應用型本科院校實訓基地建設探索

蔣麗源　陳超

【摘 要】以桂林航天工業學院汽車維修技術實訓基地為例，探討應用型本科院校實訓基地建設的有效途徑，以及今后實訓基地建設實踐改革目標。

【關鍵詞】應用型本科院校 汽車維修技術 實訓基地

【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2015）08C-0179-03

實踐教學是應用型本科院校培養學生實踐能力和創新能力的重要途徑，實訓基地作為學生實習實訓的主陣地，是實踐教學的基礎保障。應用型本科院校要適應地方經濟社會發展的要求，為國家大量培養各種應用型專門人才，就應將理論與實踐并重，將扎實的理論基礎和較強實踐能力進行有機結合，著重培養學生自學能力，靈活運用知識、解決實際問題的工程實踐能力和創新能力，以適應不斷更新的行業技術要求。桂林航天工業學院作為新升本的應用型本科院校，如何發揮原有高職教育優勢和資源，建設好實訓基地，提高學生創新能力和實踐能力是當務之急。本文以桂林航天工業學院汽車維修技術實訓基地為例，探討應用型本科院校的實訓基地建設。

一、桂林航天工業學院汽車維修技術實訓基地建設現狀

桂林航天工業學院汽車維修技術實訓基地自2006年獲批為自治區示范性建設高等職業教育實訓基地以來，獲國家、自治區級各類專項資金投入1150萬元，2010年成為自治區示范性實訓基地，2011年被認定為廣西壯族自治區中職汽車類專業師資培訓基地。基地建筑面積4500平方米，有1個車輛工程訓練中心和8個實驗室，包括現代汽車檢測技術實驗室、汽車電子技術實驗室、汽車振動實驗室、工程機械技術實驗室、汽車CAD/CAE實驗室、新能源汽車實驗室、車輛結構設計實驗室，可同時容納300余名學生進行專業實驗實訓。主要設備有四輪車輪定位儀、底盤測功機、發動機臺架、車輪平衡機、全車CAN-BUS系統實驗臺、共軌式柴油噴射系統、BOSCH FSA740車輛綜合分析儀、汽車音響系統試驗臺、發動機自動測試臺、底盤轉向/剎車/懸掛實驗臺架、自動變速器實驗臺架、靜態應變測試系統、動態數據采集系統、豐田卡羅拉汽車等儀器設備，合計1074臺/套數，設備總值1411萬元。現有專兼職教師24名，其中高級技術職稱教師15人，中級職稱6人；高級技師5人，技師4人，高級工2人，專職實驗實訓指導教師6人，外聘兼職實驗實訓指導教師3人。其中考評員8人、職業技能比賽裁判員4人。基地建設期間晉升高級職稱1人、副高職稱4人、中級職稱6人，新增實訓基地面積2340平方米，新增設備764臺套，合計894.8萬元。實訓基地有機地將汽車整車維修與保養、汽車綜合性能檢測、汽車機電維修工藝實踐結合起來，可承擔汽車服務工程專業的汽車構造、發動機原理、汽車理論、汽車服務工程、自動變速器結構與原理、汽車營銷、汽車診斷與檢測技術、汽車評估學、汽車保險與理賠、汽車電氣與電子設備等主干課程的實踐教學，開設的汽車制造工藝學實驗、發動機原理實驗、單片機原理及接口技術實驗、自動變速器原理實驗、汽車電器與電子控制系統實驗、汽車診斷與檢測技術實驗、汽車美容實驗、新能源汽車實驗、專業綜合實驗等專業實驗項目103個，開放性實驗20多個。基地面向全校6個專業1千多學生進行15門課程的實驗教學，全部實現了單人單組進行實驗，實驗室所有儀器設備的利用率在98%以上。

二、應用型本科院校實訓基地建設途徑

以桂林航天工業學院汽車維修技術實訓基地建設為例，主要采取了以下途徑推進實訓基地建設。

（一）在實訓基地推進“教學做”一體化實踐教學。汽車維修技術實訓基地通過建設“理實一體化教室”，開展“工作任務，理實一體”教學模式，實現“教室與車間合一”的教學環境，通過教師探究式引導與指導相結合、虛擬實訓與現場實訓相結合、計劃內實驗與開放實驗相結合，實現“教學做”一體化的實踐教學。其中，虛擬軟件實訓與現場實訓相結合是指首先安排學生利用汽車拆裝、汽車檢測與診斷、汽車輔助設計等軟件進行計算機虛擬實訓，使學生充分了解實訓步驟和實訓注意事項，初步掌握實訓方法后，再安排學生進行現場實訓，既節約資源，又能提高現場實訓成功率。桂林航天工業學院根據應用型人才培養要求，優化專業人才培養方案，縮小課內實驗課比例，增大獨立設置的實驗課，尤其是綜合性、設計性、創新性實驗課比例，桂林航天工業學院汽車服務工程專業實踐性教學共65.5學分，占總教學學分的35.6%。

