基于建設方角度的裝配式建筑項目實踐要點分析
——以重慶市項目實踐為例

胡冰

（中鐵二十局集團房地產開發有限公司，重慶 401336）

0 引言

裝配式建筑作為建筑產業化發展的重要組成部分，是我國經濟改革發展的需要，是建筑業轉型升級的必由之路[1]，也是深入貫徹落實新發展理念的具體實踐。 所謂裝配式建筑是指由結構系統、外圍護系統、設備與管線系統、內裝系統的主要部分采用預制部品部件集成的建筑[2]。

2016 年9 月30 日，國務院辦公廳印發的《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》提出：“力爭用10 年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%”的具體目標，標志著從國家意志層面，我國裝配式建筑正式拉開序幕。 本文結合重慶市裝配式建筑相關實踐，基于建筑單位的角度分析了重慶市裝配式建筑在前期科研、技術路線確定、設計、施工等環節的項目管理控制要點。

1 相關政策

受經濟社會發展水平的限制，我國各省市的裝配式建筑發展水平參差不齊，東南沿海地區的發展相對更快，配套部品部件及標準規范也相對成熟[3]。各省市針對各自發展情況，將國家裝配式建筑支持意見進行了細化，制定了諸如用地支持、財政補貼、專項資金、稅費優惠、容積率、評獎、信貸支持、審批、消費引導、行業扶持等鼓勵引導政策。

早在2000 年左右， 重慶市便開始了裝配式建筑的探索和相關領域研究，但相關工作進展比較緩慢，實際工程應用基本為空白。重慶為典型的山地城市，地勢起伏較大，這成為阻礙裝配式建筑在重慶地區快速發展的重要原因之一。為尋找適合重慶市的裝配式建筑發展道路，近幾年來，政府相關職能部門密集調研考察和加大科技研發， 并從2017 年開始陸續出臺了諸多實質性政策推動重慶市裝配式建筑的發展，如《關于大力發展裝配式建筑的實施意見》《關于印發<重慶市裝配式建筑裝配率計算細則（試行）的通知>》《關于進一步加快應用建筑信息模型 （BIM） 技術的通知》《關于調整重慶市建筑產業現代化示范工程項目資金補助政策的通知》《關于對智慧小區和裝配式建筑項目實施相關激勵政策的通知》等文件，鼓勵、強制、推動指導裝配式建筑的項目實施，為建設單位推進裝配式建筑落地打下“強心針” “定心丸”。

特別是2019 年發布的 《關于加快發展裝配式建筑促進建筑產業現代化的通知》， 明確了主城區土地出讓實施裝配式建筑的要求，并明確了裝配式建筑商品房預售試點及預售條件，對裝配式建筑項目拿地、項目預研及各階段周期管控均產生了一定的影響和推動。 2020 年發布的《重慶市人民政府辦公廳關于印發重慶市推進建筑產業現代化促進建筑業高質量發展若干政策措施的通知》，進一步明確了優惠政策，為建設單位科學預判項目運營周期、投融資計劃等奠定了基礎。

2 技術路線

在裝配式建筑開展初期， 需討論制訂可行的技術實施路線，既要考慮到裝配式建筑評價分值要求， 也要考慮到施工難度、周期、成本、安全及其他工程風險和社會風險的影響。

原《重慶市裝配式建筑裝配率計算細則（試行）》（2019 版）從主體結構、圍護結構、全裝修和裝配率底線值等方面規定了裝配式建筑裝配率計算要求。重慶市大部分裝配式落地項目常用的技術路線一般為：全現澆外墻或自保溫外墻+內隔墻條板（非砌筑）+管線一體化+樓地面干法施工+全裝修+其他（示范項目、綠色建筑、生態小區等附加屬性），該種類型的技術路線雖無突出特色， 但基本是目前較為成熟的技術，也貼合重慶市當前產業基礎，有助于穩步推進裝配式建筑的發展和降低建設方的風險。

另外，《重慶市裝配式建筑裝配率計算細則 （2021 版）》于2021 年3 月1 日起實施，新的裝配率計算細則變動較大，從計算單元到分值分布、從策略選用到評判尺度等均有調整。 可以預測，后續裝配式建筑技術路線將逐步呈現多元化發展趨勢。 對建設單位而言， 最直接的影響是建造成本的增加和技術路線的確定，項目前期研判、豎向預制、標準化設計、信息化、全裝修方面的工程應用需進一步加強和細化，且需進一步摸清重慶市及周邊區域的上下游產業基礎。

3 設計階段要點

3.1 設計流程

與傳統現澆建設流程相比，裝配式建筑設計流程更全面、更精細、更綜合，對工廠生產端和裝飾裝修端提出了更高要求，強調了協同與集成。 裝配式建筑的設計流程主要包括：技術策劃、方案設計、初步設計、施工圖設計等幾個階段，如圖1 所示。 建設單位需重點把控項目策劃階段，并與設計單位充分討論并制定合理的建筑概念方案，做好與政府主管部門的溝通和相關指標、流程、特殊項目的處理、政策激勵等[4]。

