海洋油氣儲(chǔ)運(yùn)回顧與展望

陳勇剛 蔣洪（西南石油大學(xué)，四川 成都 610500）

海洋油氣儲(chǔ)運(yùn)回顧與展望

陳勇剛 蔣洪（西南石油大學(xué)，四川 成都 610500）

隨著海洋油氣勘探開(kāi)發(fā)的逐漸深入和興起，海洋油氣的儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題也逐漸成為研究的重點(diǎn)方向，本文對(duì)海上油氣的基本儲(chǔ)運(yùn)模式、海底管道的鋪置以及浮式儲(chǔ)油技術(shù)等方面進(jìn)行了描述，并介紹當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)及存在問(wèn)題，在對(duì)海上油氣勘探開(kāi)發(fā)過(guò)程中，海底管道從最初的油氣田內(nèi)部短距離鋪置，一直發(fā)展到克服種種困難和不利因素，鋪置各類長(zhǎng)距離直接通向陸地的海底管道。其發(fā)展過(guò)程中所應(yīng)用的設(shè)計(jì)和技術(shù)對(duì)我國(guó)乃至世界的油氣管道建設(shè)都具有巨大的參考價(jià)值。

海洋油氣；儲(chǔ)運(yùn)；海底管道；基本模式

1 海洋油氣的基本儲(chǔ)運(yùn)模式

國(guó)內(nèi)外根據(jù)油氣儲(chǔ)運(yùn)的特點(diǎn)，將海上油氣工程設(shè)施的模式分為：全海式和半海半陸式兩類。全海式是油氣開(kāi)采后的處理、儲(chǔ)存以及銷(xiāo)售均在海上完成；半海半陸式是開(kāi)采后油氣的處理在海上或陸地上進(jìn)行，而儲(chǔ)存和銷(xiāo)售均在陸地上完成。在我國(guó)常用的天然氣開(kāi)發(fā)工程設(shè)施模式通常采用半海半陸式，天然氣開(kāi)采后的氣液分離和脫水均在海上平臺(tái)完成，然后通過(guò)海底管道運(yùn)送到陸地進(jìn)行儲(chǔ)存和使用。而海上石油開(kāi)發(fā)工程設(shè)施模式則大部分采用全海式，油氣開(kāi)采后通過(guò)海底管道運(yùn)送到浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置進(jìn)行處理、存儲(chǔ)和銷(xiāo)售，近年來(lái)半海半陸式的工程模式也在海上石油開(kāi)發(fā)過(guò)程中有所應(yīng)用，將開(kāi)采后的油氣通過(guò)輸油管道運(yùn)送到陸地進(jìn)行后續(xù)加工、存儲(chǔ)和銷(xiāo)售使用。

2 海底管道的技術(shù)發(fā)展

伴隨著海上油氣勘探開(kāi)的快速發(fā)展，海底管道也從最初的短距離鋪置，發(fā)展到各類長(zhǎng)距離直接通向陸地的海底管道。同時(shí)我國(guó)對(duì)高粘度、高密度的海上原油長(zhǎng)距離輸送已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，克服了低溫以及停輸再啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)難題。但我國(guó)對(duì)深海惡劣海底情況以及復(fù)雜地貌情況下的管道鋪置及油氣運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和國(guó)際前沿技術(shù)還有很大的差距，我國(guó)的海底管道技術(shù)還局限在百米水深的常規(guī)條件下，而且工程檢測(cè)與管道維修的技術(shù)更是處于初級(jí)階段。因此要想實(shí)現(xiàn)海上油氣的成功開(kāi)發(fā)和儲(chǔ)運(yùn)，我們還面臨著很多的挑戰(zhàn)，還需要與國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行對(duì)接，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)裝備，快速實(shí)現(xiàn)海底管道技術(shù)的提高。

