淺談現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁預(yù)應(yīng)力管道堵塞的處理

王昆龍

中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司 山西省太原市 030013

摘要：本文就現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁預(yù)應(yīng)力管道堵塞的處理問(wèn)題進(jìn)行了相關(guān)的探究，結(jié)合某工程在施工操作時(shí)遇到連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力管道堵塞情況處理案例進(jìn)行了分析，提出了針對(duì)該類事件發(fā)生的預(yù)防措施和處理方法。

關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；預(yù)應(yīng)力管道；現(xiàn)澆梁

引言

近年來(lái)，在高速鐵路橋梁中，由于變形小、強(qiáng)度高、預(yù)應(yīng)力損失小以及耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁被廣泛的使用。現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁預(yù)應(yīng)力管道堵塞的處理，可以有效的保持橋梁整體的耐久性和安全性，可以為同類工程中出現(xiàn)的相同問(wèn)題提供借鑒

一、工程概況

本文對(duì)某工程的施工情況進(jìn)行了探究，該客運(yùn)專線跨高速公路特大橋使用的是現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁，整體橋梁的墩身高度到達(dá)了24.5m，整體跨度則為32m，是較為大型的跨高速公路大橋，工程的施工順序?yàn)椋冗M(jìn)行鋼絞線的安裝工作，然后根據(jù)實(shí)際的工程情況進(jìn)行混凝土的澆筑，總體都采用P型的結(jié)構(gòu)錨進(jìn)行作業(yè)。該工程在進(jìn)行第2節(jié)段段時(shí)出現(xiàn)了狀況，在預(yù)應(yīng)力張拉的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)橋梁左中腹板的F2a、兩束當(dāng)中的B2a，一共三束鋼束在A節(jié)段發(fā)生了管道阻塞的狀況，出現(xiàn)該狀況的原因是滲漿的固結(jié)，這對(duì)于A節(jié)段整體而言影響比較大，導(dǎo)致相應(yīng)位置的預(yù)應(yīng)力大幅度削減。F2a鋼束在張拉之后，和設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的數(shù)值出現(xiàn)了較大的偏差，同理B2a兩個(gè)鋼束的張拉應(yīng)力大小也不符合實(shí)際的要求。技術(shù)工作人員對(duì)整體工程進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)，這三束預(yù)應(yīng)力的管道已經(jīng)被完全堵塞，根本無(wú)法進(jìn)行通風(fēng)。F2a鋼束的阻塞管道縱斷面示意圖如下：

二、原因分析

我們對(duì)工程出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，通過(guò)管道內(nèi)固結(jié)物的取樣分析，根據(jù)固結(jié)物的組成成分以及顏色等特征，我們可以看出，該固結(jié)物是由于預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)壓漿的漿液串漿固結(jié)生成的。壓漿過(guò)程中沒(méi)有控制好預(yù)應(yīng)力管道的密閉性，并且混凝土之間也存在著較大的貫通空隙，從而導(dǎo)致壓漿工作進(jìn)行時(shí)產(chǎn)生了大量的串漿，在壓漿時(shí)壓力的作用下，串漿進(jìn)入混凝土的空隙中然后再管道內(nèi)流動(dòng)，從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道出現(xiàn)堵塞情況。管道未能完全密閉的原因是，我們采取的P錨固定在墩頂內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束是無(wú)法進(jìn)行全面封嚴(yán)的，技術(shù)設(shè)備上的誤差是不能輕易消除的。。而混凝土之間的空隙存在的原因是，中腹板端頭用于固定的鋼束錨在預(yù)應(yīng)力的作用下呈現(xiàn)出喇叭狀張開(kāi)，加上周邊有相應(yīng)的設(shè)備對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)，各個(gè)腹板和橫墻的鋼筋相互交融，導(dǎo)致鋼筋的密度過(guò)大，受到鋼筋應(yīng)力的影響，底部的混凝土就很容易出現(xiàn)振搗不密實(shí)的情況了，再受到鋼束凈間距離的影響，就產(chǎn)生了許多貫通著的空隙。

三、處理方案比選及加固施工

根據(jù)對(duì)本案例的實(shí)際情況的排查，橋梁設(shè)計(jì)人員和相關(guān)的專家組人員進(jìn)行了相關(guān)的研究工作，結(jié)合橋梁出現(xiàn)管道堵塞的實(shí)際情況，分析出了三種可行的處理方案，處理方案的具體內(nèi)容如下：

方案1：把相關(guān)的數(shù)據(jù)內(nèi)容交給設(shè)計(jì)院，通過(guò)設(shè)計(jì)院的相關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，如果檢驗(yàn)出的數(shù)據(jù)滿足橋梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)要求，就可以跳過(guò)加固處理環(huán)節(jié)。

方案2：為了讓橋梁的張拉應(yīng)力符合相關(guān)的要求，根據(jù)本工程中出現(xiàn)的問(wèn)題，我們可以適當(dāng)增大左中腹板兩側(cè)的地板的鋼束張拉控制應(yīng)力，采用臨近的左側(cè)底板備用鋼束。