（二）積極推進職業技能培訓，開展“雙證書”教育。2006年經桂林市勞動和社會保障局批準成立汽車維修工國家職業資格培訓、鑒定站，是桂林市高校第一個汽車職業資格鑒定站，2012年又被確認為桂林市職業技能定點機構，是桂林市首家獲批的高校。基地結合汽車服務工程專業所需技能和主要崗位群的要求，擬定職業技能崗位所需的實訓課程，將職業資格證書的培訓與鑒定融入教學中，提高實踐教學的比例和針對性，開展汽車營銷、汽車保險與理賠、二手車評估、汽車維修工及汽車維修電工中級工培訓及考證的“雙證書”教育，是面向全校汽車類專業進行汽車基本技能實訓的公共平臺。近兩年，汽車類專業共有200余人次通過汽車維修工和汽車維修電工職業資格考試并獲得職業資格證書，有186人次通過二手車鑒定評估師職業資格考試并獲得職業資格證書，學生在校內就可以完成職業培訓與鑒定，真正做到專業教學與職業技能鑒定相結合，基地還積極面向社會承擔汽車維修高級工、二手車鑒定評估師培訓，曾連續四年被評為桂林市優秀職業技能鑒定站。

（三）依托實訓基地“訂單式2+1”人才培養，深化校企合作打造“五合一”實訓基地。2011年桂林航天工業學院與深圳美鵬機械設備有限公司簽訂了合作協議，建立“深圳美鵬機械設備有限公司人才培養基地”，聯合招收“桂林航專美鵬工程機械班”，實行“訂單式2+1”人才培養，通過校企雙方共同制訂人才培養方案和教學計劃，學生前兩個學年在學校進行理論和實踐學習，第三學年前6個月在美鵬完成教學方案中的實踐教學部分，完成破碎錘操作實訓、挖掘機操作與保養實訓課程，以及畢業實習、畢業設計，后6個月在企業進行頂崗實習，完成學業后綜合考核。現有“訂單式2+1”三屆學生共82人。公司還將在柳州的“深圳美鵬工程機械聯合培訓中心”搬遷至桂林航天工業學院，依托桂林航天工業學院汽車維修技術實訓基地，共同組建“桂林航院深圳美鵬工程機械聯合培訓中心”，桂林航天工業學院是深圳美鵬公司的人才培養基地，公司也是桂林航天工業學院的實訓與就業基地。同時學校每年選派汽車專業教師到企業參加工程機械專業知識和技能培訓，選派優秀青年教師到企業一線去掛職，也有利于“雙師型”教師隊伍的培養。由此可見，深圳美鵬機械設備有限公司與學校共同確定人才培養方案，共同打造“雙師型”教師隊伍，共同實施教學，共同建設實踐教學平臺，共同實施教學考核與質量監控，積極推進“五共同”培養應用技術型人才，是桂林航天工業學院典型的教師科研基地、教師掛職基地、兼職教師來源基地、學生實習實訓基地、學生就業基地的“五合一”校外實習實訓基地。

（四）成立大學生自主創新實踐中心，充分調動學生學習積極性和主動性。汽車維修技術實訓基地建立了大學生自主創新實踐中心，通過學生自主報名、擇優選拔的方式，在汽車專業學生中組建各種科技創新小組，學院汽車專業共有60余名學生參與全國大學生方程式賽車和各類學科競賽，100余名學生參與大學生創新創業項目，開展“飛思卡爾智能車”、“大學生方程式賽車”、“節能汽車大賽”等多項科技創新活動，實踐目前創新創業項目取得了初步成果，學院航V車隊的大學生方程式賽車已經設計完成進入制造加工階段。曾獲第一、二屆廣西區職業院校汽車維修技能大賽三等獎和二等獎，廣西區職業院校汽車營銷比賽三等獎，第四屆全國大學生工程訓練綜合能力競賽廣西賽區三等獎。通過科技創新、技能大賽引領實踐教學的改革，實現以賽促學、以賽促教、以賽促建，“賽學結合”方法調動學生的主觀能動性，協助指導教師科研或在導師的指導下創新，鍛煉培養了學生的工程實踐能力和創新能力