3 浮式油氣生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置的使用

浮式油氣生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置是建立在油輪的基礎(chǔ)之上，以單點(diǎn)系統(tǒng)的形式停泊在海上。在油輪的甲板上建設(shè)油氣處理和存儲(chǔ)裝置，讓后通過(guò)管道連接到海上平臺(tái)，然后通過(guò)油氣的管道運(yùn)輸，然后在油輪上進(jìn)行加工和存儲(chǔ)，然后進(jìn)行銷(xiāo)售。當(dāng)前我國(guó)渤海海域使用的是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)制造的，主要針對(duì)海域水淺以及冬季溫度低的特殊性進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)用，其系泊裝置為軟鋼臂系統(tǒng)。南海海域應(yīng)用的多為國(guó)外石油公司舊的油輪改造而來(lái)，其系泊裝置常采用內(nèi)轉(zhuǎn)塔式系統(tǒng)。

浮式油氣生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置集油氣處理、存儲(chǔ)以及外運(yùn)為一體，是海上油氣開(kāi)發(fā)后的主要承載部分。隨著海上油氣的大力開(kāi)發(fā)，浮式裝置將會(huì)更大規(guī)模的應(yīng)用，因此浮式裝置的規(guī)模、承載噸數(shù)以及油氣處理能力都將面臨著更多研究，才能實(shí)現(xiàn)服務(wù)于大型海上油氣田的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

4 水深以及復(fù)雜的海洋地質(zhì)地貌環(huán)境對(duì)海底管道的影響

由于深海油氣資源豐富，海洋油氣開(kāi)發(fā)由淺海逐步向深海轉(zhuǎn)變，因此油氣儲(chǔ)運(yùn)的裝置也需要具備更多的適應(yīng)能力。深水油田一般是指處于水深三百米以下的油氣儲(chǔ)藏，我國(guó)深水油氣田開(kāi)發(fā)的技術(shù)還不成熟，需要與國(guó)外的油田公司進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)，深海管道面臨著水壓大、鹽度高、腐蝕性強(qiáng)、地貌復(fù)雜難于鋪置等技術(shù)難題，針對(duì)該類問(wèn)題我國(guó)需要借鑒和引進(jìn)國(guó)外的深水導(dǎo)管架平臺(tái)、浮式油氣生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置以及半淺式平臺(tái)等先進(jìn)設(shè)施技術(shù)，從而適用于不同的環(huán)境，主要我們進(jìn)行資金、人才的投入，為深水油氣田的開(kāi)發(fā)做好技術(shù)、人才和設(shè)備準(zhǔn)備。

5 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)海洋油氣事業(yè)還處于起步階段，存在著巨大的開(kāi)展空間，在對(duì)勘探開(kāi)發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行投入的同時(shí)也要對(duì)油氣的儲(chǔ)運(yùn)方面進(jìn)行不斷的進(jìn)行深入研究，結(jié)合海洋環(huán)境、季候變化以及地質(zhì)地貌帶來(lái)的不良因素進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)對(duì)海底管道的鋪置以及儲(chǔ)油裝置的研究，做好海洋油氣開(kāi)采的全面準(zhǔn)備。海上油氣儲(chǔ)運(yùn)工程設(shè)計(jì)和建設(shè)都是我們發(fā)展海洋油氣的挑戰(zhàn)，未來(lái)深海的開(kāi)發(fā)更對(duì)我們是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，希望本文能為廣大海洋油氣的工作者能夠提供借鑒。

[1]楊筱菊，張國(guó)忠，輸油管道設(shè)計(jì)與管理.山東：石油大學(xué)出版社，1996.1.

[2]王毅，天然氣帶動(dòng)能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整.中國(guó)石油月刊，1999，17（2）：8-9.

[3]王衛(wèi)強(qiáng)，吳明，王勇，吳玉國(guó)，王東冬.天然氣水合物的制備和存儲(chǔ)[J].油氣儲(chǔ)運(yùn)2007（01）.