淺析煤礦井下架空乘人裝置電氣系統安裝與調試

陳鐵魁（平煤神馬建工集團有限公司安裝處,河南 平頂山 467000）

淺析煤礦井下架空乘人裝置電氣系統安裝與調試

陳鐵魁
（平煤神馬建工集團有限公司安裝處,河南 平頂山 467000）

現代的煤礦產業對于井下架空乘人裝置的電氣系統的要求越來越高，在對其電氣系統的安裝于調試中的要求更是嚴格要求，該裝置的電氣設備在運行之前必須由生產、安裝和使用維護3方企業單位聯合驗收已經達到了安裝檢驗規范要求和符合運行條件之后才可以將該裝置投入運行中。本文就煤礦井下架空乘人裝置的電氣設備在安裝和調試時的各項要求進行分析并結合實際的安裝案例，總結歸納出了幾點注意事項，希望對煤礦中各種架空乘人裝置的電氣系統的安裝起到一定的作用。

煤礦;井下架空乘人裝置；電氣系統；安裝；調試

煤礦架空乘人裝置是一種運輸能力強、運輸距離遠、成本相對較低的井下輔助運輸設備,對提高煤礦生產效率以及降低工人勞動強度有著很大作用。 現在的煤礦產業中的井下架空乘人裝置中的電氣系統主要是采用可編程控制器（PLC）。該電氣控制系統的控制原理簡單，安裝非常的方便。它利用繩輪的轉動來為PLC提供輸入的信號，并根據該信號的來決定是否采取相關的保護動作，同時在乘人裝置的托架上安裝相應的傳感器，通過傳感器來傳遞乘人裝置的各個部位的運行情況，并使用PLC對相關的信號進行處理分析，從而根據分析結果采取相關的保護措施[1]。電氣系統主要安裝在乘人裝置中的機頭和機尾兩個部位，整個控制系統主要實現的是在乘人裝置上下工人的時候、離開繩子進行系統檢測的時候、語音報警的時候、和開始停止控制的時候進行控制提示報警[2]。在系統的安裝中，本文就我公司的煤礦中的架空乘人裝置的電氣系統的安裝和調試兩方面進行論述。

1 電氣系統的安裝

電氣系統的裝置主要有自動開車、停車裝置，乘車限位自動停車裝置，打滑保護和脫繩保護裝置，下車地點語音報警提示裝置，起停控制按鈕檢修開關以及啟動按鈕等裝置。

1.1 自動開車、停車裝置的安裝

自動開車停車主要是實現自動開車和延時停車的功能，故而自動開車應該安裝在車頭的繩輪，而延時停車則需要安裝在車尾的繩輪。其具體位置必須要靠近上人的繩輪的前方，這樣才可以利用上下人的傳感器來向PLC控制器發送信號，從主控制器來發出命令從而實現自動開車和延時停車工作。

1.2 打滑保護和脫繩保護裝置的安裝

我煤礦的井下架空乘人裝置的打滑保護和脫繩保護的裝置主要是通過傳感器對升降繩的情況進行檢測，傳感器將檢測的結果傳送給主控制器PLC，經過數據的處理和分析，如果發生了脫繩或者是斷繩的時候，使得配重向車尾的繩輪移動，從而實現保護停車。此時起到重要作用的打滑保護裝置的傳感器原則上是可以安裝在任何的位置，但是考慮到安裝的成本，為了節省電纜，通常都會選擇安裝在距離主控制機較近的位置[2]。在筆者所在的煤礦中的井下架空乘人裝置的打滑保護和脫繩保護裝置的傳感器安裝在乘人裝置的機尾大輪的后側位置。使用磁缸將傳感器固定在滑輪架子上面的滑道上面，滑道與滑輪架的距離約為50mm。這樣能夠更加靈活的在發生意外時改變乘人裝置的配重，實現停車保護。

1.3 起停按鈕、檢修開關以及啟動按鈕的安裝

在乘人裝置的機頭處安裝上起停按鈕和檢修按鈕，便于乘坐的工作人員在使用該裝置上下礦井的時候操作，同時也便于在檢修的時候操作。在機尾的位置設置啟動按鈕主要是為了避免員工的誤操作將裝置啟動按鈕按下，裝置無法正常進行人員運輸，避免不必要的檢查維修。

2 電氣系統的調試

2.1 開車調試

在電氣系統設備安裝完全之后，對各個設備之間的接線情況進行檢查，確保各個系統的接線正確無誤之后就可以對乘人裝置進行通電，進行開車調試。其中開車調試對于電氣系統的調試內容首先就是檢查各個保護開關、傳感器能否正常工作。其調試方法是認為的使繩輪轉動，給PLC主控制器中輸入信號，如果在PLC的輸入點中的指示燈變亮則認為該保護開關或傳感器能夠正常工作[4]。在檢查完所有的保護開關和傳感器之后就可以按下乘人裝置的啟動按鈕，此時，系統就會按照原本的程序設定中的啟動程序進行運行：預警信號——制動——裝置啟動。此時便將整個乘人裝置進行了開車運行。

2.2 停車調試

停車調試主要有正常停車調試、故障停車調試、緊急停車調試三項內容，旨在檢測整個乘人裝置的電氣系統的裝置的運行狀態。正常停車調試的時候，按下乘人裝置上的停車按鈕，觀察電氣系統是否讓整個裝置正常停車，記錄停車時間，根據時間分析電氣系統的控制情況，是否反映靈敏。故障停車調試的時候，則需要故意讓某一保護裝置運作，從而使得系統緊急停車，故障停車調試必須將整個乘人裝置中每一個保護裝置一一運作，使其均能夠使乘人裝置緊急停車,確保反應靈敏。緊急停車調試是指在遭遇意外突發時間的時候，進行緊急停車。調試方法只需要按下控制臺上面的急停按鈕即可。

2.3 復位調試

在乘人裝置的故障被解除的時候，系統仍然處于保護停車狀態，要讓系統繼續運行就必須要進行復位。在進行復位時，只需要按下復位按鈕或者是沿線急停開關的機械手動復位按鈕，此時必須調試裝置保證系統能夠重新啟動即可。

3 安裝調試中的注意事項

3.1 不能夠忽略電氣系統設計圖

在安裝之前，必須要安裝電氣擬系統設計圖來對電器外購件進行一一核查，具有煤安證以及防爆合格證，確保安裝電器的供電網電壓與電控系統所提供的電壓相同，零部件結果完好無損。在安裝的時候，一定要根據電氣系統設計圖中附屬的電氣系統安裝圖來進行一一安裝。在調試的時候，必須要對安裝的每一個電氣裝置進行調試，這就必須要依賴電氣系統設計圖來進行一一的排查。故而在實際的安裝調試過程中，電氣系統設計圖極為重要，不容忽視。

3.2 規范安裝的步驟

在安裝的過程中，很多的裝置非常的講究在其安裝順序，不同的安裝順序就可能導致電氣系統出現問題。且在電氣系統中，各種電氣元件繁多，導線錯綜復雜，在檢測時如果不按照設計的不走進行安裝，在后期的調試過程中，檢查導線的連接情況時，工作量巨大。

[1]陳新祿.架空乘人裝置KXJ1-S型電控系統的改進與應用[J].能源與環境,2009(02).

[2]滿富鑫.活動吊椅架空乘人裝置在皮帶機道的安裝及應用[J].裝備制造,2010(04).

[3]肖公平,羅前發.PLC可編程控制器在架空乘人裝置自動化控制的應用[J].煤礦開采,2009(05).

[4]謝暢.淺談電氣設備控制系統的安裝及調試[J].機電信息,2011(24).

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.21.040