影響公路施工質(zhì)量因素的管理

徐競(jìng)

（江蘇江都路橋工程有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225200）

1 影響公路施工質(zhì)量的因素

影響公路施工質(zhì)量的因素眾多，但具體來講主要涉及到人為因素、材料因素、技術(shù)管理因素等方面，其對(duì)公路施工質(zhì)量有著非常重要的影響。所以，當(dāng)前的公路施工質(zhì)量管理體系必須實(shí)施全方位的控制，從施工相關(guān)環(huán)節(jié)的人為因素、材料、設(shè)備以及技術(shù)等方面綜合管控，方可達(dá)到公路施工質(zhì)量的控制。對(duì)于影響公路施工質(zhì)量各因素的管控的本質(zhì)就在于將質(zhì)量管理體系中按照相應(yīng)的施工階段實(shí)施重新整合，分為人為、材料、設(shè)備、技術(shù)四個(gè)方面，按照這個(gè)管理方向?yàn)榛A(chǔ)實(shí)施施工質(zhì)量管理控制，提高管理的效率和質(zhì)量。

2 影響公路施工質(zhì)量因素的管理

2.1 人為因素管理

在所有影響公路施工質(zhì)量的所有因素當(dāng)中，人為因素這一因素對(duì)于施工質(zhì)量的影響最大，究其原因主要在于人為的專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)等方面的因素導(dǎo)致施工質(zhì)量不滿足要求。例如操作人員在對(duì)攤鋪機(jī)實(shí)施操作的時(shí)候，會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成路面波浪、搓板的等問題，這在很大程度上都是由于工作人員對(duì)攤鋪機(jī)實(shí)施操作的時(shí)候啟動(dòng)過快、行駛速度不穩(wěn)定、任意停機(jī)或者對(duì)于預(yù)選仰角的調(diào)節(jié)、熨平板位置等原因所造成的。

另外，實(shí)施攤鋪之前未對(duì)熨平板進(jìn)行有效的預(yù)熱，或者熨平板的加熱溫度不達(dá)標(biāo)、溫度預(yù)熱不均勻等，都會(huì)影響攤鋪層的光滑程度，會(huì)出現(xiàn)拉毛、坑洞等一些凹凸不平的狀況。究其原因不難看出都是由于攤鋪機(jī)操作人員未按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作所引起的，同時(shí)在操作的過程中管理人員并未實(shí)施監(jiān)督管理并更正。所以，公路施工質(zhì)量問題的人為影響因素首先是操作人員方面的問題，同時(shí)也涉及到公路施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員、監(jiān)理人員的工作態(tài)度與方法等。因此，要想做好人為因素的控制，首先必須提高操作人員的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，提高操作人員的操作技能，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，管理人員應(yīng)該樹立自己的責(zé)任意識(shí)，端正工作態(tài)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工操作實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)管理與質(zhì)量管理監(jiān)督，確保公路施工質(zhì)量。公路企業(yè)必須結(jié)合實(shí)際情況，構(gòu)建施工質(zhì)量控制體系，有效的應(yīng)對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的、人為因素造成的施工質(zhì)量問題，做好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理、操作管理，避免因?yàn)橐恍┤藶橐蛩貙?dǎo)致工程的施工質(zhì)量受到影響。

2.2 材料因素管理

施工材料質(zhì)量是公路施工的質(zhì)量的保障基礎(chǔ)，同樣有著非常重要的影響。當(dāng)前對(duì)于公路施工材料管理首選必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)所用的施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保所用材料滿足使用要求，同時(shí)進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)采取措施對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)管理。

例如二灰土的路基施工工作涉及到石灰、粉煤灰、土與水的質(zhì)量管控，同時(shí)根據(jù)施工所在區(qū)域的氣候特點(diǎn)做好對(duì)材料含水率的控制調(diào)節(jié)。在施工之前，對(duì)所用的施工材料的含水率進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，結(jié)合相應(yīng)的檢測(cè)結(jié)構(gòu)以及施工期后因素做好二灰土的拌和，保證施工質(zhì)量。所以，現(xiàn)代公路施工材料管理首先對(duì)進(jìn)場(chǎng)這個(gè)源頭實(shí)施有效的管理，同時(shí)必須兼顧施工過程的相應(yīng)的環(huán)節(jié)做好材料管理控制，確保公路工程的施工質(zhì)量。因此，要做好上述工作，公路企業(yè)必須對(duì)材料的供應(yīng)商資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，同時(shí)做好進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并且在材料進(jìn)場(chǎng)后對(duì)所用材料實(shí)施有效的維護(hù)管理，保證使用質(zhì)量。通過對(duì)公路施工材料的有效管理為公路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)提供有效的保證。

2.3 機(jī)械設(shè)備因素管理

現(xiàn)代化的公路施工必須依靠相關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備，因此機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)調(diào)試對(duì)于公路施工同樣有著非常重要的影響。所以，公路施工企業(yè)必須把施工中所用到的施工機(jī)械設(shè)備實(shí)施現(xiàn)代化的維護(hù)管理作為重點(diǎn)，構(gòu)建科學(xué)的管理維護(hù)體系，避免因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備因素導(dǎo)致公路施工質(zhì)量受到影響。

例如公路工程的瀝青路面進(jìn)行碾壓的時(shí)候，如果碾壓機(jī)械突發(fā)故障被迫停機(jī)，那么路面的平整度將會(huì)受到影響，難免會(huì)出現(xiàn)波浪、坑洼等，這給后期的養(yǎng)護(hù)管理帶來不小的麻煩。如果在進(jìn)行施工之前，對(duì)碾壓機(jī)械實(shí)施很好地養(yǎng)護(hù)管理，保證其能夠處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止類似情況的發(fā)生，那么有效的避免的因機(jī)械故障所引起的工期延誤，提高工作效率，同時(shí)大大降低了機(jī)械設(shè)備對(duì)于公路施工質(zhì)量的影響?？偠灾?，現(xiàn)代公路施工企業(yè)的機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理工作至關(guān)總要，事關(guān)工程的進(jìn)展效率，事關(guān)工程的施工質(zhì)量。

2.4 技術(shù)因素管理

公路施工中技術(shù)管理對(duì)于施工質(zhì)量的控制也是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的因素，公路工程施工之前必須做好地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，同時(shí)科學(xué)合理的確定適合的施工方案，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕し绞奖ＷC工程的順利實(shí)施。施工過程中所采用的施工技術(shù)、方案以及對(duì)于質(zhì)量控制要點(diǎn)的把握對(duì)于施工質(zhì)量的控制是極為關(guān)鍵的。例如在遇到高原地區(qū)的東土路基施工的時(shí)候，為了提高施工質(zhì)量必須借助片石加固的施工技術(shù)，因地制宜，結(jié)合工程所在地的實(shí)際情況選擇相應(yīng)的施工技術(shù)，做好施工技術(shù)質(zhì)量控制點(diǎn)的管理控制，為工程高質(zhì)量的完成提供保障。

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