環(huán)保來潮4款純電動汽車

阿杜

在沒有能更好替代化石燃料和內(nèi)燃機的情況下，純電動汽車成了目前大家最認可的解決方案，加上國家的各種利好政策，讓越來越多的消費者開始關(guān)注它們，今天我就為大家在幾個不同價位推薦幾款純電動汽車。

比亞迪戴姆勒-騰勢

官方指導(dǎo)價：36.90-39.90萬元

補貼后價格區(qū)間：26.10-29.10萬元

2014年北京車展騰勢的首款電動汽車正式上市。

騰勢的外觀看上去有些不倫不類，首先是那短小的尾部讓你不知道把它稱為兩廂車還是三廂車更恰當(dāng)，其次因為車身高度較高，又讓它看上去像一輛SUV，而為了加大電池容量，設(shè)計師加長了輪距和軸距，結(jié)果就是騰勢車身長度跟豐田卡羅拉相若，但卻有著比豐田銳志還長的軸距，與奧迪A6L接近的輪距，四個車輪非常靠近車輛的四個角。

騰勢采用的永磁同步電動機最大功率117馬力（86千瓦），最大扭矩290牛·米，官方公布其0-50km/h加速成績4.5秒，我們實際測試0-100km/h加速時間13.54秒。電池為容量為47.5kWh的磷酸鋰鐵電池組，官方公布其續(xù)航里程達到了300公里。

江淮 iEV 5

官方指導(dǎo)價：18.08萬元

補貼后價格：9.08萬元

相比于江淮之前的電動車，iEV5是一款完全正向研發(fā)的車型，它的外觀、內(nèi)飾、車身結(jié)構(gòu)都是基于電動車開發(fā)的，而其最大賣點是補貼后不足10萬元的售價。

前臉使用了江淮“寶瓶口”式家族風(fēng)格，為了突出立體感，中網(wǎng)采用了多重鍍鉻設(shè)計，但這碩大的鍍鉻“大嘴”用在這么小的車型上我覺得并不是很協(xié)調(diào)。拋棄了上代車型中庸的外觀，iEV5看著更有特點，更有電動車元素，但也引來了不少爭議。不過外觀這種東西都是仁者見仁智者見智的，更何況iEV5的賣點也不在外觀上。

內(nèi)飾采用了黑、白、藍的配色，加上比較卡通的設(shè)計，整體風(fēng)格偏向于年輕；液晶儀表盤和全觸控中控面板是為了突出電動車的科技氛圍，但畢竟售價擺在這里，內(nèi)飾的用料和整體質(zhì)感也就是10萬元錢轎車的水平。

iEV5使用的是來自天津力神的三元鋰電池，電池容量23kWh，官方公布其最大續(xù)航里程為240公里。車標(biāo)下是交流充電口（只能進行慢充），使用家用電源充電，充滿大概需要8小時，車身側(cè)面為直流充電口（快充），快充至80%的電量只需1小時。

北汽新能源 EV200

官方指導(dǎo)價：20.89-24.69萬元

補貼后價格區(qū)間：11.89-15.69萬元

北汽新能源EV200車型（下文簡稱EV200）是在老款E150EV基礎(chǔ)上更換了電動機和電池組，并對電控部分進行升級后得出的新車型，它也可以看做是E150EV的升級版或者是換代車型。

北汽EV系列的外形沿用汽油版E系列的設(shè)計，造型酷似老款奔馳B級，新款EV200在進氣格柵處增加了冰藍色的裝飾條，來彰顯自己新能源車型的特征。

EV200采用北汽自主研發(fā)的永磁同步電機，最大功率72馬力（53千瓦），最大扭矩180牛·米，官方0-50km/h加速需要5秒，0-100km/h加速成績?yōu)?3秒。

EV200使用的是來自韓國SK的三元鋰電池，電池容量為30.4kWh，并且提供6年/20萬公里質(zhì)保。和iEV5相反的是，EV200的快充口在車頭位置處，使用快速充電樁充電，半小時便可沖至80%，一小時可以全部充滿。使用家用電源進行慢充需要6-8小時才能充滿。除此之外北汽新能源還提供了補電車進行24小時道路救援服務(wù)，官方承諾補電車隨叫隨到，并且和快速充電樁一樣，半小時就能沖至80%。

編輯總結(jié)：今天為大家推薦了補貼后售價在10萬元以下、10-15萬、15-20萬、20-30萬四個價格區(qū)間的純電動車，它們都能夠享受國家和地方補貼和各種優(yōu)惠政策，并且在各自價位也有著不錯的競爭力。但我想考慮這些車型的消費者，環(huán)保可能不是他們的第一訴求，不用搖號、便宜的養(yǎng)車成本才是購買它們的初衷。而像寶馬i3、特斯拉這樣比較高端，又在很多地方不能享受特殊政策的純電動車，想要購買它們的大佬們也不會為選車而去糾結(jié)什么。不過如果你真是想要為環(huán)保事業(yè)出分力，多選擇公共交通工具出行我想更為實際一些。

東風(fēng)日產(chǎn) 晨風(fēng)

官方指導(dǎo)價：26.78-28.18萬元

補貼后價格區(qū)間：17.78-19.18萬元

晨風(fēng)是啟辰以日產(chǎn)聆風(fēng)為藍本打造的一款純電動汽車，整體輪廓與聆風(fēng)極其相似，圓潤簡潔的前臉看上去非常可愛，封閉的進氣格柵也在告訴著人們自己是款新能源車型。

車身側(cè)面造型“前凸后翹”，尾部又能找到一些騏達的影子，與上文介紹的兩款車型相比，晨風(fēng)的外觀更有電動車的味道，也更容易讓人接受。晨風(fēng)的長、寬、高分別為4467*1771*1549mm，比啟辰R50略大一些，整車質(zhì)量達到了1494千克，電池組也同樣位于車身下部。

晨風(fēng)搭載的是來自日產(chǎn)的永磁同步電動機，最大功率109馬力（80千瓦），最大扭矩254牛·米，官方公布0-50km/h加速成績?yōu)?.4秒，最高時速可以達到144km/h。

電池使用的是錳酸鋰離子電池，容量24kWh，官方公布其最大續(xù)航里程為175公里。使用家用220V交流電慢充，最多8小時可以將其充滿，使用充電樁進行慢充4小時就能充滿電，使用充電樁快充，30分鐘就能沖至80%的電量。endprint