采油廠道路的養護常見損壞情況及預防性養護對策

張旭

【摘 要】對過去2014年采油廠專用路的維修的經驗上，對改善采油三廠專有道路的路況；解決了官80道路的坑槽問題；小17-1井區道路低洼，日常的巡檢及雨季上修作業通行十分困難，為此我們立即著手實施，利用有限資金對該路段進行碎磚填墊，解決了該井區內5口油水井的日常巡檢及雨季上修作業問題。對過去一年采油廠道路的保養經驗上，本文主要論述了采油廠道路目前現狀，給出采油廠的道路保養方案，最后給出采油廠道路保養的對策。

【關鍵詞】采油廠道路 養護 損壞情況及預防性養護對策

1 采油廠道路便用現狀綜述

就現在我廠使用油區道路的情況而言，存在比較嚴重的輕視養護，重視建設的現象。從建立油廠到現在，經過這幾年的堅持建設，采油廠專用公路里程已經有數百公里，另外由于更多的油池共建路，采油廠專用公路的里程已經有幾百公里了，另外由于更多數量的油地共建路，已經形成了油田道路網絡。因為，油田企業生產的特別特點，我們的共建路和專用公路通車都擁有不高的等級。路面寬度大多數大于3.5米，小于4米。一直以來的油田生產會戰，經常使用重型機械設備以及平日油水井作業的工作量，讓道路一直被超負荷使用；我們在平時工作中，經常會輕視保護道路，當需要跨公路施工單井管線時，只要將道路挖開，下溝管線后，回填土沒有認真做好，導致道路被人破壞掉。由于以上各種原因，導致采油廠的道路有非常嚴重的損壞情形。更多的情形是很多道路在路面有很多常見和多發的損壞現象。這些損壞雖然不會對道路的通行受到影響，卻讓行車舒適度很大程度降低了，給職工日常維護油水井帶來了很大的不方便。

2 瀝青混凝土路面常見損壞類型及危害分析

2.1 橫向裂縫

橫向裂縫一般不是因為荷載作用導致的，半剛性基層或者低溫收縮是導致橫向裂縫的主要因素。裂縫初期大多出現于路面兩側，逐漸發展而貫穿全路幅，貫通裂縫沿路大致呈均勻分布。此外，舊水泥混凝土路面接縫的反射作用，會使瀝青路面出現橫向反射縫。

2.2 縱向裂縫

加寬路面或者半挖半填路基，通常因為壓實不好，基層或者路基產生沉降而導致縱向的裂縫。攤鋪混合料時，打接縱向施工不行，或者存在舊混凝土面層接縫的發射作用在縱向方向，也會出現縱向裂縫。渠化交通的道路上，沿著車輪的痕跡帶，因為荷載的不斷重復作用而導致的縱方向的裂縫，屬于疲勞裂縫。

2.3 塊狀裂縫

橫方向或者縱方向互相交錯，讓路面分成很多多邊形的大塊，塊的尺寸大約大于50cm。塊狀裂縫的產生與荷載作用的關系不大。它主要由于面層材料低溫收縮和瀝青的老化引起，出現在整個路面寬度范圍內。

3 油田道路預防性養護機械的選擇

在路面要產生損壞的時候，要馬上進行養護，讓其不再繼續擴大和發展或者不再發生，影響到基層的穩定，就應該進行預防性養護。一般情況下，預防性養護主要設備主要有大面積表面處治機械、灌縫機械、路面局部修補作業機械等。依據油田自身的特點，本文介紹了幾種相對操作比較簡單以及養路機械設備作為主要參考對象。壓力式灌縫機：可以將有機液體灌進裂縫深層中，并且灌入裂縫非常好，這種能很好防止雨水對油田路面的進一步滲入，達到緩解油田路面裂縫的進一步擴張，有效將油田路面壽命延長，進一步提高油田路面行駛車輛的舒適度與安全感。噴射式補坑機的主要特點是：對油田路面使用： 噴射式瀝青路面修補技術能達到讓路面修補技術進一步完善、高效，其主要原理是在實際操作過程中使用高壓噴射方式，把已經加熱過的乳化瀝青進一步實現噴灌以及傳輸到骨料進一步混合，再利用高壓空氣將混合骨料均勻噴到路面坑槽中，進一步實現加密結實的效果。這類型加工工藝簡單，不用再做第二次碾壓，并且補坑作業簡單，簡便，時間短，在極端時間內就可以施工完成，就可以實現無擁堵的施工。

4 加強采油廠道路預防性并護工作的對策

4.1 盡可能提高道路的建設等級

對在油田區域建設的道路，這類型的路面設計相對級別較低。我們一般采用的設計方案是，基層土厚度為200毫米的11%，上層灰土采用160毫米的13%，中粒子采用3厘米后混凝土，采用細顆粒混凝土2厘米以上。按照當前的油田車輛實際發展現狀以及油田生產現狀來考慮，大噸位的運作車輛越來越多，所以以前的道路設計就沒法滿足目前的實際需求。加入將所有的資金積累起來合理科學使用，來實現目前油田道路建設的等級，這樣的建設應該是非常成功的建設。

4.2 建立采油廠的道路養護體系

正向上文所述，只加強一條或幾條道路的養護方法，對于提高整個油田的專用公路養護水平，充分發揮保障作用，以及保持道路通暢等方面，是非常不夠的。從采油廠方面而言，受先應該在投入資金方面和領導道路養護方面不斷強化。對于專用公路這方面增值和保值國有資產等，將道路的使用壽命努力延長到最大值，讓有限的道路投資發揮到更大的投資效益。一共有兩種方案。第一種方案：采油廠能夠成立專門的公路養護隊，并配備上比較常用的簡易機械設備，讓生產部門一起進行指揮，對于道路旱期的損壞現象進行快速處治。在建設養護隊伍方面，也能夠選擇分散的組織形式，把每個三級單位的責任做好。這樣，所有的養護專用道路就能夠做到日常養護三級單位、專業集中養護、預防性和經常性養護相結合。第二種方案，將養護采油廠的專用公路的工作交給專業的道路養護隊伍。努力選擇，這幾年來，我們新建設的油區專用道路。分區塊的養護交給所屬地區的專業道路養護隊伍。能夠更好地避免，新建路面不斷出現“只建不養”的狀況再次發生。

5 結語

隨著油田生產規模不斷擴大，就使得油田道路建設的實際需求不斷提高，另一方面油田廠區的面積也隨著擴大。為了解決實際的道路養路需求以及廠區的實際需求的矛盾，這就需求有一套可行科學的油田道路養路方案。本文就以我廠在近幾年實際道路養路為研究基礎，通過分析近幾年道路養路成功方案，進而找出適合我廠道路養路的科學方案，結合路面管理系統等技術，對廠區道路路面養護工程分類、養護方案選擇流程、養護維修對策確定方法以及多方案優化比選等內容進行研究，初步建立了一整套廠區道路養護方案選擇方法，對廠區道路的養護管理具有一定的指導意義。

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