這份職業只會越來越好

這份職業只會越來越好

副主編：

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道路貨運業是國民經濟的基礎性行業，作為其中的重要組成部分，駕駛員功不可沒。但目前看來，卡車駕駛員普遍存在工作強度大、環境條件艱苦、收入待遇低等問題。2015年9月30日交通運輸部運輸服務司發布《關于改善公路貨車司機生存狀況的建議》，其中主要回復了有關改善卡車駕駛員生存狀況的建議。《建議》中提出要推動道路貨運業組織化、集約化運營，改善駕駛員工作和生活環境，簡化涉及公路貨運的行政審批，減輕公路貨運稅費負擔，整治公路貨運通行環境，營造尊重貨車駕駛員的良好氛圍等內容。

此前在行業中關注卡車駕駛員的呼聲一直很高，不過卻很少有官方發布正式的文件強化這一內容，此次運輸服務司提出的改善公路卡車駕駛員的建議十分詳細周全，并且站在行業高度表明了官方支持的態度，提出繼續做好甩掛運輸試點工作、推動車貨快速匹配，積極為公路卡車駕駛員創造良好的市場條件。《建議》甚至更加具體的提出要維護好貨車駕駛員等參保人員的社會保險權益，建設“公路驛站”，建設臨時停靠休息區，為駕駛員提供良好的休息環境等；此外，簡化行政審批手續、減輕公路貨運稅費負擔等“老話題”也被重提。《建議》的出臺為未來公路卡車駕駛員的生存狀況改善帶來更大的希望。

其實，早在官方正式發聲之前，行業內一直以來就在為改善卡車駕駛員的生存狀況而持續努力。無論是東風商用車、福田汽車、上汽依維柯紅巖等商用車企業發起的各種形式的關愛卡車駕駛員活動，還是陜汽創立的“卡車司機節”，抑或是斯堪尼亞卡車駕駛員大賽、沃爾沃卡車駕駛員高效節油先鋒評選等跨國企業帶來的先進文化理念，都在為提升卡車駕駛員社會地位、素質水平而努力著；再后來，也有以國家部委、行業協會、地方政府名義發起的各種“關愛卡車司機”行動出現在大家的視線里。足以見得整個行業、社會大眾都已經將卡車駕駛員視為需要關注的社會群體。

過去，也許很多人都認為卡車駕駛員是一份并不體面的工作，認為只有沒有出路的人才會選擇這一行當，固化的思維導致了卡車駕駛員這一群體被社會大眾所忽視。但是，隨著經濟的發展、物流業的進步，我們發現除了交通技術的提升，更重要的還是駕駛員本身的幸福感和歸屬感，只有這一社會群體得到認可、自身生活水平真正提升，才能實現駕駛員與物流行業的和諧共存與發展。從《建議》中我們可以看到，未來卡車駕駛員的業態環境將會越來越好，他們一直追求著的幸福生活也許就在不遠的前方。