對(duì)比方案一和方案二我們可以看出，方案一的處理方式不夠安全，如果監(jiān)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么橋梁結(jié)構(gòu)的安全性就會(huì)大幅度降低，方案二中就是較為科學(xué)的處理方案了，通過(guò)增大B3a鋼束的預(yù)應(yīng)力，可以有效的加強(qiáng)橋梁的抗拉性能，這樣就可以有效處理好現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁預(yù)應(yīng)力管理堵塞的問(wèn)題了。

方案3：補(bǔ)償預(yù)應(yīng)力方案。如果方案二中的加固方法不能較好的對(duì)管道堵塞問(wèn)題進(jìn)行處理，我們可以在A節(jié)段左側(cè)中腹板兩側(cè)植筋進(jìn)行腹板加厚操作，在加厚區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋，這樣就可以有效加大橋梁的總體預(yù)應(yīng)力了。具體的加固示意圖如圖2所示。通過(guò)方案三我們可以更大化地完成現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁預(yù)應(yīng)力管道堵塞的處理工作，可以讓橋梁的預(yù)應(yīng)力達(dá)到規(guī)定的要求。

上述三個(gè)方案是針對(duì)不同堵塞情況下的檢驗(yàn)方案，其中方案一和方案二都不能很好的完成預(yù)應(yīng)力管道堵塞的處理，所以我們采取方案三來(lái)對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)操作。最終，施工方根據(jù)方案三完成了該橋梁的加固作業(yè)，具體操作流程如下：按照設(shè)計(jì)方案中的要求，對(duì)腹板植筋，然后補(bǔ)澆適量的混凝土，之后加固腹板，對(duì)加厚之后的腹板進(jìn)行錨固和張拉操作，所有流程完成之后就可以進(jìn)行工程驗(yàn)收了，如果加固后的橋梁預(yù)應(yīng)力滿足了相關(guān)要求，則視為成功加固。該橋梁在完工之后，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)可以正常的使用。

四、預(yù)防預(yù)應(yīng)力管道堵塞的措施

（1）我們可以在施工團(tuán)隊(duì)中進(jìn)行質(zhì)量教育，這樣可以有效的增強(qiáng)工作人員的工作責(zé)任感，讓工作人員作業(yè)時(shí)可以保持施工的質(zhì)量，從而可以從源頭上避免出現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁預(yù)應(yīng)力管道的堵塞問(wèn)題。

（2）在進(jìn)行內(nèi)膜安裝施工操作之前，通過(guò)施工單位的技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，加強(qiáng)對(duì)波紋管完整性的檢查工作，特別是對(duì)于兩個(gè)節(jié)段接頭的地方，要嚴(yán)格的進(jìn)行檢查，檢查無(wú)誤之后才可以進(jìn)行下一步工程的實(shí)施。

（3）在鋼筋密集區(qū)域預(yù)留混凝土下料通道和振搗通道，必要時(shí)在鋼筋骨架上開(kāi)孔，隨混凝土澆筑進(jìn)行恢復(fù)。

我們應(yīng)該針對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道堵塞的原因進(jìn)行研究，制定出針對(duì)性的預(yù)防和加固措施，這樣在問(wèn)題出現(xiàn)的時(shí)候就可以及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行處理了，能夠讓橋梁工程的建設(shè)工作更加順利的進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)實(shí)例證明，本文介紹的加固方案是可以在現(xiàn)澆梁的預(yù)應(yīng)力管道堵塞中使用的，并且該方法是安全可靠的，因此對(duì)該類工程有一定的參考價(jià)值。不過(guò)在實(shí)際的施工操作中，一定要通過(guò)技術(shù)人員的計(jì)算和核實(shí)來(lái)進(jìn)行加固方案的設(shè)計(jì)，在技術(shù)人員給出相應(yīng)的加固方案和施工圖紙之后，施工人員才可以開(kāi)始施工操作，這樣才可以保證加固工作的順利進(jìn)行，現(xiàn)澆橋梁的加固方案已經(jīng)在城市的橋梁建設(shè)中廣泛的應(yīng)用了。所以說(shuō)，研究人員應(yīng)該加大對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的研究力度，系統(tǒng)、科學(xué)的在現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁中運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，這樣才能最大程度的確保橋梁建筑工程施工后的安全性。此外，進(jìn)行施工操作的工作人員也要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，摒棄掉傳統(tǒng)的施工管理模式，運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代化施工管理體系，確保在施工操作的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)較大的差錯(cuò)，控制好施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，這樣就可以有效的保證現(xiàn)澆橋梁的整體質(zhì)量了。并且還可以有效的通過(guò)該技術(shù)來(lái)提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展。

本文對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁預(yù)應(yīng)力管道堵塞的相關(guān)處理問(wèn)題進(jìn)行了探討，對(duì)相關(guān)的處理方案的施工工藝進(jìn)行了深入的研究，結(jié)合實(shí)際的案例進(jìn)行問(wèn)題的分析，同時(shí)還給出了一定的改進(jìn)措施，希望可以給相同類型的工程提供有效范本。我國(guó)的建筑工程行業(yè)正處在快速發(fā)展的時(shí)期，基礎(chǔ)工程的建設(shè)速度在不斷的加快，橋梁工程也在不斷的增多，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)道岔梁的施工建設(shè)工藝也需要進(jìn)一步的提升，這種工藝下建設(shè)出來(lái)的設(shè)施都比較節(jié)約材料，并且有著良好的安全系數(shù)，應(yīng)該進(jìn)一步的進(jìn)行推廣。

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