愛鮮蜂：玩轉眾包物流

孔維琛

2015年3月底，社區O2O領域創業企業愛鮮蜂完成由高瓴領投，紅杉資本等跟投的2000萬美元B輪融資，估值達3億美元，這已經是這家創業公司成立短短一年內完成的第3輪巨額融資。

專注社區即時消費

愛鮮蜂成立于2014年5月，創始人張贏2004年畢業于德克薩斯A&M大學供應鏈專業，獲MBA學位。曾供職于IBM公司任高級咨詢總監，專注于流程和內部成本管理。回國后曾負責某知名鹵味品牌的電子商務和區域拓展，用他自己的話說，他曾經是賣鴨脖子的，通過利用社區閑置資源給用戶配送鴨脖子等鹵味，解決最后一公里配送的難題。愛鮮蜂的快速發展或許就得益于張贏的專業背景和從業經驗。

作為一家創業型的O2O電商，愛鮮蜂目標定位于“社區即時消費”，主打一小時配送，提供星巴克、零食小吃、鹵味熟食、新鮮蔬果等生活急需品。公司成立之初便獲得清流資本1000萬元天使投資；并于2014年10月獲得由紅杉資本領投的2000萬美元A輪融資。

愛鮮蜂內部數據顯示，公司從2014年5月成立到2015年7月底的短短一年多時間就積累了超過500萬的用戶，日訂單量達到十萬單，合作便利店超過1萬家，月流水也超過1億元，可以說是“爆發式增長”。

張贏在一個互聯網和產業鏈內部論壇上表示，愛鮮蜂能夠達到現在的高度得益于互聯網技術的發展。國內智能手機廠商的激烈競爭的結果就是智能手機的迅速普及，為愛鮮蜂做好了硬件準備。美團、大眾點評等互聯網服務培養了用戶的移動支付習慣。而北京、上海、廣州等國內一線城市人們的生活壓力加大、生活節奏變快，激發了用戶的服務需求。張贏也強調，以上只是一些客觀因素，愛鮮蜂的成功，最重要的是贏在最后一公里，贏在共享經濟和眾包物流。

眾包：Uber打開的腦洞

日前，根據《華爾街日報》報道，提供租車服務的Uber公司已完成了新一輪10億美元融資，估值約達510億美元，新一輪融資過后，Uber成為全球估值最高的私人創業公司。但Uber給互聯網時代帶來的影響遠不止于租車，自己并不擁有任何車輛的Uber對各類資源的整合打開了互聯網時代的腦洞。Uber把私家車主發展成專車司機，它所引爆的就是眾包的力量，自Uber之后，眾包模式成為很多科技公司的殺手武器。Uber模式復制到物流行業，即當下流行的“眾包物流”。

“眾包”這一概念是由美國《連線》雜志的記者杰夫·豪在 2006年6月提出的。他對“眾包”的定義是：“一個公司或機構把過去由員工執行的工作任務，以自由自愿的形式外包給非特定的（而且通常是大型的）大眾網絡的做法。”

國內眾包物流的先驅非人人快遞莫屬。2013年人人快遞應用上線后迅速積累了一批用戶。人人快遞號召“順路捎帶，隨手賺錢”，利用大眾資源做到同城當天送達。作為快遞眾包平臺，人人快遞發展速度之快叫人咂舌，上線一年時間，人人快遞網全國平臺上的會員就達1200萬的規模，自由快遞員將近1000萬人，覆蓋130個城市。

如今，眾包物流已經成為同城物流的兵家必爭之地。

今年5月份京東到家正式上線“眾包物流”新模式，該模式正式命名為“京東眾包”。“京東到家”是京東2015年重點打造的O2O服務平臺，向用戶提供3公里范圍內生鮮、超市產品、鮮花、外賣送餐等各類生活服務項目，并基于移動端定位實現2小時內快速送達，打造生活服務一體化應用平臺，京東眾包是京東在物流優勢上的的又一次嘗試。

7月初，蘇寧在南京正式發布蘇寧眾包平臺，稱將利用其線上電商、線下門店等O2O全渠道，為第三方商家構建從創意到銷售的一站式服務。

一直致力于一直在追求速度快、成本低的配送方式的亞馬遜目前也在考慮眾包模式，有報道稱，這種模式在公司內部被稱為“順路”（On My Way），已經進入內部測試階段。

如果像馬云調侃的那樣，淘寶做的是“女人生意”的話，那么城市O2O電商做的就是物流的生意，這也正是張贏提到的愛鮮蜂成功的秘密：贏在最后一公里。

互聯網+便利店 & 眾包+產品

在“互聯網+”時代，互聯網和萬物的連接成為可能，在經營模式上，愛鮮蜂實際上是“互聯網+社區”的形態，這也是“唯快不破”的理念使然。愛鮮蜂深入到各個小區，根據外送能力、客源情況、服務范圍等標準對處于弱勢的社區便利店進行評估，挑選合作小店，并且給小店打上愛鮮蜂的“烙印”，安裝愛鮮蜂的燈箱、冰柜、冰箱、配送箱，發給店主配送工裝等。店主加入后，可以通過愛鮮蜂的App 銷售自己店內的商品或者愛鮮蜂自營商品，每送出一個訂單收取若干配送費。

在運營模式上，除了眾包物流之外，愛鮮蜂還著力自建物流，采用前端自建物流和最后一公里眾包物流相結合的方式。自建物流往往意味著自建倉儲，愛鮮蜂也不例外，但是得益于與社區便利店合作的模式，在完善自有倉儲布局的同時，還可以充分調用社區便利店閑置倉儲空間，大大提升了倉儲優勢。

在前端物流階段，愛鮮蜂建有自己的果園，并與生鮮食品供應商或者生鮮直采區的政府達成合作，提供實時供貨。工作人員將貨品通過自建物流分發到愛鮮蜂北京各區域的冷庫，或者將自營商品配送至各社區小店，甚至可以根據小店的銷量需求靈活供貨。至于一些小零食、生活必需品則由社區小店自己供貨。愛鮮蜂品牌推廣負責人姬婷婷說“讓小店也能夠融入O2O 并增加收入，這也是我們最初決定采用眾包模式的出發點之一。”

挑戰也無處不在，其中之一便是電商巨頭京東的介入。上述已經提到今年5月份京東到家正式上線“眾包物流”新模式，并正式命名為“京東眾包”，甚至有投資人表示，京東到家的第一步就是瞄準愛鮮蜂去做的，無論是生鮮還是休閑食品，都要很快展開激烈的廝殺。但愛鮮蜂認為，愛鮮蜂不只是做平臺，還會通過主要產品自營和控貨的方式整合供應鏈，二者是差異化競爭。

已經嘗到物流優勢甜頭的京東等巨頭皆在發力O2O和眾包物流，開掘這片空間廣闊的藍海。可以肯定的是，愛鮮蜂將繼續共享經濟發展戰略。張贏樂觀地預計，或許有一天愛鮮蜂將成為全球最大的沒有實體店的連鎖便利店。endprint