試析CFG樁技術在市政道路軟基處理中的應用

王雅文

【摘要】城市道路交通的暢通快捷與否，是一個城市的窗口工程的體現，能夠很直觀的反應出一個城市的管理水平的高低。而市政道路工程技術直接決定著一條道路的工程質量，這是保暢通的基本前提。本文就CFG樁技術在市政道路軟基處理中的應用進行如下探討。

【關鍵詞】CFG樁；市政道路；軟基處理

引言

CFG樁形成的復合地基結構體系其承載力大且可調性強、沉降變形小、穩定快、無有效樁長的限制，在路堤填筑施工期間，在工后其累計沉降量均小于其它傳統的軟基處理方法。可以大量應用于道路深厚軟基的處理，在加寬段、滑塌段、結構物軟基處理、橋臺差異沉降、高路堤快速填筑等軟基處理段具有較高的技術經濟效益，其推廣應用價值較高。

1、CFG樁處理地基的特點綜述

1.1適用范圍廣

CFG樁復合地基適用于條形基礎、獨立基礎，也適用于筏形基礎、箱形基礎。從擠密效果看，既可用于擠密效果好的土，也可用于擠密效果差的土。CFG樁適用于多層建筑、高層建筑的地基處理，目前己經被廣泛用于高層建筑。

1.2承載力強

CFG樁樁長可以從幾米到20多米均可，并且可以全樁長發揮樁的側阻力，樁承擔的荷載占總荷載的百分比可在40%-75%之間變化，使得復合地基承載力的提高幅度大并且具有很大的可調性。

1.3樁體排水

當CFG樁在飽和的粉土和砂土中施工時，由于成樁的振動作用，會使砂土液化，土體內產生超靜孔隙水壓力，剛剛施工完的CFG樁將是一個很好的排水通道，孔隙水沿著樁體向上排出，直到CFG樁樁體硬化為止。此現象不僅不會影響樁體強度，反而對減小因孔壓消散太慢引起地面的隆起和增加樁間土的密實度大為有利。

1.4沉降變形

CFG樁復合地基復合變形模量大，建筑物沉降量小是其重要特點之一。對于上部和中間有軟弱土層的地基，采用CFG樁進行地基處理，樁端持力于下面較好的土層，可以獲得變形模量較高的復合地基，從而有效地控制建筑物的沉降。根據大量工程實踐得知，采用CFG樁進行有效的地基處理后，建筑物的沉降一般可控制在20-50mm左右。

2、工程背景資料

某市政道路某段軟基路基寬56.0m、路線長約3Km，由于整個路堤斜交座落在一條河道上，河道與附近的淤泥厚度變化極不均勻的分布，加之路堤填土高等原因，發生滑塌。根據相關的設計理論和計算資料反映，滑塌段軟基CFG樁處理的設計參數為，平均樁長20.4m，樁徑500mm，樁體強度C15（材料配合比：水泥：碎石：沙子：粉煤灰=1：6.24：3.12：0.76），樁距為1.5m，采用正方形布置，墊層厚為0.3m，采用2-4級配的碎石填料。

3、地基處理主要施工技術探討

3.1施工機械設備

長螺旋鉆管內泵壓CFG樁施工工藝是由長螺旋鉆機、混凝土泵和強制式混凝土攪拌機組成的完整的施工體系，本工程采用2臺ZKL800BB型步履式長螺旋鉆機、1臺HBT60型混凝土輸送泵、1臺JS50型混凝土攪拌機。

3.2主要施工工藝

（1）測量定位。測量定位采用打孔灌石灰的方法處理，即先用直徑30的鋼管打孔300mm深的深度，然后灌入石灰粉，再插入鋼筋進行復核樁位，施工中所有樁孔一次定位完成。（2）鉆機就位。鉆機就位前需檢查場地情況，如果場地較軟，應增加支腿接地面積。若場地坡度>30°應加墊枕木施工，鉆機就位后必須平衡，啟動四支腿油缸調整鉆機水平，確保鉆塔垂直度≯1%，對位偏差≯20mm，鉆機開鉆前必須嚴格檢查鉆頭上楔形出料活門是否閉合。（3）鉆進成孔。鉆進過程中根據地層變化和動力頭工作電流值對鉆壓、轉速和鉆進速度進行合理調整，鉆進采用間歇式鉆進方法，即鉆進一空鉆一鉆進，鉆進至設計深度后空車30-60s，待電流穩定確認樁長滿足要求后終孔停鉆。（4）混凝土攪拌及泵送。混凝土攪拌應該嚴格按配合比配料，嚴格控制好進場原材質量，每盤攪拌時間≮90s，經常檢查混凝土的和易性及坍落度，控制好混凝土的攪拌質量。（5）施工中遇到地下障礙使樁位偏移時應及時處理后再次就位，并對混凝土泵送中遇到輸料管堵塞或鉆進中出現的異常問題及時正確處理。

