不同需求層面下的地鐵站出入口建筑人性化設計探討

梁龍

（廣東省建筑設計研究院　廣東　廣州　510010）

不同需求層面下的地鐵站出入口建筑人性化設計探討

梁龍

（廣東省建筑設計研究院廣東廣州510010）

通過對人性化相關理論的解讀和對出入口空間不同類型的劃分，將地鐵出入口空間的設計按生理、心理與審美三個不同層面的需求來進行闡述。進一步結合廣州地區地鐵出入口空間設計實例，探討了如何通過具體的設計來塑造不同層面需求的地鐵站出入口空間。

地鐵站出入口；人性化；建筑設計；需求層面

1　引言

近年來，“以人為本”、“人性化”這兩個詞頻繁的被我國的各個行業廣泛運用。什么是“以人為本”，人性化思想的真正內涵又是什么？人性化設計怎樣在建筑上得以體現？從本質上來說，人性化的設計觀念就是在考慮設計問題時要“人”來展開設計思考。人性化的設計是為了滿足人的生理、心理和審美等不同層面需求的設計。

2　地鐵站出入口類型

2.1獨立式出入口

獨立式出入口即獨立修建的出入口。獨立式出入口布局比較簡單，建筑處理靈活多變，可根據周圍環境條件及主客流方向確定車站出入口的位置及入口方向。按建筑外觀可分為敞口式出入口與有頂式出入口兩大類。其中敞口式出入口在不設頂蓋及圍護墻體，從行人安全考慮，除入口方向外，其余部分設欄桿、花池或擋墻加以圍護。而有頂式出入口則設有頂蓋及維護墻體，此類出入口為了便于乘客識別，形式較為統一。廣州地鐵此類出入口建筑主要包括三個部分：①鋁板飛頂；②起支撐結構的工字鋼；③通透的鋼化玻璃側墻。該類型出入口有利于保持車站內部的清潔環境，便于車站運營管理，在廣州地鐵中較為常見。

2.2合建式出入口

地鐵出入口與不同使用功能的建筑巷結合設計，一般將其布置在建筑內或在該建筑的一側另行設置對外出入口。現階段在廣州地鐵建設中最常見的合建形式主要以結合大型商業建筑、交通樞紐、影劇院等大型公共建筑類型為主，如天河地下城商業區、廣州南站、白云機場等設置的地鐵出入口。

（1）地鐵出入口與商業建筑物相結合

地鐵出入口與周邊大型商業建筑相結合，這樣可以產生多方面的優點：①吸引更多購物顧客搭乘地鐵，同時為商業帶來更多潛在消費者；②使地面建筑替代了獨立地鐵出入口，提高地鐵站的可識別性；③加強城市交通的疏通效率，使乘客不需到達地面就可便捷集散，減輕地面交通壓力；④提升地下空間的利用率與商業價值。

（2）地鐵出入口與交通建筑相結合

廣州早些時候修建的火車站與長途汽車站往往利用前廣場來形成與城市公共汽車、出租車的銜接空間。隨著城市化的加劇，人口特別是流動人口的增加，這種模式已越來越不適應發展的需要了。地鐵由于運送乘客能力較大，當前在火車站、汽車站以及航站樓的設計中往往把地鐵車站作為一個提高鐵路客運效率的重要方式（圖1）。

圖1　廣州南站地鐵出入口（作者自攝）

2.3下沉式出入口

地鐵出入口與下沉廣場結合，由地鐵直接通到下沉廣場而直接到達室外的出入口形式。例如珠江新城花城廣場，在建造地鐵該車站時，就結合地鐵出入口的設計，設計了下沉廣場。下沉式廣場和地鐵出入口結合起來，可使乘客從人流中一出來就能馬上感受到愉悅、舒適的氛圍，廣場的外圍向外擴展，廣場下層作為商店之用，廣場上植以綠化，乘客出地鐵站即可穿梭于琳瑯滿目的商品中，方便了購物（圖2）。

圖2　花城廣場地鐵出入口（作者自攝）

3　人性化設計的不同層面的需求

3.1滿足生理層面需求的設計

人性化設計是以理性與功能為前提條件的，地鐵出入口空間在人性化設計時必須堅持嚴謹的理性化和合理的功能性為前提進行建造設計。因此，在地鐵站出入口設計時必須考慮到安全、交通疏散、無障礙設計、聲環境、光環境等因素，使空間既能營造符合乘客生理上舒適的需求，又滿足人們復雜活動的需要。

（1）交通設計

地鐵出入口空間首要滿足的是交通功能，地鐵出入口空間的交通能合理、高效率的運作是人性化設計的基礎。地鐵車站出入口空間不僅要滿足自身交通合理布局和流暢，還要與周圍城市空間有著良好的聯系性，方便乘客及時進行不同交通方式的換乘。

（2）安全性設計

安全是人最基本的需求，沒有一個安全的物質空間，在其中創造任何意境的“美景”都是無稽之談。地鐵出入口空間作為人流大量聚散的場地，安全設計具有必要性，安全的物質空間的存在是構建宜人空間的基礎，是使用者放心使用地鐵出入口空間的保障。

