40萬km免維護
——BPW在CCVS 2015上發(fā)布400k輪轂系統(tǒng)

文_本刊記者_莊嚴

40萬km免維護
——BPW在CCVS 2015上發(fā)布400k輪轂系統(tǒng)

文_本刊記者_莊嚴

在CCVS 2015上，BPW正式向中國市場推出掛車車橋400k輪轂系統(tǒng)產(chǎn)品。該產(chǎn)品通過一體化的獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計，可實現(xiàn)軸承2年或40萬km免維護，從而讓更多的用戶在高效中獲利。

掛車車橋輪轂系統(tǒng)中的軸承需要多少里程潤滑一次？

或許每家企業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計不同、選取的材料不同、使用的情況不同，所給出的答案也會千差萬別。在日前舉行的CCVS 2015上，BPW舉行新聞發(fā)布會給出了自己的答案，BPW(梅州)車軸有限公司銷售公司總經(jīng)理朱玉魁宣布掛車車橋400k輪轂系統(tǒng)產(chǎn)品進入中國市場，這套系統(tǒng)可以做到2年或40萬km免維護。來自BPW德國總部銷售總監(jiān)Carlo Lazzarini則詳細介紹了這款產(chǎn)品可以做到2年或40萬km免維護的奧秘。

新穎設(shè)計加獨特結(jié)構(gòu)成為保障

要想讓掛車車橋的輪轂系統(tǒng)可以做到長時間免維護，需要解決的關(guān)鍵就是其中軸承的潤滑問題。除了選擇好材料、高精度的軸承和更具長效的潤滑脂之外，更需要對軸承工作的環(huán)境進行有效管理，如果長期有水汽和雜質(zhì)侵蝕，即使再優(yōu)秀的產(chǎn)品也無法做到長時間的免維護。

正是出于這樣的考慮，BPW創(chuàng)造性地采用輪轂一體式的獨特設(shè)計，這樣一來輪轂的密封結(jié)構(gòu)更加精密可靠，并且采用具有耐高溫、耐磨損和耐腐蝕的骨架油封，能夠有效地阻止惡劣環(huán)境下水汽、雜質(zhì)對輪轂潤滑系統(tǒng)的侵蝕，從而提高了軸承的使用壽命。

當然，圓錐滾子軸承本身的優(yōu)異性能也是輪轂系統(tǒng)長時間免維護的關(guān)鍵。BPW選用了具有高精度、低滾動阻力和長壽命的產(chǎn)品，可應用于高速運行的運輸環(huán)境，在保障車輛安全運行的同時，有效降低車輛的運行阻力，還可以節(jié)省油耗。

潤滑脂的選擇也是保證長時間免維護的重點。BPW選用ECO Li Plus專用長效潤滑脂，潤滑效果好，滾動阻力小，且耐高溫、抗嚴寒，在-40℃~+170℃的溫度范圍內(nèi)，油膜都可以保持良好的均勻性和潤滑效果，保證了車輛的高效運行。

所以，Carlo Lazzarini在其講解中一再強調(diào)，只要保證車橋的承載在10~13 t范圍內(nèi)，400k輪轂系統(tǒng)絕對可以做到2年或40萬km免維護。

集成設(shè)計使拆裝更加簡便快捷

但凡常年使用掛車的人都知道，更換制動蹄片是一件非常麻煩且讓人很頭疼的事情，不僅要拆卸輪胎，還要將輪轂、軸頭、軸承、制動鼓等零件一一拆解下來，才能到達最后更換制動蹄片部分。但是BPW新推出的400k輪轂系統(tǒng)之后，這種局面得到了根本性地改變。

據(jù)Carlo Lazzarini介紹，由于400k輪轂系統(tǒng)采用了一體式的結(jié)構(gòu)，當更換制動蹄片時，直接將輪胎和400k輪轂系統(tǒng)一起拆下，就可以進行制動蹄片的更換了。具體可分為以下幾個步驟進行：(1)將軸頭端蓋松開并拿下；(2)拔出軸頭螺母插銷；(3)旋出軸頭螺母；(4)將整個輪轂、軸承、制動鼓和車輪一起拆下，即可更換制動蹄片。這樣一來大大降低了原有工作強度，減少了更換過程可能出現(xiàn)的問題，真正做到簡便快捷。

簡單介紹之后，大家競相觀看BPW現(xiàn)場展示的400k輪轂系統(tǒng)?？梢院敛豢鋸埖卣f，這種設(shè)計很有可能會成為未來掛車車橋的標準配置。

2年或40萬km免維護并不是BPW的終極目標，朱玉魁介紹說，作為一家擁有百余年歷史的世界知名掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，BPW不僅一直在引領(lǐng)掛車車橋的發(fā)展趨勢與潮流，還一直在不斷地挑戰(zhàn)著各種極限，BPW還會在未來合適的時間推出可以實現(xiàn)80萬km免維護的800k輪轂系統(tǒng)，讓更多的用戶在高效中獲利。