關(guān)于隧道缺陷整治方案

秦勇勝

引言：本文通過對多條鐵路的隧道常見質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析 ，合理確定了整治措施并進(jìn)行了探討。為減少和消除此類缺陷的產(chǎn)生 ，本文對隧道缺陷整治方案進(jìn)行探討

一、怎樣出現(xiàn)的質(zhì)量通病

1.1滲漏水：地下水會影響隧道周邊圍巖的工程性質(zhì)，降低巖體強(qiáng)度，從而對隧道安全性構(gòu)成威脅，同時，也會給施工造成困難，地下水的侵蝕直接影響到隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而對隧道安全造成影響；還會對隧道運行環(huán)境造成破壞，降低服務(wù)質(zhì)量，提高運營成本。隧道的施工技術(shù)人員在施工過程中，對隧道滲漏水的狀況以及其危害沒有充分的認(rèn)識，因此，在設(shè)計的時候很容易疏忽了防水設(shè)計，只注重結(jié)構(gòu)上的布局。很多設(shè)計人員一般都會比較精準(zhǔn)地計算結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，但是很少進(jìn)行防水和排水的計算。施工中忽視襯砌質(zhì)量，造成混凝土內(nèi)部空隙，造成滲漏水通道；另外對排水設(shè)施不按技術(shù)規(guī)范要求施工等，密閉性不良，造成局部地下水豐富，加之隧道防水性能缺陷，造成嚴(yán)重滲漏水。

1.2二襯混凝土裂紋：襯砌的開裂處主要位于環(huán)向施工縫、供腰及邊墻處。大部分裂縫寬度在0.2mm以內(nèi)，為細(xì)微裂縫，沒有環(huán)向、縱向貫通，通過取芯機(jī)在裂縫處取的芯樣顯示，縫的深度在3mm以內(nèi)，最深處也不到5mm，沒有沿襯砌厚度方向貫通，對結(jié)構(gòu)的受力影響微乎其微。

1.3露筋：混凝土表面露筋主要是因為鋼筋綁扎不牢，或保護(hù)層墊塊安置不規(guī)范，在混凝土澆筑過程中鋼筋移位，有時是在混凝土澆筑完成后才發(fā)現(xiàn)鋼筋位置放得不對，導(dǎo)致混凝土表面至少一個面鋼筋保護(hù)層厚度不夠，有時甚至完全沒有保護(hù)層。

二、整治方案

1、滲水

問題：襯砌邊墻、墻腳，側(cè)溝根部、道床板之間滲水

整改方案：滲漏水遵循堵、排、防、抗相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合處理。對于施工縫滲水宜采用堵水處理；對集中出水點宜采用引排水處理，對于高寒地區(qū)滲水要注意凍害。

1.1 拱部堵水處理

⑴滲水點調(diào)查：在處理滲水前先對將滲水區(qū)附近砼表面浮土、污物清理干凈，露出混凝土面；對已經(jīng)滲漏出來的流水進(jìn)行分段節(jié)流，逐段查清滲水點的準(zhǔn)確位置，并對滲水點進(jìn)行標(biāo)注。⑵鉆孔：沿著滲水點的施工縫鉆孔。采用沖擊鉆鉆孔，孔位位于滲水縫兩側(cè)約5cm處，兩側(cè)各一排，孔徑16mm，間距15～20cm，深度20cm，梅花型布置。注漿孔向施工縫位置傾斜，成約10～20度的夾角。注漿孔排數(shù)，間距可根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，在滲水嚴(yán)重處可適當(dāng)加密。⑶安裝注漿管：在鉆好的注漿孔內(nèi)安裝專用注漿管，安裝過程中要保護(hù)好專用注漿管尾部的螺紋以及注漿孔，防止損壞螺紋或注漿孔堵塞。⑷注漿：注漿管安裝完成后，采用小型壓漿泵注漿。將注漿機(jī)的連接套管和注漿管擰緊，連接可靠。注漿漿液采用聚氨酯堵漏劑和膨脹劑，注漿壓力根據(jù)現(xiàn)場試驗參數(shù)確定。當(dāng)施工縫中有漿液流出時可終止注漿。⑸表層封閉：當(dāng)堵漏材料固化后，去除封縫材料，并將裂縫表面打磨平整。表面采用聚合物水泥基材料封閉。

1.2 引排水

⑴襯砌邊墻集中滲水處理：①對于邊墻出水點，先將出水點處鑿開，沿襯砌環(huán)向開槽至側(cè)溝內(nèi)。槽寬10cm，深10cm，將槽內(nèi)混凝土虛渣清除干凈，并將槽底打磨平整，以保證排水管與槽底的密貼。②在槽內(nèi)安裝φ50mm半圓形PVC管，并采用抱箍將PVC管固定在槽底。③采用聚合物水泥砂漿回填引水槽，砂漿表面噴涂外養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止開裂。

⑵水溝電纜槽根部及道床板之間集中滲水處理：①先將出水點處鑿開，沿隧道縱向和橫向開槽至下游預(yù)埋的橫向排水管（或檢查井）內(nèi)。槽寬10cm，深10cm，將槽內(nèi)混凝土虛渣清除干凈，并將槽底打磨平整，以保證排水管與槽底的密貼。②在槽內(nèi)安裝φ50mm半圓形PVC管，并采用抱箍將PVC管固定在槽底。③采用聚合物水泥砂漿回填引水槽，砂漿回填表面噴涂外養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止回填砂漿開裂。④在聚合物水泥砂漿未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度以前，應(yīng)做好滲水處理區(qū)域的標(biāo)識和保護(hù)，避免施工人員和及車輛破壞。

