關于公路混凝土路面施工的研究

汪鵬

【摘要】本文主要針對施工程序控制要點及不使用攤鋪機的情況下如何保證路面平整度和質量控制進行了論述，供同行參考。

【關鍵詞】公路施工；水泥混凝土路面施工；研究

1、施工程序控制要點

1.1 基層施工質量控制

由于水泥碎石屬半剛性結構，水穩性、抗凍性較好。在重要交通道路的路面基層應采用水泥碎石。

1.1.1 水泥碎石的水泥劑量

水泥碎石的水泥劑量以5%為宜。采用人工翻拌混和料質量難以保證，必須采用拌和機拌和，碎石要級配。

1.1.2 基層頂面縱斷高程的控制

基層頂面高程誤差直接影響面層的厚度，水泥板厚度誤差主要反映在板的中間部位。鋪筑基層時側模采用立式簡易木模板，用槽鋼做成路拱板，這種方法對于控制平整度能取得良好效果?；鶎禹斆娓叱桃刂茰蚀_，必須跟蹤測量。

1.1.3 基層的壓實

水泥碎石屬水硬性結合料，必須采用振動壓路機及時（時間2h）碾壓，密實度≥97%并注意灑水養生及交通管制。

1.2 測量放線

測量是為路面施工提供重要數據，要求精確嚴密。在合格的基層頂面用經緯儀定出道路中線，為了使鋼模板頂面標高準確，線形平順，放線時每10m測設一個橫斷面，為安裝鋼模板提供可靠依據。

1.3 安設鋼模板

安設鋼模板是保證路面線形、平整度、路拱度、縱縫順直度、板厚度、板寬各項精度的重要環節，在操作過程中始終嚴格做到“誠、固、準”的要求?！罢\”是誠懇服從指揮，最大限度減少施工中的誤差，確保平面、線面線形平順?！肮獭笔卿摪逵脴藴?4# 槽鋼加工而成，長為3m，接頭處有牢固拼裝配件，裝拆簡易。模板就位后用“T”形道釘嵌入水泥碎石基層內10cm～15cm進行固定。將固定好的模板底部縫隙用砂漿填塞密實，這樣就可以保證鋼模的穩固。“準”是保持鋼模板頂面標高的準確。在鋼模底部塞砂漿前用3m直尺檢測頂面平整度。平整度誤差控制在3mm以內，用水準儀檢測頂面標高。模板掛線時，10m樁之間的線要拉緊，中部不能下垂。如高度差超過3mm或者有錯位、不平整的模板應重新安裝。正確無誤后，則在模板內側面均勻涂刷一薄層機油。

1.4 攤鋪混凝土

為保證接縫的傳荷能力，應設置傳力桿。前后兩次施工板塊相接處設拉桿。

混凝土混合料直接卸在基層上，卸料時，盡可能均勻，如發現有個別離析現象，立即翻拌均勻。攤鋪時，嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤角時，伴以鐵鍬插搗，使灰漿出現，以免發生“蜂窩”、“麻面”。

1.5 混凝土振搗與成型

1.5.1 振搗時首先用插入式振搗器按順序插振一次。插點間距要均勻，防止漏振，振搗器移動采用交錯式，同一位置振搗時間不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不得大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。

1.5.2 用平板振動器全面振搗。振搗時應重疊10cm～20cm。同一位置不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。

1..3 用振動梁拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。前進速度1.5m/min左右。不平處應及時輔以人工挖填整平。補填時應用較細混合料，但嚴禁用純砂漿填補。振動梁底緣應經常校正，保持設計線形。最后，再用提漿滾杠進一步滾揉表面，以確保水泥混凝土路面的平整度。

1.6 人工精修

保證路面平整度的人工精修方法是：量、抹?！傲俊笔怯镁哂袠藴示€面且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面來回拉動，作最后一次檢測混凝土頂面的平整度，一旦發現誤差較大，立即進行修補。“抹”是人工用抹子將表面抹平，分兩次進行，先找平，待混凝土表面無泌水時，再作第2次抹平。以達到混凝土板平整度要求。

1.7 拉毛、養生、切（灌）縫

1.7.1 拉毛質量直接影響路面抗滑性能。拉毛時要保持紋理均勻、順直、深度適宜?；炷帘砻嬖诔跄斑M行拉毛。拉毛深度為0.5～2.5mm，拉槽間距為20mm，拉槽寬度為5mm。

