鐵路大型養路機械電氣控制系統接地分析

趙 江

（河北省肅寧縣春霖街(肅寧工務機械段),河北 肅寧 062300）

0 前言

現如今，我國社會經濟處于不斷發展的階段，科學技術水平越來越高，鐵路也伴隨著時代跨越式發展和市場的競爭日益加劇，加快推進養路機械電氣控制系統的接地方式，是鐵路養路機械電氣系統不容忽視的重要部分。接地方式的不恰當，可能會直接影響整個工作系統，導致整個系統崩潰。所以，加快開發恰當的接地方式是鐵路發展的核心，創新以及超越傳統模式已經成為了現在這個工作階段的重點，作為鐵路建設施工人員，更應該正確把握好鐵路建設的核心與重點。

1 鐵路大型養路機械

我國鐵路已經有百余年的歷史。百余年來，鐵路養護手段隨著鐵路事業的整體進步，也得到了飛速發展，從純粹的人力到小型機械化，再到大型機械化，鐵路大型養路機械發展的歷史，就是鐵路百年史的縮影。自從我國進入了80年代以后，我國鐵路運輸的密度也越來越大，傳統的模式以及手段已經沒有辦法完成繁忙干線的維修養護工作。與此同時，軌道結構的發展速度也向養路機械作業精確度提出了更高的要求。面臨這嚴峻的形勢，我國不得不加快步伐跟上時代的需要，經過了長達幾年對鐵路慎重的考察以及研究，我國大型養路機械的發展終于拉開了序幕。鐵路大型養路機械是現在鐵路的專用機械，是集電氣，機械以及計算機，液壓，為一體的鐵路機械，為了適應鐵路的高速發展，軌道的結構重型化以及重大乘載量的發展需求，大多數國家已經采用大型的養路機械進行鐵路的維護。

2 電氣控制系統的接地解析

接地技術主要是降低電磁干擾以及提高抵抗干擾能力的重要技術。在設施與設備工作的安全性，可靠性中，接地技術重要性不容忽視。隨意的接地就可能會導致整個設備的損壞，例如搗固車，穩定車，配砟整形車，清篩機等這些基本的電路控制原理雖然基本相同，而接地的方式卻不相同。在過去的工作中，由于接地方式不恰當而造成設備出現故障的想象也頻頻發生，例如柴油機的接地不良，導致DC-32K充電電流特別的大，電流表顯示出了最大值，柴油機也發出尖銳的聲音，就是電氣故障導致，。故障可能有許多種原因，比如線路虛接，線路接地，接地不良等原因。但是只需要用萬用表進行檢測就能迅速的找到故障原因，聲音尖銳，是因為小齒輪和大齒輪之間的傳動比較大，長時間的運轉，會使啟動電機損壞。。這就接地不良而引起的電氣故障，啟動電機里面的繼電器續流管的回流不通暢，啟動電機的繼電器因為失電反電動勢不會消失，是繼電器不能得到釋放，啟動電機伸縮軸就得不到回位。柴油機的啟動電機就只能變成發動機來使用了。作業監控控制不準確，高速行走的監控控制系統的顯示以及相應的電路的設施。

現在大多數鐵路的接地方都是搗固車中最常用的接地方式，是蓄電池和車體相應的短接，以車體作為直接的導體控制車體前端從車體接入箱體內匯入排流，再匯入電路板。也就是相當于只要在電氣控制系統中，凡是前端箱體和后端箱體要直接進行的相互連接，都是要以車體作為主要的信號，進行連接以及傳輸。在一般的電氣系統中，除了24V的電壓以外的電源的負端連接都是OA，在系統中都是直接進行車體短接，而這種短接可分為，與電路直接短接與不直接短接。直接短接一般不會直接影響鐵路電氣系統的正常運行工作，但是會影響到電氣系統作業的精確度，如果數值達到了一定的高度，電氣系統的工作就會不穩定，系統將不受控制，那么系統數據將會不準確，數值也會錯誤，就會出現作業精確度比較差的現象。不直接短接的阻值機會降低，如果阻值較小時，對作業的精確度的影響就比較小，反之，阻值較大，作業精確度也會影響十分大。但是一旦發生接觸不良，就會發生與直接短接一樣的問題。

3 接地方式的改進

以上準確的介紹了直接短接會對作業精確度造成體的阻抗，就能減少了系統作業的精確度。當然，一些自然因素無法避免，雖然能減少阻抗但避免不了阻抗。只能是用各種方法使阻抗達到最低，使系統作業精確度達到最高。不直接短接能減少車體的阻抗，但是容易發生接觸不良，就會對系統產生影響。這樣來看，如果我們想改變接地使我們的系統更穩定，只能從根本問題上入手，只能是切斷地環路，采用一個系統一個點的方法，簡單的來說，也就是使電氣系統地環路的阻抗增強，減弱環路的電路電流對電氣系統的阻礙。使作業精確度達到最高值。應用理論的知識以及模擬的實驗想要在電氣控制系統中得到突破以及改進相對而言比較困難。在提高系統的各項指標中，適當的接地方式以及隔離只是眾多方法中最重要的一種而已。影響系統的穩定性以及工作中的作業精確度還有許多其它重要因素。例如信號的傳輸的時間，各種傳輸信號以及數字之間的互相干擾電磁之間兼容程度低等。

4 結束語

現在的鐵路大型養護機械電氣控制中，PLC技術，網絡技術，現場總線技術等都獲得了較大的發展以及廣泛的應用。集成了柴油機的監控控制，高速行走監控控制，但是這些先進的技術以及系統都要采用接地方式來進行，可見接地分析在電氣控制系統中的重要性。本文闡述的兩種接地方式。當代社會，新技術，新方法，新產品，新的控制理念在不斷的出現在我們的生活中，鐵路大型養路機械電氣控制系統的接地方式也應該跟上時代的步伐，應創新更多的新方法，在模擬的接地方式中不斷改進，最后能實際應用到鐵路大型養路機械電氣控制中，確保系統各項指標的穩定性，可靠性及精確性。

[1]安慧明.鐵路大型養路機械設備檢修模式的探討[J].科技與企業,2014,15(22):190.

[2]肖增斌,王曉剛.我國鐵路大型養路機械行業的發展與思考[J].中國鐵路,2015,10(01):8-10.