飛機(jī)救生爆炸切割沖擊防護(hù)技術(shù)研究

關(guān)煥文，林貴平，宋文娟，張 絮，朱永峰

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飛機(jī)救生爆炸切割沖擊防護(hù)技術(shù)研究

關(guān)煥文1,2，林貴平1,2，宋文娟2，張 絮2，朱永峰2

（1.北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院，北京，100191；2.中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院環(huán)控救生試驗(yàn)室，陜西西安，710089）

根據(jù)人體聽覺損傷安全極限和非聽覺損傷安全極限，結(jié)合爆炸切割清理彈射通道技術(shù)的工程實(shí)踐，確定了彈射時(shí)爆炸沖擊對(duì)飛行員的損傷安全極限，并提出了爆炸沖擊超壓的估算公式。采用芳綸布、芳綸布增強(qiáng)橡膠、芳綸纖維增強(qiáng)橡膠、橡膠等4種材料進(jìn)行了爆炸切割防護(hù)試驗(yàn)，并進(jìn)行爆炸沖擊防護(hù)效果對(duì)比，確定采用橡膠作為防護(hù)材料；同時(shí)對(duì)單件試驗(yàn)和兩件試驗(yàn)的爆炸沖擊進(jìn)行測(cè)試，得到兩次爆炸切割比單次爆炸切割的沖擊波超壓增加約30%的結(jié)果。

爆炸切割；彈射救生；沖擊；超壓；防護(hù)設(shè)計(jì)

目前，在飛機(jī)彈射救生過程中，采用聚能爆炸切割技術(shù)切割金屬結(jié)構(gòu)的“座艙蓋”并拋放以清理彈射通道[1-3]。在清理彈射通道過程中，爆炸切割點(diǎn)距離飛行員近，如何避免爆炸沖擊對(duì)乘員的損傷影響，是采用爆炸切割彈射救生系統(tǒng)的關(guān)鍵。

目前，爆炸沖擊的影響研究在航天領(lǐng)域開展得比較深入。主要集中在航天器的發(fā)射過程中，由于火箭分離采用爆炸切割技術(shù)，通過對(duì)爆炸沖擊波的響應(yīng)頻譜的研究，分析爆炸沖擊波對(duì)安裝在航天器上的電子設(shè)備的影響，從而采用合適的彈性隔振裝置以避免電子設(shè)備失效引起災(zāi)難性的影響[4-7]。……