公路工程路基路面壓實施工技術探討

劉元陽1 曹茂東2 周振新2

1南京華路公路設備工程有限公司 江蘇南京 210000；

2南京華路公路設備工程有限公司 江蘇南京 210000

摘要：公路工程路基路面壓實是公路工程施工的重要組成部分，對公路工程的施工質量和使用安全起著十分關鍵的保障作用。本文就結合公路工程路基路面壓實施工技術發展現狀，對底基層、下基層、上基層、下面層、中面層、上面層的壓實施工技術展開探討。

關鍵詞：公路工程；路基路面壓實；施工技術

隨著我國國民經濟建設的不斷發展和各類公路工程的廣泛實施，公路路基路面施工中的路基路面壓實成為了引起公路工程管理人員和施工人員高度關注的重點施工工序。我們應當高度重視相關技術手段的應用和更新，積極學習和引進更加先進的技術理念和技術工藝，為我國的公路事業發展提供保障。

一、公路工程底基層壓實施工技術

公路工程的底基層是指在路面基層下用質量較差的材料鋪筑的次要承重層或輔助層。在對底基層實施碾壓時，可采用單鋼輪振動壓路機，根據碾壓要求設置激振力和壓實度。在攤鋪時，先用輕型壓路機跟在攤鋪機之后及時進行碾壓，再用重型振動壓路機繼續碾壓密實。碾壓分為初壓、復壓和終壓，初壓使用振動壓路機跟在攤鋪機后靜壓一遍并弱振一遍，復壓使用振動壓路機強振兩遍，再用第二胎振動壓路機弱振一遍，達到設定的壓實度，終壓使用振動壓路機靜壓兩遍，直至輪胎印跡消除，碾壓速度應當先慢后快。對直線和不設超高平曲線段實施碾壓時，由公路兩側向中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側進行碾壓。

二、公路工程下基層壓實施工技術方法

公路工程的下基層碾壓使用單鋼輪振動壓路機，并根據施工要求設置激振。下基層碾壓采用初壓、復壓、終壓的順序，碾壓全程必須保證碾壓均勻，初壓使用振動壓路機先靜壓一遍，再弱振碾壓一遍，復壓使用振動壓路機均勻振動碾壓三遍，保證壓實度符合施工要求，終壓使用振動壓路機關閉振動碾壓兩遍或兩遍以上，直至輪胎痕跡消除。公路邊緣處和接縫處可適當增加碾壓次數，并通過先輕后重、先慢后快的碾壓方式保證碾壓的密實和平整。對直線和不設超高平曲線段實施碾壓時，由公路兩側向中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側進行碾壓。碾壓時必須保持下基層混合料濕潤度，當下基層出現松散或起皮現象時，應及時進行平整操作處理。

三、公路工程上基層壓實施工技術方法

公路工程上基層壓實使用單鋼輪振動壓路機，并根據施工要求設置壓路機激振力。上基層碾壓采用初壓、復壓、終壓的順序，碾壓全程必須保證碾壓均勻，初壓使用振動壓路機先靜壓一遍，再弱振碾壓一遍，復壓使用振動壓路機均勻振動碾壓三遍，保證壓實度符合施工要求，終壓使用振動壓路機關閉振動碾壓兩遍或兩遍以上，直至輪胎痕跡消除。公路邊緣處和接縫處可適當增加碾壓次數，并通過先輕后重、先慢后快的碾壓方式保證碾壓的密實和平整。對直線和不設超高平曲線段實施碾壓時，由公路兩側向中心碾壓，在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側進行碾壓。碾壓時必須保持下基層混合料濕潤度，當下基層出現松散或起皮現象時，應及時進行平整操作處理。

四、公路工程下面層壓實施工技術方法

公路工程下面層碾壓使用輪胎式壓路機、雙鋼輪振動壓路機，振動壓路機的激振力根據施工要求進行設定。碾壓之前，將混合料進行攤鋪和刮平操作，采用初壓、復壓、終壓的順序，初壓使用輪胎式壓路機跟在攤鋪機之后揉搓碾壓兩遍，盡量將初壓長度縮短，減少熱量的損失，增加密水性，之后用壓路機初壓一遍，復壓使用雙鋼輪振動壓路機強振動碾壓五遍，保證壓實度符合相關規定要求，并盡量縮短復壓長度，終壓使用振動壓路機靜壓兩遍，直至輪胎痕跡消除。碾壓時保證壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外向內碾壓，在超高路段和坡道上由低向高碾壓。

五、公路工程中面層壓實施工技術方法

公路工程中面層碾壓使用輪胎式壓路機、雙鋼輪振動壓路機，振動壓路機的激振力根據施工要求進行設定。碾壓之前，將混合料進行攤鋪和刮平操作，采用初壓、復壓、終壓的順序，初壓使用雙鋼輪振動壓路機靜壓一遍，復壓使用雙鋼輪振動壓路機強振動碾壓四遍，保證壓實度符合相關規定要求，并盡量縮短復壓長度，終壓使用振動壓路機靜壓兩遍，直至輪胎痕跡消除。碾壓時保證壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外向內碾壓，在超高路段和坡道上由低向高碾壓。

六、公路工程上面層壓實施工技術方法

公路工程上面層碾壓使用輪胎式壓路機、雙鋼輪振動壓路機，振動壓路機的激振力根據施工要求進行設定。碾壓之前，將混合料進行攤鋪和刮平操作，采用初壓、復壓、終壓的順序，初壓使用雙鋼輪振動壓路機靜壓一遍，復壓使用雙鋼輪振動壓路機強振動碾壓四遍，保證壓實度符合相關規定要求，并盡量縮短復壓長度，終壓使用振動壓路機靜壓兩遍，直至輪胎痕跡消除。碾壓時保證壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外向內碾壓，在超高路段和坡道上由低向高碾壓。

七、公路工程路基路面接縫處理與壓實

公路工程路基路面采用垂直端平接縫，鋪筑混合料時在接縫后進行攤鋪，并注意攤鋪厚度和坡度，為碾壓預留空間。接縫碾壓使用雙輪壓路機進行橫向跨縫碾壓和縱向碾壓，采用先橫后縱的順序，相鄰的兩層接縫碾壓位置之間必須保持一米以上的間距。

結束語

公路工程路基路面壓實施工是路基路面施工中的關鍵環節，施工人員和管理人員必須以高度的責任心投入到施工過程中去，努力提供工藝水準，為公路交通安全的保障貢獻力量。

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