（五）舉辦汽車文化節，開展豐富多彩的學科競賽、技能競賽。依托實訓基地聯合桂林市各大汽車服務企業，桂林航天工業學院成功舉辦“真龍福福杯”等汽車文化節，舉辦汽車綜合故障診斷大賽、汽車活塞連桿組拆裝大賽、汽車輪胎拆裝大賽、汽車營銷技能大賽、汽車廣告設計大賽、汽車動漫設計大賽、汽車模特大賽、汽車文化知識競賽等多個競賽項目，分初賽、實操培訓和決賽三個階段，比賽內容參考企業工作實際，評判標準參考企業考核標準，實現學生學習、培訓、競賽三者有機結合。聘請汽車服務企業技術主管給參賽學生進行賽前培訓，邀請企業人事主管和技術主管擔任比賽評委和點評嘉賓并對畢業班學生進行現場招聘。汽車文化節的舉辦，提高了汽車類、營銷類、廣告設計和動漫設計類等專業學生的綜合素質和專業技能，有效增強了學生的核心競爭力，展現了桂林航天工業學院多學科融合和校企合作的辦學特色，展示了桂林航天工業學院大學生的風采，提高了學院辦學知名度，成了校園文化活動的亮點。同時，學院出臺學生學科競賽管理辦法、專科生課程成績獎勵辦法、本科生創新實踐學分實施辦法，鼓勵學生參加學科競賽。

三、應用型本科院校實訓基地今后發展目標

（一）依托實訓基地多渠道建設校企合作實驗室，積極申報自治區級示范性實驗中心。汽車維修技術實訓基地正積極申報自治區級示范性實驗中心，圍繞學校人才培養、科學研究和社會服務的發展目標，基地應制訂適合專業群需求的高質量專業實驗、實訓室建設方案，通過招標采購價格合理、符合要求的設備，加強實驗室建設，積極主動爭取通過中央、地方、企業多種渠道籌集資金，從資金、政策上加以保障促進基地的“造血”功能和持續發展。桂林航天工業學院新建的“羅克韋爾自動化實驗室”就是由羅克韋爾自動化（中國）有限公司捐贈1100余萬元的設備與桂林航天工業學院投資180萬一起建設的校企合作實驗室，校企合作實驗室使學生在校內就能接觸企業、行業高新技術，企業也希望更多的學生了解和使用自己的產品，為今后開辟市場奠定技術支持，真正實現雙贏。

（二）整合校內優質資源，深化實訓基地校內外開放共享與效益管理實踐。依托現有專業集群，爭取整合計算機房、語言實驗室和機械基礎、金工實習、電工電子基礎課程實驗、實訓硬件資源，成立統籌全校公共基礎課、專業基礎課的實踐教學的工程訓練中心。集中力量重點建設對接區域產業集群的實訓基地，盡快出臺實驗室開放管理制度，建立開放共享機制，加強區域校際聯合，提高設備使用率實現資源共享，以打造集人才培養、培訓、技術推廣、產業示范功能的基礎平臺。近三年桂林航天工業學院已接受廣西師范大學2013、2014級機械專業、汽車專業、機電一體化專業、數控技術專業合計241名本科生為期半年、1年、2年的所有專業實踐課程。

（三）加強大學生創新創業實踐基地建設打造應用型本科專業特色。創新創業實踐基地是應用型本科人才工程實踐與創新能力培養的有效途徑，學校要加大基地建設投入，盡可能購置創新性、設計性實驗實訓設備，在教師探究式教學和指導下，培養學生的（下轉第187頁）（上接第180頁）團隊協作分析問題與解決問題的能力。還需整合校內創新創業資源，加強院內專業優勢融合，優勢互補，相互幫助，提升品質，爭取打造航天特色。桂林航天工業學院機械工程系、電子工程系、信息工程系、汽車工程系四個工科系都成立有大學生創新實踐基地，如汽車工程系依托實訓基地建設項目購置大學生創新設計平臺供學生開發并制作中國大學生方程式賽車；機械工程系購置一些小型的數控和加工工具和零配件，供學生創新設計使用，還可供其他工科系創新實踐基地使用，實現資源共享。近幾年桂林航天工業學院學生參加電子設計大賽、廣西區職業技能大賽、大學生機械創新設計大賽等屢次獲獎。

（四）多渠道加強實訓基地“雙師型”實踐教學師資隊伍建設。實訓基地專業實踐教學師資隊伍薄弱，承擔教學的技能型師資短缺將影響實訓基地建設和發展。為此，應積極推進實驗課程設置的頂層設計改革及配套的考核制度改革，出臺實驗室人員考核辦法，加強實驗室人員管理和考核，制定科學的人才引進機制和進修培訓計劃，構建完善的實驗室人員評獎、評優、晉升機制，加強實驗室“雙師型”實踐教學師資隊伍建設，保障基地建設和實踐教學質量。

【參考文獻】

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[2]蘇慶勇，張志龍.高職汽車維修職業資格等級認證及專項認證的研究與實踐[J].職教論壇，2007（4）

[3]莫德贇，蔣麗源，張云.校企合作模式下學生綜合實踐能力的培養途徑[J].廣西教育，2014（8）

【作者簡介】蔣麗源（1981- ），女，廣西全州人，桂林航天工業學院教務處實踐教學科科長，講師，碩士，研究方向：實踐教學管理，核物理。

（責編 黎 原）