許文飆愛車與我同行

口述>>>許文飆 撰文>>>楊心濃

許文飆愛車與我同行

口述>>>許文飆 撰文>>>楊心濃

見到許文飆，是在一個風和日麗的午后，他渾身上下都洋溢著藝術因子，談吐與眉宇間流露出一種非凡的氣質，他沉穩、風趣，卻又隱隱透著嚴謹與典雅。他稱自己是一個跨界人士，既擔任藝術教學工作又涉及文化運營方面的工作，“是一個典型的空中飛人”。然而，一次全球矚目的偶然事件，卻悄然改變了這個男人的出行方式，“馬航事件之后，只要可以選擇，我一定首選高鐵。”

一年前的我，無論如何也想不到高鐵會成為我的主要交通工具，而事實上，我此刻正乘坐在動車組旅行運輸專列D391的軟臥車廂內，與半年多以來無數次的出門沒有太大區別。不同的是，我的車此刻也在飛馳的車廂里，明天早上，將在杭州艮山門貨運火車站安靜地等著我去接它。

窗外逐漸被夜色籠罩，我的心情與以往有些不同，因為明天一早，我將與兩個“鐵哥們兒”結伴去尋找我們自己的“香巴拉”——仙居公盂賞秋。上世紀90年代初，剛出校門的我們曾去公盂走馬觀花了一回，交通的種種不便，使得美景無數也只能遠觀，這成為了多年來的一個遺憾。

半年前，記不清是誰提起了往事，聊著聊著就決定在國慶長假去公盂重拾回憶，幾個電話就把未來的7天鎖定在了公盂這個鮮為人知的家鄉仙境。事實上，我們三個已經有十幾年沒聚了，我定居北京，老張長居廣州，老劉基本活動在西北，用天各一方來形容我們三個發小一點也不為過。

行程定了，他們倆很自覺地將我的Jaguar也計劃在了其中。因為我應酬多，開車回杭州也算是常態。但說實話，我對最快也要15個小時的車程真有點心有余悸，每次往返京杭兩地后都要大睡兩天才能緩過來，這樣的精神狀況能去尋找記憶中的“香巴拉”嗎？

不過湊巧的是，9月份我看到了一則“帶著愛車下江南”的廣告，于是毫無懸念地給我的Jaguar也買了張南下的火車票。作為首批參加汽車運輸專列的車主，我有幸被邀請來到大紅門貨運火車站的月臺，參觀車輛從被交付到裝車的整個過程。中國鐵旅的一位負責人告訴我：“此次運輸我們會根據不同的車型設計裝載方案，逐輛汽車進行裝載作業和加固作業。每輛車的四個輪子都由緊固器固定著，每一根固定車輪的裝置可以承受20噸的拉力，四個輪子等于有80噸的拉力使車輛保持穩定，不讓車身隨意擺動。”整個過程前后不過半個小時。

每個人的心里都有自己的“香巴拉”，我們仨對于公盂的記憶都是美好而濃郁的。我經常出差，雖看遍了各國美景、香車寶馬，品遍了珍饈美味、玉露瓊漿，仿佛仍不能與記憶中的“香巴拉”媲美。

關于仙居公盂的記憶也許只有我們這些土生土長的浙江人才會知道，那是我們華東人自己的香格里拉。關于公盂巖有一個凄美的愛情傳說，相傳人族大禹的先鋒官拓與水族龍女嬈喜結良緣后定居此地，人族因此也一起移居到了仙居，并彼此約定，握手言和，互不傷害。然而，在水族幫助人族治理水患的過程中，發現了幾條疑似被魚叉叉死的魚和被刀砍死的魚。水族龍母懷疑是人類不守承諾以魚為食，要大禹交出兇手。但大禹查遍人族，沒發現有人獵殺過魚。于是，龍母在憤恨中帶走了龍女嬈。嬈在哭喊中被母親拉走，拓聞訊后趕到高玉巖，被龍母罵了回來，一對金童玉女被分隔兩地，遙遙相望卻不能相聚。

第二天提了車，我們仨直接奔向記憶中的“香巴拉”，在國內外各大名勝扎堆看人的此刻，我心中隱隱有些竊喜，開著自己的愛車，帶著自己的好友，穿行在自己的“香巴拉”或許更有意義。

車，對于很多男人來說，不僅僅是代步工具，更是嚴格意義上的partner，男人對車的情節幾乎與生俱來，在某些男人眼中，車不是工具，而是有靈性的生命。熟悉我的人都知道，我對車是執著而挑剔的，我一直相信冥冥之中的緣分。

在我很小的時候，就對車、表等機械的東西著迷，曾經將父親珍藏的一款老鐘拆成了一堆齒輪，為此還吃了好一頓懲罰。與大多數男孩子一樣，我對車也非常著迷，兒時最喜歡的事情就是坐在路邊看車來車往。懵懂時，我就對Jaguar根植了很深的印象，甚至每每看到豹的標志就會心潮澎湃。也可以說從那時起，我就已經認定這就是我的品牌，這就是屬于我的車。Jaguar以其優雅的設計和卓越的性能吸引著我，我覺得她的優雅迷人和動感激情非常符合我的品味，這是一個男人的座駕情結，尤其是我這樣應酬比較多的男人，開著自己的車，辦著自己的事，是一件很愜意的事。

即使今天，無論我走到哪里，只要條件允許，我的Jaguar XJL就會與我同行。希望終有一天，我能帶著它走遍我心目中所有的圣地香巴拉。

最近，一種較自駕游更為深度的旅行方式浮出水面，即自駕游運輸專列。此種旅行方式即在自駕游基礎上的一種新型旅行方式，即讓你的愛車乘上鐵路專列到你的目的地，車主可以選擇自己喜歡的交通方式前往目的地，取車之后開始自駕之旅。這種旅行方式最大的實惠就是省心，避免了以往自駕途中的疲憊狀態，而且價格也不貴，跟自駕或前往當地租車價格相差無幾，而且手續也不復雜，可謂是省心省錢省時間。

北京鐵路局于今年國慶假期首次開通了北京至杭州往返“自駕游汽車運輸班列”之后，于上月再次推出多達六個方向的自駕汽車運輸專列，包括浙江、四川、江西、湖南、陜西、湖北。意味著今后游客如想前往上述七個目的地自駕游，可以采取這種汽車乘火車的旅行模式。今后他們還會根據不同季節的特點和旅客的需求開行不同方向的自駕游汽車運輸專列及靈活的合作模式。比如游客可以選擇單程運輸或雙程運輸。還有就是針對一些不同的群體，也會采取一些不同的方式。比如會組織汽車俱樂部會員去一些比較偏遠、有獵奇的地方。

據了解，今年元旦假期北京鐵路局計劃推出一南一北兩條線路的自駕游，南到海口，北到哈爾濱，開行時間初步定在2014年12月底、2015年的1月初，大概一周左右的時間。