“專車之路”前途崎嶇

黃海蕾

近日，北京市運輸管理局、執法總隊、發改委、工商局等8部門約談滴滴快的、優步等專車平臺，并指出專車平臺利用私家車、租賃車輛從事運營服務涉嫌非法運營、逃漏稅、違規發送垃圾短信和發布垃圾廣告等4大“罪狀”。

滴滴專車連續兩月被約談

6月初，市交通委曾表態，利用私家車以及租賃車輛從事“專車”服務屬于非法運營，并約談“滴滴”專車相關負責人要求其整改，但這一舉措并沒有取得較好效果。昨天，“滴滴”專車再次被約談，此次出動了8個部門，指出專車運營的4大“罪狀”。

據悉，昨天，市交通委運輸管理局、市交通執法總隊、市公安局公交保衛總隊、市發改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網信辦等8個部門，共同約談了“滴滴快的”、“優步”平臺負責人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為，涉嫌違法組織客運經營、逃漏稅、違規發送商業性短信息（垃圾短信）和發布廣告等。

各部門要求其停止發送商業性短信息（垃圾短信）等行為并限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關規定，依法合規經營。“滴滴快的”、“優步”負責人表示，將按照相關部門的要求進行自查整改，開展合法業務，接受政府部門的日常監管。

專車上路加劇道路擁堵

市交通委認為，北京作為特大型城市，公交優先是城市交通發展根本戰略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。據記者了解，為了控制運營車輛數量，北京對租賃車輛也實行數量管控。

交通委表示，近期各種網絡“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應經營資質，缺乏有效的服務監管，存在較大的安全隱患。

據了解，截至7月23日，市交通執法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及“滴滴專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及“優步”平臺170輛。不到兩個月內，滴滴專車有1000輛車被查。