2、裂縫（紋）

問題：襯砌表面、水溝電纜槽出現(xiàn)裂縫（紋）、道床板表面裂紋

整改：裂縫寬度小于0.2mm的采用表面封閉法，裂縫寬度大于等于0.2mm的采用低壓注漿法。

2.1 表面封閉法

⑴修補(bǔ)材料：用于表面封閉的涂層材料宜采用聚合物水泥基材料，底涂材料可選用高聚物乳液含量的聚合物水泥砂漿。⑵主要修補(bǔ)工機(jī)具：鋼絲刷、真空吸塵器、計量工具、攪拌工具、盛料容器、涂刷工具等。 ⑶修補(bǔ)工藝：①使用鋼絲刷將裂縫表面兩側(cè)刷毛，用真空吸塵器清除灰塵等雜物。當(dāng)裂縫內(nèi)有明水時，應(yīng)采用熱風(fēng)機(jī)等將裂縫處吹干。②稱量并配制表面封閉用修補(bǔ)材料，采用手持式攪拌機(jī)或?qū)Ｓ脭嚢杵鲗⑿扪a(bǔ)材料攪拌均勻。③ 沿裂縫表面涂刷一層底層涂料。④ 待底層涂料表干后，涂刷表面封閉等材料，涂刷3遍以上，以涂層厚度達(dá)到300μm以上為宜。每遍涂刷都要等到上遍涂層材料表干后再涂，且兩次涂刷方向相互垂直。

2.2 低壓注漿法

⑴修補(bǔ)材料：低壓注漿法修補(bǔ)混凝土裂縫采用樹脂材料，封縫材料采用聚合物快硬水泥漿、專用封縫材料等。⑵主要修補(bǔ)工機(jī)具：注漿器、注漿嘴、鋼絲刷、真空吸塵器、打磨器等。⑶修補(bǔ)工藝：①使用鋼絲刷清潔裂縫區(qū)域表面，用真空吸塵器清除周圍雜物。②采用封縫材料封閉裂縫，封閉過程中留出注漿孔和排氣孔。③通過注漿器向裂縫內(nèi)注入修補(bǔ)材料，直至注滿為止。④當(dāng)修補(bǔ)材料固化后，去除封縫材料，并將裂縫表面打磨平整。⑤在裂縫表面涂刷裂縫封閉材料，其修補(bǔ)材料及工藝與“表面封閉法”相同。

3、露筋

問題：鋼筋保護(hù)層厚度不足導(dǎo)致鋼筋外露；施工中輔助鋼筋未割除。

整改：鋼筋保護(hù)層厚度不足采用鐵科院露筋處理方案，輔助鋼筋外露采用割除鋼筋和封閉鋼筋頭的處理方案。

⑴鐵科院露筋處理方案：①對所有外漏鋼筋進(jìn)行除銹及防腐處理；②采用鐵科院露筋處理方案，首先對露筋部位用聚合物改性水泥砂漿（K型）對露筋部位進(jìn)行封閉處理，待砂漿干燥后噴涂一層聚合物水泥防水涂料（J型），處理后相當(dāng)于鋼筋有3cm的混凝土保護(hù)層。

⑵輔助鋼筋外露處理方案：①沿外露鋼筋頭在混凝土表面切割邊長10cm，深度5cm的凹槽。②將外露鋼筋從凹槽底部全部切除，清除凹槽內(nèi)混凝土虛渣和雜物。③采用聚合物水泥砂漿回填凹槽。

三、預(yù)防或減少質(zhì)量缺陷的措施

3.1缺陷整治的注意事項的防范

① 為了保證缺陷問題整治的有序推進(jìn)，高度重視與工務(wù)檢查單位的溝通和協(xié)調(diào)，整治方案的審批、確認(rèn)，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。② 對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷問題認(rèn)真梳理，確定整治重點和順序，如影響行車安全的問題要首先整治，避免后期整治難度增加③缺陷整治工作是一項非常重要的工作，關(guān)乎到工程的順利驗交和列車的安全運行，要高度重視缺陷整治工作，無論缺陷問題嚴(yán)重程度，均應(yīng)認(rèn)真對待，不可敷衍了事，必須保證工程“零缺陷”驗交。

3.2隧道二次襯砌應(yīng)注意的問題

隧道二次襯砌是隧道施工最后一道關(guān)鍵工序，需要注意幾個方面：①首先是襯砌斷面要符合設(shè)計要求；②防水板、止水帶安裝鋪設(shè)要注意搭接處安裝焊接，要牢固，嚴(yán)禁防水板止水帶外露；③鋼筋綁扎注意砼保護(hù)層厚度，固定好砼保護(hù)層墊塊；④每組砼灌注前，要從斷面尺寸、防水板止水帶安裝等認(rèn)真檢查記錄簽認(rèn)，落實報檢制度，方可進(jìn)行下一步砼灌注；⑤砼灌注過程中特別注意砼的搗固；⑥砼灌注結(jié)束后，及時封堵管口，嚴(yán)禁使用土工布等進(jìn)行封堵；⑦砼拆模后，出現(xiàn)缺陷問題，立即組織專業(yè)修補(bǔ)人員按照驗交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)。

3.3注意驗收

當(dāng)分項、分部工程完畢后，及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和方法，對所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗收。質(zhì)量控制中最后的補(bǔ)救措施是竣工驗收。通過驗收對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，及時停工整改，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。