改色山河刺刀見(jiàn)紅的城市SUV市場(chǎng)

文、攝影/張夼源

改色山河刺刀見(jiàn)紅的城市SUV市場(chǎng)

文、攝影/張夼源

能攻擅守的城市SUV從來(lái)都是消費(fèi)者的心頭好，上海大眾、東風(fēng)本田、一汽豐田等品牌也著實(shí)憑借先人一步的產(chǎn)品投放賺得盆滿缽滿。然而，隨著更多合資品牌車(chē)型的加入，自主品牌功能性的提升以及豪華品牌價(jià)格的下探，當(dāng)年這些穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)車(chē)型的地位是否還依舊如初。

為探事情的究竟，本期的《出鏡率》欄目選擇了車(chē)流量較大的北京北三環(huán)安貞橋?yàn)橛^測(cè)點(diǎn)，拍攝時(shí)間為下午2點(diǎn)到4點(diǎn)，共計(jì)2小時(shí)。

德系篇

憑借較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)以及優(yōu)秀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)和口碑，德系SUV產(chǎn)品從未擔(dān)心自己的銷(xiāo)量。然而，隨著更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，城市SUV仍是德系品牌的天下嗎？

“神車(chē)”依舊

上海大眾途觀

出鏡次數(shù)33次

大眾在中國(guó)留下30年的口碑，品牌特性早已深入人心。設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣、配置齊全的上海大眾途觀自上市以來(lái)便獲得了極高的關(guān)注與喜人的銷(xiāo)量，且這種勢(shì)頭直到今日也未能消退，更是被眾多消費(fèi)者稱之“神車(chē)”。部分地區(qū)還存在“加價(jià)購(gòu)車(chē)”的現(xiàn)象，足見(jiàn)其火爆程度絲毫不減。

硬朗代表

上海大眾斯柯達(dá)野帝

出鏡次數(shù)：7次

不同于途觀的舒適，穩(wěn)重的定位，大眾旗下的斯柯達(dá)野帝擁有獨(dú)具個(gè)性表現(xiàn)力的越野性能、靈動(dòng)的空間組合、行車(chē)配置以及安全保護(hù)。諸如智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。然而，比起老大哥途觀的一騎絕塵，初來(lái)乍到的野帝仍有很大提升空間。

運(yùn)動(dòng)健將

BMW X1

出鏡次數(shù)：13次

在豪華品牌緊湊級(jí)SUV的出鏡率上，市場(chǎng)保有量較大的BMW X1受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。作為率先實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的豪華城市SUV，BMW X1搶占了市場(chǎng)的空白。其動(dòng)感的外觀、齊全的配置以及目前同級(jí)別中最長(zhǎng)的軸距讓這款產(chǎn)品的實(shí)力無(wú)可辯駁。同時(shí)，高頻率的改款次數(shù)也讓X1更好讀懂了中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

精品之作

一汽奧迪Q3

出鏡次數(shù)：10次

對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有著更精準(zhǔn)把握的奧迪繼BMW推出了其在城市SUV市場(chǎng)的作品奧迪Q3。作為主攻城市白領(lǐng)群體的城市SUV，受惠于大眾強(qiáng)大的研發(fā)體系和整個(gè)集團(tuán)對(duì)中國(guó)消費(fèi)訴求的理解，奧迪Q3有著極為精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，不僅外形時(shí)尚，同時(shí)配置非常齊全，這也讓它在短時(shí)間內(nèi)迅速做到與BMW X1并駕齊驅(qū)的地位。

日系篇

日系SUV進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，日系三巨頭本田、豐田和日產(chǎn)均在細(xì)分市場(chǎng)中有著自己的王牌車(chē)型。

反戈一擊

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

出鏡次數(shù)：24次

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿透露出品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者更為精準(zhǔn)的把握。不同于老款奇駿的硬朗外觀，奇駿在外形設(shè)計(jì)上變化很大，原本方方正正陽(yáng)剛的形象變得更清秀了，整體設(shè)計(jì)很飽滿，而且它的軸距和長(zhǎng)度在同級(jí)別中也有一定優(yōu)勢(shì)。此外，豐富的配置以及良好的通過(guò)性等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)依舊保留，這讓它在細(xì)分市場(chǎng)中潛力巨大。

雄風(fēng)依舊

東風(fēng)本田CR-V

出鏡次數(shù)：15次

憑借大氣的外觀設(shè)計(jì)，寬敞的內(nèi)部空間和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，東風(fēng)本田CR-V曾經(jīng)是整個(gè)日系SUV中的領(lǐng)軍者。盡管在全新?lián)Q代后CR-V的設(shè)計(jì)更為精致有型，但隨著同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷涌入，這款經(jīng)典車(chē)型的統(tǒng)治力有所下降。不過(guò)，優(yōu)良的口碑和較高的性價(jià)比讓其在出鏡次數(shù)上依舊維持了較高的水準(zhǔn)。

舊貌換新顏

一汽豐田RAV4

出鏡次數(shù)：21次

作為細(xì)分市場(chǎng)的元老級(jí)人物，一汽豐田RAV4除了繼承了豐田品牌安全可靠等優(yōu)勢(shì)以外，面對(duì)同時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，走起了一定的差異化路線。相較對(duì)手更為強(qiáng)大的非鋪裝路面的能力讓其始終熱銷(xiāo)，而在全新?lián)Q

美系篇

自由灑脫的美國(guó)精神濃縮在一款SUV產(chǎn)品上再合適不過(guò)，強(qiáng)大的科技研發(fā)能力也讓美系SUV擁有了更多賣(mài)點(diǎn)。

