淺談智能停車系統(tǒng)在城市交通中的應(yīng)用

□謝連紅［1］［2］ ［1］陜西公路交通科技開發(fā)咨詢公司 ［2］西安公路研究院

淺談智能停車系統(tǒng)在城市交通中的應(yīng)用

□謝連紅［1］［2］ ［1］陜西公路交通科技開發(fā)咨詢公司 ［2］西安公路研究院

［導(dǎo)讀］ 隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟的高速發(fā)展，機動車的數(shù)量和使用頻率大增加，對城市交通帶來沉重的壓力，交通“停車難”日益成為制約大中城市經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。同時，人們對生活的要求也越來越高，“智慧城市”“平安城市”“智能交通”等生活理念相繼被人們倡導(dǎo)，智能停車也成了大眾生活中必不可少的一部分。本文主要從當(dāng)前停車系統(tǒng)的特點、以及智能停車系統(tǒng)的發(fā)展等方面闡述其在城市管理與交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

一、現(xiàn)階段的停車系統(tǒng)的特點

現(xiàn)階段我國的停車場分為封閉式停車場和開放式停車場兩大類，封閉式停車場包括室內(nèi)停車場和室外停車場，其特點是有明確的出入口，如地下停車場等；開放式停車場的特點是沒有明確的出入口，如道路兩側(cè)的停車位，建筑物周圍的停車區(qū)域等。

封閉式停車場由于其封閉性、易管理性被大量采用，但由于缺乏良好的科學(xué)管理、信息發(fā)布等手段，普遍存在如下問題：（1）停車場內(nèi)到底還有多少空位可以使用，管理者無從知曉，只能靠人工去清點；（2）由于缺少準(zhǔn)確的信息發(fā)布與引導(dǎo)，泊車者不了解泊位情況，盲目駛?cè)胍自斐山煌〒矶拢唬?）泊車者在尋找車位時要花費較長時間；對于大型停車場，經(jīng)常會有車主因忘記停車位置而花費時間來尋找自己停車地點。（4）管理者需要調(diào)配大量的管理人員疏導(dǎo)車輛的停放，無端地增加了管理成本；（5）由于不能及時統(tǒng)計出不同時段的車輛流量和不同區(qū)域的車位使用率，無法正確決策及調(diào)整資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下，收益率低下；（6）室內(nèi)型車位照明24小時長亮，用電消耗較大，造成不必要的浪費，增加了營運成本。

開放式停車場由于其自身特點，目前大多采用人工方式收費管理。此方式存在諸多弊端，由于收費人員素質(zhì)的不同，會產(chǎn)生大量的票款流式現(xiàn)象，給單位和國家造成較大的損失。

基于上述特點，發(fā)展新型的智能停車系統(tǒng)是有必要的，也是今后發(fā)展的趨勢。

二、智能停車系統(tǒng)構(gòu)成

智能停車系統(tǒng)采用信息化技術(shù)識別車輛信息、收集停車位動靜態(tài)數(shù)據(jù)，利用后臺服務(wù)器進(jìn)行設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)管理，實現(xiàn)車輛進(jìn)出自動管理、車輛全程誘導(dǎo)，引導(dǎo)車輛快速進(jìn)出車庫或車位，并提供停車體驗增值服務(wù)，其構(gòu)成如下：

智能停車系統(tǒng)構(gòu)成

三、智能停車系統(tǒng)的工作原理

（一）車輛出入管理

出入口管理采用車牌自動識別技術(shù)識別車輛信息，由計算機采集記錄出入車輛信息，并由計算機控制欄桿機放行。

（二）車輛全程誘導(dǎo)管理

車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。連接探測器的節(jié)點控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個LED指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。系統(tǒng)同時將數(shù)據(jù)傳送給計算機，由計算機將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用戶可通過計算機終端查詢停車場的實時車位信息及車場的年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)。系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示：

上述系統(tǒng)圖中，部分設(shè)備或設(shè)施的功能分述如下：

1、超聲波車位探測器

超聲波車位探測器安裝在每個車位的正上方，采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實時車位數(shù)集，并將采集信息通過RS-485、以太網(wǎng)或無線方式反饋到車位顯示燈及節(jié)點控制器。

2、車位指示燈

車位指示燈安裝在每個車位的前方，用于顯示當(dāng)前車位狀態(tài)。當(dāng)指示燈為綠色時，表示車位為空車位；當(dāng)指示燈為紅色時，表示車位上有車輛停泊。

3、節(jié)點控制器

節(jié)點控制器是超聲波車位探測系統(tǒng)的中間層，用于對超聲波探測器進(jìn)行分組管理，循環(huán)檢測所轄探測器的信息，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。

4、中央控制器

中央控制器是整個系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個停車場車位信息的采集與數(shù)據(jù)處理，并將處理結(jié)果反饋到LED引導(dǎo)屏進(jìn)行車位信息的顯示。高級版中央控制器內(nèi)置B/S架構(gòu)車位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件，可以直接儲存車場的數(shù)據(jù)，并可在任意電腦終端通過WEB頁面進(jìn)行查詢及下載。

5、室內(nèi)LED車位顯示屏

室內(nèi)LED車位顯示屏接收中央控制器的車位信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示所連接區(qū)域當(dāng)前空閑車位數(shù)量，可24小時全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其他信息

6、戶外LED車位顯示屏

戶外LED顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅(qū)動電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的車位統(tǒng)計信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示當(dāng)前停車場空閑車位數(shù)量，可24小時全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其它信息。

7、停車系統(tǒng)管理軟件

系統(tǒng)軟件中嵌入了車位電子地圖，可以直觀地實時反映停車場車位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來監(jiān)控車場狀況，對于錯停車位的車輛，支持手動改寫其停車位，以調(diào)整車位實占情況。

（三）停車系統(tǒng)服務(wù)模塊

為了提升停泊者停車的便捷性與參與度，智能停車系統(tǒng)可利用移動終端提供的APP應(yīng)用功能，滿足移動式、遠(yuǎn)程停車服務(wù)。該模塊系統(tǒng)功能如下圖所示：

四、結(jié)束語

新型智能停車系統(tǒng)可實現(xiàn)停車管理的高效率、低耗能、多收益的經(jīng)營目標(biāo)；實施智能停車系統(tǒng)還可提高交通道路利用率，緩解車輛擁堵、減少汽車廢氣排放，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。因此實施停車場的信息化、智能化管理是今后發(fā)展的趨勢。