試論高速公路施工質量管理與路基施工技術

廖曉陽（廣西路建工程集團有限公司　廣西南寧　530000）

試論高速公路施工質量管理與路基施工技術

廖曉陽
（廣西路建工程集團有限公司廣西南寧530000）

隨著我國建筑事業的不斷發展，高速公路建設施工越來越多，施工質量問題的出現，引起了相關部門以及施工技術人員的高度重視。本文重點針對我國高速公路施工質量管理與路基施工技術中存在的問題展開論述，通過技術分析，提出相關的改進建議，提升我國高速公路施工質量管理與路基施工技術水平。

高速公路；施工；質量管理；施工技術

1　高速公路施工質量管理與路基施工現狀

1.1施工管理者安全管理意識不強

高速公路承載著一個地區巨大的交通壓力，由于其交通流量大，因此施工質量關系到人們的出行安全問題，從當前施工現狀看，某些地區公路施工項目質量管理普遍存在管理意識不強、施工技術落后的情況，工程相關負責人對施工細節沒有狠抓到位，由此為施工埋下諸多安全隱患與管理漏洞；此外，高速公路施工項目建設周期較長、管理過程復雜、施工受多種不確定因素影響，管理人員進行施工質量管理時只注重工程進度，卻忽視了工程質量，在工程竣工驗收時，為了取得管理業績，“形象工程”再投入運行時會有很多問題出現。

1.2工程施工監管體制不健全

近年來，國家出臺了很多關于工程施工的法律法規，為了確保公路質量安全，高速公路施工應該實行全過程跟蹤審計監督，從源頭上杜絕一切腐敗問題與豆腐渣工程出現，國家法規在很多施工細節方面并不完善，施工單位執行力度有待加強，相關人員在監管時，經常出現違法、違規、互相包庇的情況。因此，在工程施工監管方面，要讓法律法規充分發揮其作用，加強完善監督體制。

1.3施工技術人員技術水平有待提升

高速公路施工[1]中，各部門在利益方面的糾纏導致工程款項結算不清，施工方作為高速公路施工質量控制的主體，在施工過程中會牽扯到一系列相關利益主體，比如當地政府、施工單位、建設單位以及工程審計監理單位，但個別單位只重視自身利益，對施工技術不以為重，不能有效把控施工質量。

2　高速公路施工質量管理與路基施工技術應用分析

2.1高速公路路基施工流程[2]（如圖1）

2.2高速公路施工工程案例分析本文以某地高速公路施工質量管控與技術分析為例，該高速公路施工技術標準全程按照雙向四車行駛道施工技術標準展開施工，經施工地質勘探分析，該高速公路項目沿線主要施工地質類型為低山丘陵區以及部分平原湖區，存在軟體路基，以及部分橋頭路段需進行鉆孔樁施工。該地區土壤主要類型為黃棕壤、水稻土以及部分潮土，其中水稻土分布面積最廣，沿線都有分布，除此之外，還有部分地段有石灰巖分布以及紫色土壤分布。

2.2.1施工前的準備工作

圖1　

按照國家高速公路施工設計規定，對需要橋梁鉆孔樁施工的地段，施工前需要對路橋樁身的完整性進行檢測，檢測方式有常見的低應變動法與鉆孔取芯法兩種，除此之外，變動力試驗法、聲波透測法也是比較常見的測量方法。在確定樁位中心時，要布撒石灰線準確畫出鉆孔圓周，其半徑以護壁厚度半徑與樁身半徑為標準，偏差防控不能超過20mm。在碎石注漿放樣施工時要委派專職人員展開測量放線任務，可以用經緯儀作為輔助測量工具對其垂直高度進行校對，全程跟進觀察勘測。

2.2.2高速公路路基挖方施工

高速公路路基挖方施工是保障高速公路路基質量穩定性的重要施工環節。地基的穩定性對當地的交通運行具有重要作用，所以施工方在施工之前需要對公路的地質狀況進行充分的地質勘查，在對地質狀況了解之后，還需要對各種施工影響因素進行分析與評估，做好相關的工程防范措施，為高速公路路基挖方施工奠定基礎。當路基工程路塹開挖施工時，施工技術人員還需要對高速公路的土石方調配工作以及高速公路地形展開分析，然后對高速公路工程地面上以及平緩路面上，淺而短的路塹進行全面開挖，對于相較平緩路基上的土石路塹需要采用橫向的臺階開挖方式展開施工，通常情況下，對高速公路的石質傍山路塹以及路基工程的土方則需要采取縱向開挖的施工方式，至于某些邊坡相對較高的高速公路路段，要采取分層式施工方法展開施工。

2.2.3高速公路路基高邊坡施工及防護技術

由于每個地方的地質狀況不同，所以導致高速公路路基高邊坡病害的多樣性與復雜性，如果不采取積極的措施防護，就會給交通帶來安全隱患，通常來講影響高速公路邊坡穩定性的重要因素就是坡度、坡長以及土壤的硬度三大指標，所以對于滑坡的治理，首先施工方要清方減載，從而消弱滑坡的下滑力，對于土質的邊坡要將挖處上方的巖石卸載，通過加寬臺階、放緩邊坡以及減小角的預應力作用來增設一定的擋土墻，這樣做的目的就是為了有效增加邊坡滑體的穩定性，此外還需要對路基邊坡的地下水進行施工處理，可以采取堵截、疏通或者排放等措施引開地表水，降低地下水，增加土體強度。有些石質邊坡可以采用抗滑護樁維護措施保持路基結構穩定；此外，預應力錨索也是高速公路路基加固處理的重要施工方式，此種技術主要是通過錨索將不穩定以及軟弱松弛的高速公路路邊巖體懸吊架構于巖體中，避免其脫落造成傷害，這種施工技術靈活還可以與錨索樁板墻技術結合使用，但是這種技術由于造價高、施工條件復雜，在一般性的軟弱巖體中采用預應力施工護坡操作損失較大，所以施工時要針對高速公路邊坡地質的不同狀況采取適當的施工加固措施。

