(zhì)、安全意識(shí)等都不盡相同，因此施工單位應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容。定期組織對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)、安全意識(shí)培訓(xùn)等，不斷強(qiáng)化施工人員的工作責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，提高施工操作的規(guī)范性，為市政道路路基施工提供質(zhì)量保障。為了保證相關(guān)培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，提高培訓(xùn)質(zhì)量，施工單位還應(yīng)該組織施工人員進(jìn)行技能考核，只有通過(guò)考核的施工人員才能參與路基施工。

5 結(jié)語(yǔ)

從上文中可以看出，對(duì)市政道路路基工程施工工藝進(jìn)行合理控制，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效管理，能夠提高市政道路路基工程施工質(zhì)量。作為施工管理人員和技術(shù)人員，應(yīng)該在施工過(guò)程中選擇合適的施工方案，合理組織施工工序，強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)的控制和監(jiān)督，并且不斷探究先進(jìn)的施工技術(shù)。作為施工人員，應(yīng)該不斷增加自身職業(yè)素質(zhì)和思想水平，為保證市政道路路基工程施工質(zhì)量貢獻(xiàn)力量。只有通過(guò)多方面的努力，才能促進(jìn)我國(guó)市政道路建設(shè)快速、健康的發(fā)展。

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U416.1

A

1673-0038（2015）35-0322-03

2015-8-13

王強(qiáng)（1978-），男，漢族，一級(jí)建造師，本科，主要從事項(xiàng)目管理工作。