加油機計量投訴中幾種常見問題的原因分析及處理建議

陳世昌

摘 要：根據質監部門“12365”投訴舉報中心受理的加油機計量投訴情況，歸納出幾種常見的問題，分析其原因并提出處理辦法，同時提出如何避免消費者對燃油加油機在檢定周期內無效投訴的幾點建議，以更有效地處理加油機計量投訴，切實維護消費者合法權益。

關鍵詞：加油機 計量 投訴 處理 建議

中圖分類號：U47 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）06（c）-0195-02

隨著經濟的發展和社會的進步，近年來私家車越來越普及。在享受汽車帶來的各種便利的同時，消費者也同樣關注用車成本。而隨著消費者維權意識的提高，針對加油機的投訴也成為計量投訴的熱點。燃油加油機是為機動車添加燃油的一種液體體積測量系統，是我國計量監管強制檢定重點計量器具之一。結合“12365”投訴舉報中心受理的加油機計量投訴情況，筆者總結歸納了幾種較為常見的問題，分析了其中的原因，并提出了處理辦法，同時也提出了如何避免消費者對燃油加油機在檢定周期內無效投訴的幾點建議。

1 加油機計量投訴幾種較為常見的問題

1.1 油箱容量與實際加油量不一致引起的投訴

廠家給出的油箱容量，是指油箱的額定容量（或稱“安全容量”），而不是油箱的最大容量。微型、小型車的油箱容積一般在35～55L之間，緊湊型、中型車一般在55～70L之間。由于大多數廠商在汽車的使用說明書上標注的是油箱的“額定容量”，并未標注其“最大容量”，因此油箱“額定容量”常常被消費者誤以為是“最大容量”，這也是此類投訴產生的主要原因。

根據GB 18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和實驗方法》的規定，“額定容量”應控制在燃油箱最大液體容量的95%。考慮到汽油的揮發性和膨脹性，多數廠商為了提高汽車安全系數，在設計油箱時都會留有一定的安全空間，一般標注的油箱容量是最大容量的80%～90%，這其中還不算油箱到加油口那一段油管的容量。也就是說，一個“額定容量”為50L的燃油箱，實際可裝55L左右的汽油甚至更多。此外，由于汽車燃油箱是一種容器，不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據。因此，以油箱容量去推斷加油的量是不科學的。

1.2 根據儀表盤上的油表刻線判斷存油量引起的投訴

日常生活中，有部分消費者會根據汽車儀表盤上的油表刻線來判斷存油量，然后，結合油箱容量來推算加油機計量準確與否。這種做法并不科學。大部分汽車用油表是通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子傳感器，傳感器將產生的電子信號傳遞給油表指針，并顯示在油表上，具有一定的誤差。油表只是油箱液位的粗略估計，其刻線并不能準確反映油箱內的實際存油量。消費者應客觀看待儀表盤上的油表刻線與油箱內的實際存油量兩者之間的關系，做到理性投訴。

1.3 用車輛百公里油耗來判斷加油量引起的投訴

日常生活中，有部分消費者會把加油后的車輛百公里油耗與以往相比較，來判斷加油機計量準確與否。國產汽車說明書上標明的百公里油耗一般都是等速油耗。等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。此外，道路的路況、交通堵塞、開空調、車輛負載、油品質量和駕駛員的駕駛習慣等都會影響百公里耗油量。因此，用油耗來判斷加油機計量準確與否，并不科學。

1.4 懷疑加油機示值誤差超差引起的投訴

造成加油機示值誤差超差的主要原因有：（1）環境因素。主要考慮環境溫度變化對油品溫度的影響；（2）設備自身因素。加油機由于使用時間較長、設備老化等原因會有示值誤差超差的情況發生。有些使用時間較長的加油機會出現非定量加油時合格，定量加油時超出允許誤差范圍的情況。此外，加油機使用的頻繁程度、維護程度不同等都會影響其計量準確度；（3）人為因素。①檢定人員對加油機允許誤差的控制尺度不同，可能會造成加油機本周期檢定合格，下一周期檢定超過最大允許誤差。②加油員對加油機的操作不當、熟練程度不同，也可能造成加油機示值誤差超差的情況出現。

對于此類投訴，應嚴格按照JJG 443-2006《燃油加油機檢定規程》的要求，對被投訴的加油機進行檢定。燃油加油機的最大允許誤差為±0.30%，測量重復性應不超過0.15%。經檢定后，若加油機最大允許誤差和測量重復性在上述值范圍內則為合格，否則為不合格。日常工作中也有發現有些加油機在有效檢定周期內，且在流量測量變換器的機械調整裝置處、編碼器與流量測量變換器、計控主板與機殼處的鉛封都完好的情況下出現了示值誤差超差的現象。

檢定時，標準金屬量器測得的在試驗溫度tJ下的實際體積值VBt的計算公式為：

VBt=VB[1+βY（tJ-tB）+βB（tB-20）]……（1）

該公式中：

VBt—標準金屬量器在tJ℃下給出的實際體積值，L；

VB—標準金屬量器在20℃下標準容積，L；

βY、βB—分別為檢定介質和標準量器材質的體膨脹系數；

tJ、tB—分別為加油機內流量測量變換器輸出的油溫（由油槍口處油溫代替）和標準量器內的油溫。

體積量示值誤差EV計算公式：

EV=（VJ-VBt）÷ VBt×100%……（2）

式中：

EV—加油機的體積相對誤差，%；

VJ—加油機在tJ℃下指示的體積值，L；

檢定時，要測量的和試驗介質相關的溫度有兩個，分別是油槍口處油溫和標準量器內的油溫。根據公式（1）（2），溫度測量不準會影響到體積相對誤差EV。因此，檢定過程中要認真測量環境溫度、油槍口油溫和標準金屬量器內的油溫，否則會影響檢定結果的判斷。

2 避免消費者對燃油加油機在檢定周期內無效投訴的幾點建議

日常工作中也會遇到消費者對加油機在有效檢定周期內無效投訴的情況，即被投訴的加油機經檢定后是合格的。無效投訴多了，就會對質監部門的日常監管工作造成一定的影響。為避免此類投訴的出現，有以下幾點建議。

（1）消費者在加油后如果對加油機計量有疑問，可先從以下幾點判斷加油機是否合格。

①查看加油機是否貼有“強制檢定”標志，強制檢定合格標志上所填寫的日期是否在計量檢定有效周期內。如發現在用的加油機未粘貼強檢標志或超過計量檢定有效周期，可直接向質監部門進行投訴。

②可以要求加油站出示相關加油機經法定計量檢定機構檢定合格后出具的計量檢定證書。證書上所記錄的加油機型號、出廠編號、制造單位應與該加油機銘牌上的內容一致，且證書有效期應與強檢合格標志上的日期一致。

③可以要求加油站開啟加油機外殼查看其流量測量變換器的機械調整裝置處、編碼器與流量測量變換器、計控主板與機殼處的鉛封是否完整、有無人為故意破壞的現象，是否有私自改動加油機或調整計量的行為。

（2）法定計量檢定機構首先應做好計量檢定工作，公平、公正維護消費者和加油站經營者二者之間的合法權益。做好計量宣傳工作，讓消費者多了解計量法律法規與計量知識，不要走進油品計量不準確的判斷誤區，提高自身計量意識，維護自身合法權益。

參考文獻

[1] JJG 443-2006《燃油加油機檢定規程》[S].北京：中國計量出版社，2011.

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