小區地下停車場建立電動汽車充換電設施的可行性

郎斌+劉曉

摘 要：在我國社會經濟得到發展和進步的同時，生態環境的問題也正在不斷加劇。近幾年來，空氣質量不斷下降，霧霾天氣也多次席卷我國諸多城市，給人們的生活帶來了很大的影響。在造成這種環境惡化現象的諸多原因當中，汽車尾氣的排放是一個重要的因素。對此，我國正在積極研發和推廣電動汽車。電動汽車的能源是較為環保的電能，因而能夠有效的解決汽車尾氣排放的情況。但與此同時，電動汽車也需要進行充電。對此，在小區的地下停車場當中建立電動汽車充換電設施，對于電動汽車的發展具有極大的意義。不過，對于這一方案的可行性，目前還有待研究和探討。

關鍵詞：小區地下停車場;電動汽車;充換電設施;可行性

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.21.121

0 前言

電動汽車運行的能源是來自于其內部設置的蓄電池，汽車在運行過程中消耗電能，當消耗到一定程度的時候，就需要進行充電。在當前的電動汽車當中，主要通過更換電池和電池充電的方式來補充電能。而在這一過程中，需要用到電動汽車充換電設施。對于廣大車主來說，在小區地下停車場當中引入該設施，不但能夠為電動汽車的充換電提供極大的便利，同時也能夠有效的節約時間。但是，要實現這一目標，需要考慮到很多方面的因素，才能最終實現。

1 相關方面對電動汽車充換電設施的態度

從本質上來說，電動汽車充換電設施屬于智能用電中的一種。因此，對于智能用電小區來說，電動汽車充換電設施的建設十分有必要。對此，在大多數國家電網進行規劃的智能用電小區當中，普遍都建有電動汽車充換電設施。而對于該設施的引入，很多房地產開發商都較為支持[1]。

在當前社會中，隨著智能化概念對人們的影響越來越深入，開發商在開發設計新小區的時候，都會朝著智能化的方向進行。而由于電動汽車充換電設施屬于智能用電小區當中的一項重要設施，大多數開發商都會給予大力的支持與配合。有一些開發商甚至會主動要求在自己開發的小區中引入電動汽車充換電設施，以便提高小區的智能化程度，增加樓盤的賣點。

2 新建小區中電動汽車充換電設施的引入

除了智能用電小區以外，在其它普通小區當中，電動汽車充換電設施的引入并不是必須的項目。因此在新建普通小區當中，能否進行電動汽車充換電設施的引入，主要取決于開發商的態度。在小區地下停車場中引入電動汽車充換電設施，需要進行強電設施和弱電設施控制系統，通過這兩部分進行汽車充電和遠程通信管理。大多數的開發商在設計和開發新小區的時候，并不會有意識的給電動汽車充換電設施預留建設位置[2]。但是，同樣會有一些開發商提前想到這方面的問題。

例如，在山東省泰安市的一個小區當中，早在小區剛剛開始動工的時候，開發商就積極與當地的供電公司進行聯系，提出了引入電動汽車充換電設施的要求。在經過一系列的商議和洽談之后，雙方達成一致，由開發商提供場地，供電公司提供相關設備和技術。在實際施工建設的過程中，開發商給予了很大的配合和支持。在地下停車場中選取了最佳的位置建設電動汽車充換電設施，同時在施工過程中提供了極大的便利條件，很快就完成了電動汽車充換電設施引入。

3 已建成小區中電動汽車充換電設施的引入

在已經建成的小區中，電動汽車充換電設施的引入要復雜的多，設置存在著較大的困難[3]。由于已建成小區各方面的基礎設施與規劃布局基本上都已完善，因此如果要在地下停車場引入電動汽車充換電設施，難免會影響到小區的整體布局，具體如圖1所示。

在當前社會中，雖然很多人都聽說過電動汽車，但是真正的了解并不深入，很多人更是從沒聽說過電動汽車充換電設施。因此，小區居民對于電動汽車充換電設施也存在著很多的疑問[4]。對此，需要一一進行詳細的解答，消除小區居民的顧慮，才能成功的在小區地下停車場中，引入電動汽車充換電設施。根據我國當前對于電動汽車充換電設施的規劃，在“十二五”期間，將建設2351座充換電站，22萬余個充電樁。預計到2020年位置，將會建成10075座充換電站，506209個充電樁。在充電站方面，預計投資總額將達到323億元，在充電樁方面，也將投入超過125億元。

4 結論

在當前的社會中，隨著人均汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣所帶來的環境問題日益嚴重。對此，應當大力發展和推廣電動汽車。而電動汽車的普及，也會帶動電動汽車充換電設施的發展。在居民小區地下停車場當中，進行電動汽車充換電設施的引入，能夠為電動汽車的使用提供極大的便利。對此，應當首先分析和了解實際的可行性，才能有針對性的采取措施，引入電動汽車充換電設施。

參考文獻：

[1]郭建勛，孫明浩，陳力，崔金蘭，張培毅，王威.電動汽車充換電設施建設中的問題探討[J].河南電力，2015（01）：8-9+50.

[2]薛振宇，李敬如，楊衛紅.電動汽車充換電設施接入電網技術規范解讀[J].智能電網，2014（06）：50-55.

[3]蔡子龍，束洪春，謝靜，張文英.電動汽車充換電站選址規劃的可拓評價研究[J].數學的實踐與認識，2013（21）：72-81.

[4]黃研利，陰存貞，劉琰，于春菊.省級集中電動汽車充換電智能管控平臺方案研究[J].陜西電力，2011（07）：64-67.endprint