3.3施工質量控制

在制作樁體時應特別注意撥管的高度與速度。在沒有施工現場成樁試驗等有關參數時，樁管內灌滿混合料后，應先錘擊5-10s，再開始邊錘擊邊撥，以防止樁底出現吊腳現象。每次撥管高度宜控制在0.5-1.0m，每撥管一次停撥錘擊5-los或者反插深度0.3-0.5m；撥管過程中，應分段添加混合料，樁管內混合料始終高于拔管高度1.5m，以保證樁身的完整性。撥管速度控制在1.5m/min以內，當撥管通過淤泥夾層時，應適當放慢撥管速度，以防止樁身出現縮徑現象；在施工過程中，發現有些樁成孔到設計深度，開始泵料時，鉆頭閥門打不開，無法成樁。經調查，鉆頭閥門打不開有兩種原因：鉆頭問題，當鉆頭加工不合理時，成孔過程中土中的砂粒或小卵石易卡死閥門，造成閥門打不開；由于樁端落在砂土層，樁端土質具有良好滲透性，導致閥門外的水頭壓力大于鉆桿內混合料的壓力，造成閥門打不開。本工程鉆頭穿越細砂、圓礫、卵石層，終孔于粉細砂層及細中砂層上，很容易導致閥門打不開。經設計組和施工組共同商量改用防水鉆頭或者是適當增加樁長，中低壓縮性的粉質粘土層或粘質粉、砂質粉土層，避免閥門打不開的情況發生。

混凝土坍落度控制在70-90mm，水灰比宜在0.6-0.8之間；樁位應保證準確，其偏差允許不大于150mm，樁身保持垂直，垂直度偏差不應大于1%；按序跳打施工，向一個方向逐漸推進，以防止地冒，在已成樁的樁頂埋設標尺，觀察施工對己成樁的擠壓情況，防止已成樁受擠壓而斷裂并了解地面地冒情況；若遇孤石，則樁位應適當移位，以保證樁體滿足設計要求；根據樁機頂部吊下的垂球即可控制垂直度，垂直度控制在1%以內；定期對樁機進行檢測，保證施工的連續性。

4、季節性施工質量控制措施

市政道路對季節性要求比較嚴格，而且露天施工必然要受到雨季、冬季的影響，因此施工時須提前考慮所處季節對施工的影響。

4.1雨季施工

雨季施工思想統籌：預防為主、防排結合、工期緊湊，備好防雨物資，加強檢查，及時修復。對于路基的施工：集中力量，快速施工，分段開挖，做好放坡或截排。堅持當天挖完、填完、壓完。翻漿堅決換料。基層施工：堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。下雨來不及完成也要搶速度碾壓。面層施工：原則上不允許下雨時或基層潮濕施工，現場與拌合場加強聯系，做到及時攤鋪碾壓。

4.2冬季施工

合理安排工期，保證路基及土方上凍前完成。做好防凍、保溫、加熱等物資措施。主干路土料不得含有凍土塊，次干路以下凍土塊含量小于10%，且最大不得超過10cm。基層必須在入冬季前30天停止施工，養護期加入防凍劑。瀝青混凝土面層在冬季禁止施工高等級路面，次干路及以下氣溫低于5℃停止施工，必須施工時，采取快卸、快平、快壓、及時碾壓、及時成型。必須保證基層表面無冰雪霜等。

5、結語

CFG樁作為一種新的道路軟基處理方法，在應用上有其與一般房建不同的地方和自身的特征。本文根據道路軟基處理特點和質量要求，以解決實際工程問題為背景，從實用設計方法、和施工控制等方面系統的對CFG樁在市政道路軟基處理中的應用進行了研究。

參考文獻：

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