在解決了其穩定性之后，還需對路基邊坡進行防護技術處理，施工方可以采用生物措施，防止水土流失，也可以節約施工成本，一般是通過掛網噴漿的技術施工，這種方法的作用主要是防護那些巖體遭受長時間的侵蝕和風化，容易脫落的巖層，但是不利于環境生態的改善，工程造價也較高，施工周期較長，這種方法應該適當使用；因此對路基邊坡的防護應該采取多種措施，通過植被修復、設立綠化工程，以及采用滴灌、滲灌、膜孔灌以及根灌都是較為理想的防護措施，不僅節水，而且從生理機能上修復了植被；當前最前沿的高速公路路基邊坡生態治理技術就是三維網邊坡植草措施，在施工時，要清理路基坡面，開挖水溝、填平客土以及懸掛三維網，然后再回填土石，通過將水、肥料以及多草種攪拌再實施液壓噴播技術，最后覆蓋無紡布，進行道路養護，通過近幾年的實踐證明，不同的措施具有不同的優缺點，但是施工方要權衡利弊，綜合考量。

3　高速公路施工質量管理與路基施工需要注意的事項

（1）高速公路施工時，可能要采取碎石注漿樁技術進行施工，在公路工程施工時特別需要注意配合比設計的合理性，在施工過程中特別要嚴格遵循試驗路段的實際地形地質情況，事先做好各種技術保障工作。在公路鉆孔施工中，出現塌孔現象，應及時反饋并停止孔內作業，及時跟進找出相關原因。為確保鉆孔深度，應適量提升孔內水的高度、水泥漿的比重，通過采取緩慢的鉆孔方式試鉆，依次開展施工。在灌注水泥過程中可能會出現注漿管堵塞狀況發生，所以施工人員在鉆孔過程中鉆孔的垂直深度要符合施工高度，如果一旦樁底內出現冒漿，說明樁底漿量已經達到飽和，此時應該終止壓漿施工。

（2）該高速公路存在軟基地段，所以施工會用到碎石注漿技術。為了避開含水量較多的地質，要采用錯位鉆孔的方式鉆孔施工，施工時要對地質表面狀況進行勘探，以防竄孔與塌孔狀況發生；另外還要防止孔內進入不明雜物，施工監理負責人員應積極做好孔內護理，嚴格按照公路施工條例在施工地段應提前安置警示標志，非施工人員禁止入內，排除各種潛在安全隱患。

此外，可能還會遇到天氣原因的影響，降低施工混合物的質量，施工單位要設置企業施工材料儲備安置倉庫，倉儲保管施工材料，碎石材料一定要符合相關施工規定。

4　提高高速公路施工質量管理的措施分析

4.1確保施工材料的質量

在施工過程中，對設備一定要嚴格檢查，在對施工環境進行勘測時，相關人員一定要保證施工環境的安全性，在選擇施工材料以及設備時，工作人員一定要對質量檢測高度重視，只能選擇質量達標的施工材料以及設備，因為，重視材料與設備的質量，是對施工項目有效管理的基本保障。

4.2強化現場施工質量督查

現場質量的督查也是施工質量管理中非常重要的一個環節，因為質量督查會直接影響到施工成品的質量，在開工前一定要做好質量督查，適時深入到第一線，對各個操作部位進行精細檢查，如果設備在運行中出現問題，一定要及時進行處理。

4.2提高施工管控人員的專業技能

在高速公路施工中，相關企業必須對施工人員的專業素質進行定時的培訓，還要對培訓后的施工人員進行定期考核，根據考核情況衡量施工人員的專業性，充分發揮其積極作用進行質量控制管理。在施工中會應用到一些新的施工工藝，需要施工人員不斷提升專業操作技能，積極引進先進的施工技術，必須保證每一個施工人員都能合理有效施工，在施工操作過程中避免出現技術失誤。

5　結束語

綜上所述，路基質量的好壞對高速公路工程具有重要影響，它關系到高速公路的正常運行，因此，路基施工是高速公路建設與施工的重要環節，因為路基施工屬于典型的室外露天作業施工，有時，施工過程會受到諸如當地氣候條件以及地質、水文等因素的影響，所以高速公路施工建設考慮的因素較多，在施工中要將質量管控與施工技術都納入質量管控環節，更需要施工管理與施工技術人員高度重視我國高速公路的施工技術實施與質量管控。

[1]葉君，陳佳瑜.淺談高速公路路基施工的質量控制與管理[J].城市道橋與防洪，2015，05：133～135+16～17.

[2]任媛.高速公路路基施工技術與質量管理[J].黑龍江交通科技，2015，02：85.

U416.1

A

1673-0038（2015）51-0247-02

2015-10-18

廖曉陽（1985-），男，本科，主要從事高速公路路基外業施工管理等工作。