網(wǎng)絡(luò)管理在青臨高速公路工程建設(shè)中的應(yīng)用

劉立平

【摘要】網(wǎng)絡(luò)管理則成為統(tǒng)籌解決復(fù)雜矛盾問題的一個(gè)有效管理辦法。在時(shí)間、空間、節(jié)點(diǎn)上，每個(gè)工程的進(jìn)展情況用線條和數(shù)字以及時(shí)間段，從總體上組成一個(gè)嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)圖，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的斷鏈都會(huì)直接影響到全局的均衡乃至整體的進(jìn)度，任何一個(gè)段落在時(shí)間上的延誤都會(huì)造成后續(xù)段落進(jìn)度的滯后甚至打亂全盤的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

【關(guān)鍵詞】高速公路；網(wǎng)絡(luò)管理；過程控制；網(wǎng)絡(luò)圖；效益最大化

長(zhǎng)深線青州至臨沭高速公路是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中的“縱3”長(zhǎng)春至深圳高速公路中的一段，是山東省規(guī)劃的“五縱、四橫、一環(huán)”高速公路網(wǎng)中的“縱2”中的重要組成部分，在日照市境內(nèi)經(jīng)過莒縣夏莊鎮(zhèn)，全長(zhǎng)8.96公里。就如何按時(shí)完成工程建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，經(jīng)過項(xiàng)目辦建設(shè)管理人員的探索和實(shí)踐，走出了一條獨(dú)具特色的項(xiàng)目進(jìn)度管理新路子。

1.網(wǎng)絡(luò)管理理論的引入

隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大、管理難度的增加以及管理幅面的擴(kuò)展，除了參照過去工程建設(shè)管理的經(jīng)驗(yàn)外，必須用最新的信息系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，采用網(wǎng)絡(luò)管理，利用力學(xué)杠桿原理，通過加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)控制施工節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)施工的均衡。從青臨高速項(xiàng)目建設(shè)來(lái)看，管理的難度體現(xiàn)在三個(gè)方面：（1）征地拆遷問題制約建設(shè)管理和施工。青臨高速征地拆遷工作涉及國(guó)土、電力、通信、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、環(huán)保等部門，政策的掌控，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的制定，事實(shí)依據(jù)的核準(zhǔn)，數(shù)量的準(zhǔn)確等，要件件辦好，確非易事?！?br>