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“學(xué)霸”制勝經(jīng)第14代全新CROWN皇冠

2015-10-20 07:16:41王文汐
中國汽車市場 2015年13期
關(guān)鍵詞:馬克思設(shè)計

文/王文汐

“學(xué)霸”制勝經(jīng)第14代全新CROWN皇冠

文/王文汐

就如同剛剛結(jié)束的高考,第14代全新CROWN皇冠歷經(jīng)數(shù)十年的進化和調(diào)整,終于以“學(xué)霸”的姿態(tài)出現(xiàn)在市場中,

與歷代皇冠相比,遵循“挑戰(zhàn)革新”的研發(fā)理念,為中國市場量身打造的全新14代CROWN皇冠在設(shè)計、配置、動力等方面又有著全面的突破和創(chuàng)新。

高顏值

大尺寸中網(wǎng)設(shè)計靈感來自同級眾多豪華品牌的元素,整車透露出一股商務(wù)車的氣息,同時又不呆板.炬目LED前大燈既有弧線孕育出的靈動,又有棱角展現(xiàn)出的英武,眼神銳意,直入人心。

翹腰身

全新皇冠的車身軸穩(wěn)穩(wěn)地穿過水平基調(diào)的基本骨架,通過前低后高的俯沖式設(shè)計著重展現(xiàn)

“水平躍動”的設(shè)計理念,同時重心降低并在視覺效果上后移,凝鑄出蓄勢待發(fā)的動感和力量。

一汽豐田皇冠

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★

動力性能 ★★★★★★★★

2015年恰逢皇冠誕生60周年,第十四代皇冠在中國國產(chǎn)登場。十四代皇冠在造型設(shè)計上變化很明顯,具有很強的視覺沖擊力。車身長度達到5020mm,軸距則為2925mm,寬度和高度分別為1805mm以及1480mm,車側(cè)設(shè)計理念遵循“水平躍動”的概念。通過富于力量感的前翼子板隆起以及盡量靠后布局的A柱,令車輛整體視覺重心后移,展現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。新皇冠配置豐富,有電動折疊/加熱功能的外后視鏡、TFT雙屏系統(tǒng)、一鍵啟動、智能鑰匙、多功能方向盤統(tǒng)等。動力上搭載的2.5L發(fā)動機,最大功率142kW,最大扭矩236N·m/4400rpm。你能夠細微的察覺懸架和轉(zhuǎn)向有了一些變化,懸架更緊致了,減震器的回彈變得更快,方向沉了一些,轉(zhuǎn)速攀升的更積極,響應(yīng)性更好,換擋變得更滯后一些。但這一切,都還是保留那個原則,舒適性不丟。

一汽-大眾奧迪A6L

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★

動力性能 ★★★★★★★

一汽-大眾奧迪A6L較皇冠有著稍強的品牌影響力,年輕化的時尚設(shè)計,豪華的環(huán)抱內(nèi)飾,寬敞的乘坐空間以及讓德國人引以為傲的TFSI發(fā)動機,這在某種程度上吸引著眾多的年輕一族,但是在各項性能上兩者可謂是在伯仲之間。如若非要分出個勝負的話,新皇冠各項表現(xiàn)均衡,同時在性價比方面更加出眾,因此在綜合表現(xiàn)上略勝一籌。

盡其享

為了達到更好的后排乘坐感受,我們精心的設(shè)計了前排的座椅和頂部空間,使后排乘坐者

國內(nèi)對于馬克思終極關(guān)懷問題的研究肇始于20世紀(jì)90年代馬克思哲學(xué)的“人學(xué)”探究。黃克劍在其所著《人韻——一種對馬克思的解讀》一書中,就曾強調(diào),“馬克思從來就不是只在急近的功利——階級的、民族的乃至人類當(dāng)下功利——中打滾的人;在他那里,現(xiàn)實關(guān)切的熱忱為一種終極眷注所發(fā)動,現(xiàn)實關(guān)切的方式和向度為涵貫于其中的終極眷注所貞辨和導(dǎo)引。”[17]

有更好的視覺效果,坐下的瞬間就體會到尊貴而寬敞的感受

欲所達

全新CROWN皇冠10項頂級安全裝備打造出整合式智能安全系統(tǒng),為駕駛安全帶來了全面的解決方案。同時,全新CROWN皇冠提供2.5L自然吸氣及2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機兩種不同動力組合。

英菲尼迪Q50L

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★

配 置 ★★★★★★

動力性能 ★★★★★★★☆

皇冠和英菲尼迪Q50L這兩款有意開拓年輕市場的車型都有著極高的性價比,在設(shè)計方面,皇冠無論是外觀還是內(nèi)飾都趨向年輕商務(wù),摒棄了過往的中庸風(fēng)格,總體感覺還是相當(dāng)穩(wěn)重;英菲尼迪Q50L剛好與皇冠相反,由外至內(nèi)都透露出動感的氣息。至于尺寸和空間,皇冠的設(shè)定比英菲尼迪Q50L高一級別,但二者的整體乘坐空間和儲物功能的表現(xiàn)已經(jīng)較為接近。動力方面,皇冠動力系統(tǒng)也沒有太多改進,英菲尼迪Q50L能滿足消費者對駕駛的需求,但車型選擇不夠多樣,只能與進口Q50形成互補,舒適與運動的平衡以及車型定位希望能夠更加清晰。

現(xiàn)代捷恩斯

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★☆

動力性能 ★★★★★★★★

如果單純從價格配置來看,捷恩斯似乎更受一籌。不錯的外觀設(shè)計,軸距達到3010后的后排大空間,還有毫不吝嗇的配置,都是捷恩斯競爭的的籌碼。但綜合來看,皇冠與捷恩斯都是目前中大型車市場極具性價比的車型。

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