鐵甲鋼拳廣汽豐田全新漢蘭達

鐵甲鋼拳廣汽豐田全新漢蘭達

連續67個月稱雄細分市場的廣汽豐田漢蘭達終于迎來換代產品。盡管推出時間較之海外市場稍晚，但這并不會為這款明星車型未來的銷量帶來任何影響。在上市發布會上，廣汽豐田總經理小林一弘說：“唯有鉆石能夠切開鉆石，也只有漢蘭達可以超越漢蘭達。”這種底氣和霸氣足以震懾整個市場。

后有追兵 我有鋼拳

漢蘭達連續67個月稱雄細分市場，不僅為廣汽豐田帶來了極為可觀的銷量，更開創了一個細分市場的先河。

6年前，廣汽豐田漢蘭達正式投產。彼時，中國消費者從未想到能以如此價格買到如此體型龐大的家伙。畢竟，那時正是三廂車和傳統5座SUV的天下，它們所代表的舒適與空間足已令當時的消費者心滿意足。然而，隨著漢蘭達的推出，舒適、大氣和實用性等種種特質前面從此加上了一個“更”字。不僅如此，漢蘭達的成功，還象征著廣汽豐田在戰略布局上的前瞻性。隨著市場環境的變化和相關生育政策的放開，7座車型成為諸多廠商希望搶占的戰略高地。

在眾多實力出眾的后來者之中，長安福特即將推出的全新銳界無疑將成為全新漢蘭達最大的競爭對手。在福特全新設計、動力總成以及豐富的電子系統的幫助下，這款曾經的小眾車型從去年廣州車展首次亮相以來，便得到外界強烈追捧。

在發布會現場，廠家提出了“更大、更好”兩個關鍵詞。“更大”自不必多說，這是漢蘭達的暢銷之本，而“更好”，無疑指的是它一系列變化，而首當其沖的當屬其所搭載的2.0T發動機。

本田和日產兩家日系大廠至今在時下流行的渦輪增壓領域尚無國產車型推出，豐田已經由雷克薩斯、一汽豐田和廣汽豐田提前擺下列陣。全新漢蘭達使用的豐田2.0T發動機的賬面數據非常漂亮，在“雙循環”、“雙噴射”和“雙渦管”系統以及6速自動變速器的共同幫助下，不僅擁有162kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，而且還使百公里綜合油耗降低至8.2L。其性能參數與舊款2.7L相比，輸出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗則降低了17%。

鐵甲撐起一片天

豐田潛心多年所推出的2.0T發動機讓NX、全新漢蘭達以及全新皇冠的后續版本成為第一批受益者，面對德系、美系對手的步步蠶食，豐田終于揮起了重拳。當然，兩軍交戰，除了考驗相互的進攻能力，防線的堅實度同樣影響著生命線的長度。

全新漢蘭達采用了Sleek on Strong存勁于柔的設計理念，這讓它看上去既威武、陽剛，又精致、時尚，這不僅和存勁于柔的理念非常吻合，同時賦予了全新漢蘭達出挑的高級感。要知道，盡管過去的漢蘭達同樣孔武有力，但設計上的缺失卻讓它無法擁有現在如鉆石般耀眼的光芒。

和老款車型相比，全新漢蘭達在車長、車寬和軸距方面均有一定提升。至于車高的降低，除了可以理解為方便乘客上下車外，更多是為了符合時代需要。面對都市精英人群和祖孫三代等多元化消費者的需要，漢蘭達通過整體設計的微調，在強壯的個性中加入一些美感和溫情，給人的感覺是，既不失濃濃男人味，又有點謙遜溫暖，既兼顧粗獷又不失都市時尚氣息，絕佳展現了“大漢柔情”的氣質。

做大蛋糕

毫無疑問，全新漢蘭達是一款非常成功的換代產品。除了技術上的革新，更在于它擁有了更高級別才擁有的高級感，這自然會吸引到更多潛在消費者的關注。

廣汽豐田執行副總經理李暉曾如此評價漢蘭達，“漢蘭達增長，市場才增長”。的確，占據細分市場超過半數份額的漢蘭達有著充分信心延續霸業，并將成為廣汽豐田本沖擊40萬輛大關至關重要的旗子。與此同時，伴隨著全新銳界、索蘭托L、全新勝達等車型的先后加入，7座SUV細分市場的活力正在逐漸加劇，而目前占據整個SUV市場只有20%左右的7座SUV車型，無疑擁有極佳的發展潛力。