1.7.2 為防止表面干縮裂紋，必須加強養護。采取灑養護液、覆蓋塑料薄膜、草袋等方法均可，灑水車1d 灑水4～5次。

1.7.3 掌握好切縫時間是防止初期斷板的重要措施。一般是當混凝土抗壓強度為9MPa左右進行切縫。切縫深度應>1/5 板厚。

2、提高水泥混凝土面層施工質量的技術措施

控制水泥混凝土面層質量的3個重要指標是：抗拉彎強度（Mpa）5.0、板的厚度 （一般）24cm、路面平整度Ho≤3mm（最大間隙）。

2.1 抗拉彎強度的控制

2.1.1 混凝土原材料的質量

混凝土是由水硬性質的水泥膠結集料而成。水泥應盡量選擇獲得國家水泥委員會認證的優質廠家的產品，其質量穩定、可靠。碎石選用石灰石澆筑，可以得到較高的混凝土抗折強度，易切縫，開裂的危險性小。其硅質中粗砂在重要交通道路上可以增強道路面層抗滑耐磨性能。

混凝土攪拌用水應清潔、無污染，用于拌和混凝土的蓄水池應嚴禁它用。

2.1.2 以抗折強度為指標的混凝土配合比設計

推廣使用干硬性混凝土，它是節約水泥、減少混凝土硬化收縮的正確途徑。水灰比控制在0.5以下，必須采用強制式拌和機拌和混合料，使用功率不少于2.2kW平板式振搗器施工。砂率在滿足混凝土澆搗所要求的和易性前提下盡量取低限值。根據對同一種水泥理論計算，制備混凝土抗折試件進行對比，得出水灰比、水泥用量和砂率的取值范圍，力求做到質量與經濟的辯證統一。

2.1.3 混凝土的振搗

混凝土混合料的振搗器具，應由平板振搗器（2.2～2.8kW）、插入式振搗器和振動梁（各1.5kW）配套作業。插點間距要均勻，防止漏振，振搗作業不能馬虎、倉促，要認真、仔細。

2.2 板厚度的控制

應從基層施工時跟蹤測量控制入手。用于控制鋼模板的樁釘要直，水準尺緊靠樁釘進行水準測量精度高；而以水準尺立于基層上測量后，用鋼圈尺控制精度較差，鋼模板與基層間空隙要填實，以免振搗作業時漏漿。

2.3 路面平整度

2.3.1 精平提漿輥操作方法

平面定理：“兩條平行直線決定一個平面”、“兩條相交直線決定一個平面”（如圖1），這兩個定理深刻闡述了精平提漿輥操作按以下方法進行：

說明：理論拍象——平行鋼模板為2條平行直線前后操作提漿輥為“2條相交直線”。

2.3.2 用兩根提漿輥前后拖滾，傾斜15°架在縱向鋼模上往返2、3次，拖輥時，若發現露石，將提漿輥一頭不動，另一頭提起輕擊數次，砂漿就會提起。表面泛砂漿厚度應有5～8mm，以利于精平水泥板；

2.3.3 提漿輥橫向操作重點部位是兩塊鋼模相接部位處。實踐證明：縱、橫兩個方向使用精平提漿輥精平效果更好；

2.3.4 最后，鎖住提漿輥，用力使提漿輥緊貼鋼模表面在縱向作一次拖拉找平。

2.4 施工實踐總結

水泥混凝土施工平整度達到優良指標的5個條件如下：

①平直、支立穩固的鋼模板；

②規格圓直的精平提漿輥；

③和易性良好的混凝土，提漿輥操作過程中能形成5～8mm的水泥砂漿；

④精平提漿輥的正確操作；

⑤精細收光、壓紋作業。

3、結束語

在水泥混凝土路面施工中工程技術人員只有認真、仔細的控制好每道施工工序，才能使混凝土路面質量得到有效的保障。本文通過對水泥混凝土路面施工控制要點進行了闡述，同時就如何提高水泥混凝土面層施工質量的技術對策進行了研究。

參考文獻

[1] 方偉華.橋梁工程混凝土裂縫控制分析[J].山西建筑，2011，（25）.

[2] 胡軼嘉.橋梁混凝土施工中裂縫控制研究[J].中國科技博覽，2013，（27）.