鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控分析

黃榮榜

（南寧鐵路局柳州電務段廣西柳州　545000）

鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控分析

黃榮榜

（南寧鐵路局柳州電務段廣西柳州545000）

隨著我國在鐵路建設方面快速發展，人們對鐵道信號施工的質量與速度提出了較高的要求，列車運輸的安全離不開鐵道信號系統的建設，然而當前部分鐵道的信號線路逐漸呈現出老化狀態，在一定程度上埋下了安全隱患，不利于列車安全運行，為人們的出行也帶來了重大安全隱患。

鐵道信號施工；施工關鍵環節；卡控分析

科技時代的發展總是充滿了機遇與挑戰，高速化進程的發展總是一次一次刺激著我國在各領域方面的發展與創新，然而在發展過程中，我們必須將安全放到發展的第一位，加強鐵道信號施工，確保鐵道運輸的安全。本文將對鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控進行分析與探究，分別從鐵道信號施工中存在的問題、鐵道施工的特點、促進鐵道信號施工的有效策略三個部分進行闡述。

1　鐵道施工的特點

1.1流動性

眾所周知，工程項目都具有固定性，但施工人員通常具有流動性，且施工流動性較大，作業環境復雜，施工周期又相對過長，施工人員經常更換工作環境，使鐵道施工質量難以得到保證。

1.2復雜性

由于鐵道施工都是在相對惡劣的環境之下，這種情況也讓鐵道施工的安全管理也變得復雜，為鐵路施工埋下安全隱患，鐵道施工流程如圖1。

圖1　

1.3密集性

由于建筑工程需要大量施工人員，而施工人員的自身水平普遍較低，沒有受到過專業的培訓，為安全管理工作的開展增加了難度。

2　鐵道信號施工問題產生的主要原因分析

鐵路信號按其作用可分為指揮列車運行的行車信號和指揮調車作業的調車信號；按信號設置的處所可分為車站信號、區間信號，以及行車指揮和列車運行自動化等；按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號；按結構可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號以及機車信號機。鐵路信號設備可分為三大類：①信號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代信號機主要有進、出站信號機，通過信號機，進路信號機，駝峰信號機，駝峰輔助信號機，預告信號機，遮斷信號機，調車信號機等，以及其他復示信號機等輔助性信號機；②標志，主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等；③表示器。鐵道信號施工是一項相對復雜危險的項目，相關施工部門必須做好施工安全管理工作，卡控施工關鍵環節，以確保工程施工質量。當前，鐵道信號施工中依然存在一些安全隱患，引發這些問題產生的主要原因有：

2.1過程卡控問題

當前我國鐵道信號施工對過程卡控缺乏一定規范，無法促進鐵道信號系統的建設，不能對鐵道信號施工安全性起到保障，增加了安全隱患，此外，還存在責任監管分工范圍的不具體的現象，建筑資金的短缺使企業對監管方面資金的投入也相應削減。

2.2缺乏有效監控

由于鐵道信號施工現場通常為立體施工模式，會產生一些交叉模式，在安全管理上容易形成多個死角，然而，當前鐵道部門對信息設備缺乏有效監控，對安全施工管理認識不到位，因此，安全員的設置根本無法起到保障安全施工的作用，安全責任制缺少執行主體，無法真正落到實處，只不過是空談。很多施工單位為了獲取經濟效益，將安全投入資金進行壓縮，導致安全管理資金的投入十分缺乏，施工設備得不得良好的維護，大大降低了施工的安全，從而增加了鐵道信號施工過程中的風險，為故障的發生創造了契機，對安全管理起到了一定的阻礙作用。

2.3安全知識缺少普及

施工人員安全意識的淡薄與其自身素質水平相對較低，安全意識不夠深入，安全知識不夠全面，針對這種情況，施工管理者必須定期為建筑工人進行專業化培訓，對安全知識進行普及，讓他們意識到安全管理在工程施工中具有十分重要的作用，此外，對其操作水平也要加以強化，避免因為操作不當而產生的安全隱患。

3　促進鐵道信號施工的有效策略

鐵道信號施工的安全是鐵道部門最為關注的事項，施工安全隱患不僅會對施工項目質量造成威脅，嚴重地還對施工人員的人身安全造成永久性的傷害，加強對鐵道信號施工的安全管理是當前建筑企業的當務之急。