（3）無障礙設計

地鐵作為為廣大市民服務的公共設施，地鐵站出入口作為地鐵車站與城市之間的連接過渡空間，必須設置無障礙通過系統，因為其服務對象不僅包括殘疾人，而且年長行動不便的老年人以及尚處在生長階段的幼兒，他們都是無障礙系統的使用者。此外，地鐵出入口空間作為重要的城市公共交通空間，從某種意義上說也代表了一座城市精神和形象，因此完善地鐵出入口空間中無障礙設施十分必要。例如在廣州地鐵2號線、3號線、4號線、8號線等眾多線路中均設置有樓梯升降機，這種樓梯升降機是專門為殘疾人或者行動不便的人提供的無障礙交通工具。樓梯升降機和輪椅坡道樓梯升降機設置在出入口通往站廳的通道樓梯處，設有完備的對講及操作裝置，可幫助肢殘乘客等完成進入車站的行為活動（圖3）。同時，目前廣州地鐵每個車站至少有兩個出入口設計有盲道與地面市政盲道相連接。在車站內盲道行進路中的關鍵節點處（如入口、出口、入閘、站臺等位置）配套設有盲文導向牌。

圖3　輪椅升降機（作者自攝）

（4）滿足生理需求的空間環境設計

為滿足視覺、聽覺等人類的基本生理反映需求進行的包括光環境、聲環境等的空間環境設計，為使用者提供一個舒適的生理環境。如出入口空間的光環境是人們使用地鐵出入口空間必須考慮的要素。營造良好的光環境，除了利用好自然光以外，照明的應用也必不可少，不僅可延長人們戶外活動的時間，增強出入口空間的活力，減少陰暗消極場所，有助于出入口空間的安全防衛工作，還能營造適宜的氛圍，體現人與自然的完美結合。

3.2滿足心理層面需求的設計

設計者如果僅僅追求一種功能至上的原則，而忽略了人的心理感受，是不可行的。一旦理性完全占據上風，設計也就偏離了人性化這就要求。在地鐵出入口空間心理層次的設計中，例如通過人性化的尺度設計和多樣的空間界定來形成積極的空間，提高使用者的安全感、領域感，從而增加地鐵出入口空間對人們的吸引力。

（1）人性化的尺度

人類都是通過五大感官形成對事物的認識，如視覺、聽覺、觸覺、嗅覺及味覺。視覺往往表現最為重要，其搜集的信息占五官搜集信息總量的90％，也正是由于人類有感官才逐步形成了尺度這個概念。適當的空間尺度是形成空間親切感和活力感，是表現空間性格和滿足人的心理需要的基本條件。

（2）空間的可識別性

人在空間環境中，需要依據自身所處的環境，來理解周邊的環境狀況，從而在心理上獲得一定的安全感和穩定感。廣州地鐵站出入口的設計通過鋁材飛頂、工字鋼支撐以及用色等多種元素與其它建筑區別，形式較為統一。此外在入口處還設置燈箱，突出廣州地鐵醒目的紅色“”字標志，方便乘客識別（圖4）。該類出入口建筑造型簡潔明快、線條舒展、視覺通透，具有較強的現代感，通過整體統一，局部變化的建筑設計形式，且統一醒目的色彩運用，具有較高的可識別性。

圖4　地鐵指示標

3.3滿足審美層面需求的設計

審美層面是出入口空間設計所要達到的最高層面，在滿足以上生理及心理層面的需求下，滿足乘客對出入口空間建筑的個性化、藝術性和文化等各種更高層面上的需求。

（1）出入口建筑的藝術性

在人們日常生活和活動的空間環境中，無論是是外部廣場，還是室內，只要身在其中，均會受到周邊環境的感染而產生不同的審美反應。地鐵出入口建筑作為人們日常出行的重要空間，也應和其他公共建筑、廣場等空間一樣得到重視，注重藝術型與獨特性的表達，從而滿足人們審美層面的需求。

（2）出入口建筑的文化性

地鐵出入口建筑作為城市公共空間的重要組成部分，不僅為乘客提供了豐富的活動空間，同時也是城市文化傳承的載體。在地鐵出入口空間的設計時，要充分挖掘所在城市的歷史文化特性，體現其所處區位的地域特征，營造出可以滿足人們對于文化層面需求的空間。例如廣州地鐵的標志設計：“”標志圖案的下半部分代表嚴謹、有序、規律。導向柱特色是國內地鐵為數不多的，上半部分代表舒展、靈活、開拓。從整體看像一只羊角，也象征著廣州是“羊城”，廣州地鐵是“羊城”的地鐵。細看又像延伸的軌道駛向遠方。

4　結語

隨著社會的發展和生活的改善，使得人們對各個層面的需求不斷提高。本文通過結合廣州地鐵，從不同層面的需求來提出地鐵站出入口空間人性化設計這一觀念。從人與環境的關系入手，通過人的生理、心理及審美等方面的研究，分析人性化設計的內涵，力圖創造符合廣州發展的、時代需求的、高質量的地鐵入口空間，并確立“人性化”的共識。

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2015-6-20