殺氣騰騰

上海通用別克昂科威

出鏡次數(shù)：11次

別克昂科威的推出讓別克品牌在SUV市場(chǎng)擁有了完整的產(chǎn)品矩陣。由于產(chǎn)品周期等原因，昂科威在同價(jià)位的產(chǎn)品中擁有最為強(qiáng)大的空間及配置優(yōu)勢(shì)。此外，別克品牌穩(wěn)重、大氣的外觀設(shè)計(jì)也濃縮到這款產(chǎn)品中。盡管作為新車(chē)上市不久，但已能感到其陣陣殺氣。

長(zhǎng)安福特翼虎

出鏡次數(shù)：14次

作為長(zhǎng)安福特進(jìn)軍城市SUV的重要棋子，翼虎一出場(chǎng)就以高配置、高動(dòng)力的表現(xiàn)征服了廣大車(chē)迷，綜合實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)，甚至一度成為“神車(chē)終結(jié)者”的有力競(jìng)爭(zhēng)選手。不過(guò)，較之成熟車(chē)型，翼虎在細(xì)節(jié)以及品質(zhì)的把控上仍有很大上升空間。

一脈相承

Jeep指南者

出鏡次數(shù)：7次

Jeep獨(dú)特的野性特質(zhì)和超強(qiáng)的越野能力讓其擁有一群“死忠”。盡管由于定位等原因指南者并未搭載Jeep很多配置，但依然擁有同級(jí)別車(chē)型中最強(qiáng)大的越野實(shí)力。此外，經(jīng)過(guò)數(shù)次改款，指南者的外形設(shè)計(jì)更為符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，這也讓它收獲了不少消費(fèi)者的青睞。

食物品質(zhì)優(yōu)才能避免拉肚子，喂新鮮魚(yú)也可以，建議將魚(yú)打成魚(yú)醬投喂，一定是入冰柜急凍為好，太久吃不完的食物處理掉。冰凍的食物解凍到常溫再去喂。

法系篇

法系車(chē)以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和成熟的技術(shù)在汽車(chē)市場(chǎng)上占有重要地位。隨著新技術(shù)的不斷加入，法系車(chē)的崛起同樣發(fā)生在SUV車(chē)型上。

迅速崛起

進(jìn)口雷諾科雷傲

出鏡次數(shù)：14次

由于日產(chǎn)和雷諾的同盟關(guān)系，科雷傲和上一代日產(chǎn)奇駿使用了相同的平臺(tái)和動(dòng)力總成。不過(guò)它們?cè)谠O(shè)計(jì)上卻大相徑庭，雷諾將很多法國(guó)式設(shè)計(jì)加入到了科雷傲身上，讓它渾身散發(fā)著浪漫氣質(zhì)，從而深得那些追求小資情調(diào)的消費(fèi)者所喜愛(ài)。最新的2013款車(chē)型，使用了雷諾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)顯得更有活力。

性價(jià)比之選

東風(fēng)標(biāo)致3008

出鏡次數(shù)：9次

東風(fēng)標(biāo)致3008是標(biāo)致“瑪格麗特”計(jì)劃中的重要車(chē)型，頗具法式浪漫風(fēng)情的外形設(shè)計(jì)，寬敞實(shí)用的內(nèi)部空間，以及極富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓這款產(chǎn)品頗受好評(píng)。最值得一提的是，PSA同BMW合作研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出和極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，這讓3008的性價(jià)比得到了很大的提升。

自主篇

代后，精致的設(shè)計(jì)和過(guò)去的優(yōu)勢(shì)依舊得到保留，從而獲得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

后生可畏

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5

出鏡次數(shù)：8次

不同于日系三大品牌，馬自達(dá)所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)貫徹到每一款車(chē)型上，這也讓馬自達(dá)的諸多產(chǎn)品頗受年輕消費(fèi)者的青睞。在“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)布后，馬自達(dá)的品牌理念有了一個(gè)很好的總結(jié)和內(nèi)在提升，這也讓CX-5等車(chē)型獲得了很高的關(guān)注。

技術(shù)強(qiáng)兵

斯巴魯森林人

出鏡次數(shù)：9次

強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓斯巴魯走上了一條技術(shù)強(qiáng)兵的道路。作為品牌在華銷(xiāo)量最高的產(chǎn)品，森林人依舊性格鮮明。凹凸有致的設(shè)計(jì)和不俗的越野能力使其頗受關(guān)注，而較之其它進(jìn)口產(chǎn)品更高的性價(jià)比使不少消費(fèi)者成為它的擁躉。

研發(fā)和設(shè)計(jì)能力的提升讓自主品牌加大了對(duì)SUV市場(chǎng)的投入，高性價(jià)比的特性讓自主SUV車(chē)型受到很多消費(fèi)者的歡迎。

優(yōu)勢(shì)明顯

哈弗H6

出鏡次數(shù)：31次

哈弗H6的外觀在保留了SUV硬朗、陽(yáng)剛風(fēng)格的同時(shí)，更加關(guān)注細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，融入更多現(xiàn)代科技、時(shí)尚以及豪華元素，同時(shí)具備多種技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力組合，高達(dá)31次的出鏡次數(shù)是的哈弗H6成為本期僅次于途觀的熱門(mén)選手，這也真實(shí)反映了這款有著極佳口碑和性價(jià)比的產(chǎn)品的真實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)。

一枝獨(dú)秀

上汽榮威W5

出鏡次數(shù)：4次

榮威是國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司收購(gòu)國(guó)外汽車(chē)公司的成功案例，榮威W5的推出凸顯出了自主品牌的價(jià)格，合資品牌的品質(zhì)等特性。盡管出鏡次數(shù)不高，但榮威W5卻是自主品牌SUV中難得一見(jiàn)的以功能為勝的產(chǎn)品。除了延續(xù)了榮威優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)讓它具備了強(qiáng)大的通過(guò)性。