3.1提高電纜接續的工藝標準

信號電纜一直是采用的地面電纜箱盒方式，它對電纜整體結構有一定影響，鐵道施工人員在電纜的選擇上必須小心謹慎，采用結構合理、密封性好、壽命相對較長的電纜接續裝置，與此同時，在電纜通道的始、終端對電纜的成端處理成為電纜施工的重要一環。成端工藝是否合理，成端質量的好壞直接影響電纜的電氣指標，進而影響移頻信號的傳輸質量。軌道電路大量采用補償電容來增加軌道電路傳輸長度，在無砟道床、鋼結構橋梁、隧道內寬軌枕等特殊地段上的安裝固定方式加以綜合考慮，做到規范統一，避免雜亂無章現象。對地下電纜接續裝置用專用密封膠灌注方式基本保持了電纜的結構，對電纜電氣指標影響最小，充分保證了軌道電路運行的可靠性。

3.2提升安全施工技術

施工人員是建筑施工的核心組成部分，施工人員的安全意識制約了建筑工程的安全性，因此，施工管理人員必須加強對施工人員安全意識的培養，施工人員在進行鐵道信號施工時采取防護措施，如：安全帽等等，讓他們意識到安全施工的重要性。為了加強鐵道信號施工安全管理，施工部門就必須將安全生產責任制及教育培訓體系進行嚴格落實，配備好專業的管理人員，充分做好施工安全檢查工作，并且按照施工標準來進行施工組織作業，同時，還要注意到信號系統的檢修工作，必須符合安全標準，保障鐵道信號施工的安全，為鐵路運輸工作打下良好基礎。

3.3提高軌旁信號設施質量

當前鐵道信號施工中由來已久的問題就是軌旁信號設施與鋼軌的連接，當前施工人員主要是采用的傳統塞釘和法式冷擠壓塞釘，但這兩種方法存在一些缺陷，難以符合鐵道部門要求，因此，施工人員必須提高軌道電路補償電容安裝工藝標準，增加軌道電路傳輸長度，同時建立健全的安全考核機制，促進鐵道信號施工水平的提高，管理人員通過安全考核機制的設立，實施相應的獎罰制度，以此促進施工人員工作的積極性、主動性，對于特別嚴重的現象，施工人員必須立即進行整改，待其合格后再投入到后續的施工工作中來，這種方式不僅有利于工程施工質量的不斷提高，還能促進施工人員施工水平的有效增長。

3.4加強安全監督的管理工作

安全監督管理工作必須遵循以預防為主的原則，對建筑全過程進行實時監控，降低安全隱患的發生頻率，監督管理系統還應該發揮補救職能，采取有效措施來消除安全隱患，促進安全管理體制的形成，保障安全工作的有效實施。此外加強與施工單位的聯系，細化完善施工安全協議，及時了解鐵道信號施工情況。針對施工現場混亂無序的局面，管理人員應該加強安全監督巡視，對于鐵道附近建筑的各項安全設施進行重點排查，尤其是在電力線路、高空作業等方面要經常性地進行定期排查。其次在設備的維護上，工作人員必須認真負責地對其進行性能測試，對于老化的設備淘汰掉，保障安全的管理，此外，對安全事故有全面了解，對于突發問題能夠及時控制，減少事故發生率。

3.5不斷優化施工技術

大力推廣建筑安全生產新型技術，確保安全生產，其次，積極把信息技術運用到鐵道信號施工安全管理工作當中，一方面增強企業安全管理的系統性及一致性，另一方面增加對企業預防控制的力度，再者，利用科學手段對施工事故進行統計與分析，以便很好地掌握到安全事故發生的規律，最后，利用先進的科學技術預防事故的發生，在鐵道信號施工過程中，高處墜落、觸電、坍塌，這三類事故在鐵道施工中發生的頻率相對教高。

4　結束語

眾所周知，鐵路過程的開展都在性質較為惡劣，高山險峻等不毛之地，這些環境對于鐵路信號施工有一定程度上的限制，在這種情況下，施工安全是鐵道信號施工中不容忽視的環節，施工管理部門必須將施工重點放在施工安全之上，實施科學合理的安全管理，將工程安全問題放置第一位，此外，還應該注重教育培訓，對于未經培訓的施工人員不能讓其立即上崗作業，還要加強對建筑施工教育培訓的監督力度，確保培訓工作的實效性，實效安全生產，在鐵路事業飛速發展的同時，我們更應該重視的是鐵路建設的質量，這是一個求新求變的時代，但我們不能一味去追求快節奏，忽視了做事原則，從而造成不可挽回的局面。

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U215

A

1673-0038（2015）40-0285-02

2015-9-5

黃榮榜（1965-），男，助理工程師，大專，主要從事鐵道信號管理工作。