圖1 裝配式建筑設計流程

3.2 設計周期

裝配式建筑設計強調集成設計，與傳統設計相比，需要項目參建方提前介入。 圖2 為現階段裝配式建筑設計的經驗周期。

圖2 裝配式建筑設計周期

3.3 設計圖紙

與傳統設計相比，裝配式建筑設計圖紙更為復雜，如圖3 所示，除常規設計圖紙外，還需按照《關于設計階段落實裝配式建筑實施要求的通知》相關要求，提供裝配式建筑專項圖紙，如構造詳圖、安裝大樣圖、配筋圖等。

圖3 裝配式建筑設計圖紙

4 施工階段要點

與傳統施工現場相比， 裝配式建筑項目現場需額外考慮裝配化施工帶來的變化和影響。

4.1 場地布置

裝配式建筑施工現場應根據部品部件種類、數量、塔吊位置、運輸車輛載重、轉彎半徑、裝卸、周轉場地等要素綜合全面地進行場地平面布置,如圖4 所示。

圖4 項目場地布置

4.2 設備要求

施工現場應充分考慮起重吊具的吊裝能力、 構件最大重量、塔臂蓋范圍以及部品部件堆放、施工流水、起重機臂長等因素影響，合理布置起重機。 同時，在低層、多層裝配整體式混凝土結構施工以及現場構件需二次倒運時，預制構件的吊運安裝作業可采用移動式汽車起重機。 樓棟多、單層吊裝量大、構件卸車量大，卸車采用移動式汽車起重機配合，解決構件卸車與構件安裝的重疊矛盾。

裝配式構件起吊應選擇合適的吊具， 且吊點符合設計要求，受力均勻，保證部品部件起吊平衡。 掛鉤時保證吊點受力均勻，并應設置纜風繩。 起吊前，操作人員應認真檢驗吊具各部件，核對構件型號，做好構件吊裝的事前工作，臨時固定拉桿的豎向槽鋼安裝等。

4.3 施工安全質量把控

裝配式建筑施工主要為基礎工程、主體結構工程和裝飾裝修工程三個部分。 現階段，其中基礎工程和裝飾裝修工程與傳統大致相同，主體結構與傳統差別較大，是施工過程管理的關鍵環節，且需采取相應的安全措施及應急方案， 如吊裝作業的防風措施、群塔作業安全措施、高處作業措施、冬雨季及特殊季節施工預案、綠色施工等。

由于部分施工企業的裝配式建筑實施經驗相對不足，一線施工人員的質量安全意識不足，出現鋼筋定位不準、構件垂直度不滿足要求、接縫誤差較大、后澆混凝土不密實、灌漿不飽滿等質量問題[4]。 因此，需指定詳細的培訓和考核制度，選用有經驗、有資質、專業的、產業型的工人。

4.4 進度把控

裝配式建筑不僅要對施工現場進行施工進度控制，還要對構件生產車間的施工進度進行控制，因此在項目管理過程中建議施工單位在設計階段提前介入，避免后續因加工、施工工藝要求等原因影響工期。 建設單位應制定或要求施工單位制定科學合理的工期計劃，以總控計劃為依據，通過信息化管理手段，有效完成進度目標[5]。

5 資金把控

5.1 增量成本

裝配式建筑成本包括建造成本、使用成本和拆除成本[6]。現階段裝配式建筑會產生一定的增量成本。 增量成本主要體現在設計、材料選用、施工等環節，成本增量與標準化設計、技術路線選取、裝配率有很大關系。目前，重慶市50%裝配率建安成本增量約250～350 元/㎡，65%裝配率建安成本增量約350～550 元/㎡ （主要成本增量：高精度模板、疊合板、施工措施費）。

5.2 惠費補貼

結合出臺的裝配式建筑優惠政策，爭取最大支持，建筑工程綜合成本會得到節約。 以重慶為例，列入建筑產業現代化示范工程項目實施計劃且屬自愿采用裝配式建筑的非政府投資項目，裝配率達到50%以上要求時， 按照示范建筑面積100 元/㎡的標準進行補助，單個項目最高補助金額500 萬元；裝配率65%以上，滿足國家綠色建筑一星級以上或重慶市綠色建筑銀級以上，住宅項目滿足《智慧小區評價標準》（DBJ 50/T—279）二星級相關要求的示范工程項目，按照示范建筑面積200 元/㎡的標準進行補助，單個項目最高補助金額1000 萬元[7]。裝配率達到65%（含）的裝配式建筑項目以及重慶市建筑產業現代化示范項目，建設單位可享受西部大開發企業所得稅優惠政策， 減按15%稅率繳納企業所得稅，并可享受環境保護稅優惠（一次揚塵污染控制措施、二次揚塵污染控制措施）。 以重慶某住宅裝配式項目為例，該項目享受正負零預售，提前預售有效降低了資金峰值，帶來資金收益，約為50～60 元/㎡。

6 結論

到2025 年， 重慶市新開工裝配式建筑占新建建筑比例不低于30%。 建設方應研究裝配式建筑的特征，掌握裝配式建筑項目適應性策略，加強項目立項、設計、施工、成本等階段的統一組織管理，為更好開展裝配式建筑項目實踐打下良好基礎。