城市街道家具文化元素探究

謝君娜

（蘇州大學藝術學院，江蘇蘇州215000）

城市街道家具文化元素探究

謝君娜

（蘇州大學藝術學院，江蘇蘇州215000）

本文通過闡述城市街道家具的發展歷程，聯系城市文化探討現代城市街道家具的現狀和未來發展方向，發揮街道家具美化城市的功能。街道家具作為城市公共空間的重要組成部分，與周邊建筑環境等共同構成城市魅力窗口，是城市精神意識在物質方面的體現。

城市街道家具城市文化；城市形象；歷史傳承

隨著城市建設的快速發展，我們身邊的街道被越來越多的公路所取代，我們生活的活動范圍逐步變小直至消失。街道，人們日常生活中經常接觸的并停留較長時間的公共空間，它不僅能夠連接目的地與所在地，還可以作為駐足逗留的空間，可以是小孩活動嬉戲的場所，老人活動的空間，是聚集民眾記憶的地方。

街道家具作為其中的組成部分，不僅夠豐富街道景觀，展現地域文化，還能賦予街道不同的個性，成為街道空間不可或缺的重要要素。街道家具泛指在街道、道路上為各種不同使用需求而設置的設備、物件。它讓我們的生活變的方便、舒適，是社會活動中重要組成部分。家具與公共設備在某種層次而言還是存在差異性，兩者之間不能互通。街道家具能夠滿足人們交通、交流、休閑等，是展示城市本土文化內涵的窗口。

一、街道家具的發展歷程

據記載早在羅馬時期的龐貝古城遺址就發現了涼亭、坐凳、花池、雕塑的痕跡。界碑作為西方都市發展歷程最早出現的街道家具之一，它出現在不同的城市里往往有不同的設置目的。譬如在羅馬時代的城市，它被用來劃定行政區域的范圍；在美索不達米亞的城市里，界碑則被用來區隔祭祀神的圣地。

中世紀歐洲城市的迅速發展，牽引著街道家具以同等的速度邁步向前。到了這個時期，隨著商業的蓬勃發展，出現了各式各樣的商店招牌和商業廣告。為了吸引顧客們的注意力，廣告內容變的更積極主動、更有趣味，色彩鮮艷亮麗，幾乎蔓延入侵到都市的每一個角落。

街燈是這個階段快速發展的街道家具之一。1850年代，煤氣街燈被引進巴黎，在1859年，全巴黎總共裝設有2萬余盞煤氣街燈。從1920年代開始，從煤氣街燈全面裝設為電燈，這也為后來的街燈發展推波助瀾。席哈克在任巴黎市長內提出香榭麗舍大道整建計劃，在整個計劃中街道家具的投資占了很大的比例。席哈克政府重視街道家具的做法，讓香榭麗舍大道成為世界上最精彩的街道家具藝術展示空間。

在20世紀很長一段時間里，城市街道主要為汽車服務，馬路建設不僅向寬度發展還向縱向發展，寬闊的公路和四通八達的立交橋出現在公眾視野里。也因為這樣，我們的活動空間在逐漸消磨直至消失。直至70年代，重新城市公共空間后，街道不僅可以供通行，還可以是商業、休憩等多元化的功能。公共空間功能架構的調整帶動了城市街道家具的現代化發展。

二、地域文化與街道家具

街道家具是城市中點睛之筆，其在滿足其基本功能的基礎上，大眾能透過一件優秀的街道家具感受城市的歷史、文化脈絡和城市定位等方面。例如素有“浪漫之都”的巴黎在設計地鐵站時也別具風格。皇太妃站設計風格受“新藝術”的影響，建筑裝飾壯麗而不奢華，地鐵站入口處，玻璃棚架配上金屬指示牌，簡潔、明快的特點，讓人賞心悅目。巴黎地鐵洋溢著藝術氛圍，一下車就能聽到浪漫的薩克斯音樂，隨處可見拿著紙本正在閱讀的男女老少。這就是巴黎地鐵，跟她的城市一樣浪漫，文藝。巴黎的城市家具跟她一樣浪漫，人們漫步在巴黎街頭，口渴的話就可以找到代表巴黎特色的噴泉。瓦拉士噴泉曾是19世紀末20世紀初巴黎景觀的重要角色，是巴黎意象之一。

如果巴黎是個浪漫的貴夫人的話，日本就是簡潔的少女。東京這座城市將現代科技和經濟作為城市定位，其街道家具如公交站臺、指示牌等都有著完全不一樣的風格。在日本街頭隨處可見簡潔設計的告示牌，清新客人的草莓公交站臺。這樣本土文化特色的街道家具向世人展示著這座城市的魅力，給來往的人們留下美好的印象，也會一下子記住城市并期待再次來到這座城市。

三、國內街道家具存在問題分析

隨著城市建設的大力推進，城市公共空間取得了翻天覆地的變化，作為其中一分子的街道也得到了很大的改善，出現許多功能良好，具有時代感、藝術感的街頭小品。但在建設過程中還存在一些問題，例如設計不符合人體工程，管理維護水平低，地域文化特色不明顯等。

街道家具與人溝通頻繁，作為家具的使用者卻在設計時缺乏考慮人的尺度，缺乏人文關懷。在冬天的時候，我們經常能看見廣場上的不銹鋼座椅幾乎無人問津的場面，設計者在設計之初沒有考慮座椅選材不當忽視了人的舒適度，不符合大眾需求，這樣的街道家具并不能夠達到服務人的功能。

四、總結

街道家具在城市公共空間扮演著重要的角色，它不但具有滿足人的需求還能裝飾城市，凸顯城市文化，是展現一座城市魅力的平臺。隨著城市建設的飛速發展，通過積極建富有城市地域感和歸屬感的街道家具，提高城市的文化競爭力和影響力。但我們在街道家具研究方面還處在起步階段，還有一段路需要走，需要更多有識之士來共同研究。

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1005-5312（2015）26-0037-01