高地縱橫試駕北汽紳寶X65 2.0T 自動豪華型

文/張夼源 攝影/朱思存

高地縱橫試駕北汽紳寶X65 2.0T 自動豪華型

文/張夼源 攝影/朱思存

城市SUV市場在合資品牌和自主品牌的夾擊下已經一片風聲鶴唳，后來者想要在這里站穩腳跟，恐怕沒有點真功夫是不行的。以性能和休旅為標簽的紳寶X65通過極具攻擊性的價格策略和高性價比，期待收獲更多紅利。

擇機而動

城市SUV大多都有著剛中帶柔的氣質，硬派風格的前臉，高挑的腰線，在圓潤的細節之中又透露著幾分兇悍之氣，紳寶X65也不例外。定位于城市SUV車型的紳寶X65走的是時尚運動的路線，飽滿流暢的車身干練有型，細節之處又較多的采用了簡潔銳利的語言，使其不乏SUV所應有的特質。寬大的車頭以及高聳的車身，無論是視覺沖擊還是空間優勢，都可以滿足人們對SUV車型心中的一絲虛榮心。

由于紳寶品牌和薩博的淵源，在X65身上我們可以看到很多屬于北歐的設計元素。這是一款非常樸實但又不缺乏時尚性的作品，進氣口螺旋槳造型的啞光裝飾條，倒梯形進氣格柵底邊下拉，搭配黑色蜂窩狀百葉窗中網，在北汽家族式的設計理念之中讓車頭多了幾分深邃。

不僅僅是前臉，整車的線條同樣繼承了紳寶家族硬朗年輕的風格。沒有刻意玩弄各種塑身刀刻般的線條，在平鋪直敘的線條下勾勒出了一幅硬朗的外觀。弧形的發動機艙蓋，溜背式的曲線，頂部鑲嵌著一塊1.25平方米的全景天窗，陽剛而不失親切感。紳寶X65尾部風格依舊飽滿且富有動感氣息，層次分明且富有張力的車尾造型不輸于前臉設計。尤其是引入了LED光源的尾燈、底部起到裝飾作用的雙邊雙出排氣筒和銀色的擋泥板等設計，這些均展現出了一款定位運動SUV車型的動感特質。再細細觀察，“旋風”式輪轂、銀色的護底板、鍍鉻飾條等等的點綴之筆使得紳寶X65附加一顆運動的心。

唯簡至上

寬大舒適的座椅必將會讓旅途十分愜意，這是當我坐進紳寶X65駕駛席的第一反應。與此同時，我還細心留意到紳寶X65的駕駛席車門上配備了四車門一鍵升降的電子按鍵，該項功能雖然不算是尖端技術，但卻很好體現了北汽以人為本的造車初衷。

紳寶X65的內飾并沒有太多討巧的設計元素，簡潔的風格也在內飾的設計中延續，“M”型一體環抱式設計搭配著銀色的裝飾亮條，充滿了視覺的張力。正因為簡約的設計理念充斥著車內，它在配置上沒有像其他品牌那樣一股腦的填塞一大堆不見得常用的功能按鍵。因為誕生自薩博平臺，北汽紳寶X65在設計、制造以及配件供應商管理體系都遵循了薩博的高標準，北汽紳寶X65的高強鋼使用比例高達64%，車身配件更是使用博世、松下、英納法等國際一線品牌。

中央8英寸的TFT多媒體觸摸屏繼集成了導航、多媒體影音、360度全景倒車影像等等配置，展現出了功能性的高度整合。同時，屏幕下方配備在十分人性化的Night Panel按鍵，能在夜間行駛的途中給予駕乘者更好的視覺保護。三幅式方向盤配合換擋撥片，當你厭倦了缺少激情的駕駛模式時，你可以通過手動換擋模式，使得駕駛樂趣提升不少。此外，

底氣十足

如果用一個詞來形容紳寶X65這款2.0T渦輪增壓發動機，我覺著“敏感”這個詞最合適不過，130kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩所帶來的加速感在同價位產品中難覓對手。其實這并不奇怪，與薩博有著千絲萬縷聯系的紳寶在傳動系統匹配方面有著得天獨厚的優勢。首先從機器本身的設計特性來講，單渦輪雙渦管設計能夠降低渦輪遲滯和進氣紊流，它的好處是渦輪啟動轉速低，從而讓車輛更多時間處在峰值扭矩區間內，車輛的加速會很快，進而提高了駕駛的快感。

輕踏油門，渦輪增壓發動機傳輸的動力隨即而來，待轉速逐漸攀升后，動力輸出則更為強勁，加速感直接而又明顯。整個加速過程動力輸出持續且線性，沒有渦輪增壓的突兀感。隨著速度的攀升，紳寶X65始終都保持在一個穩定的狀態。不僅如此，這臺發動機似乎很是擅長精打細算，即便是奮力加速，紳寶X65并沒有在油耗方面變得暴怒無常，在道路行駛是，這臺個頭魁梧的SUV的實時油耗始終保持在8L左右，成績直接命中了家庭選車的標準觀。

除了出色的動力反饋，紳寶X65的懸架調校也值得一提。我們選擇的林間小路路面復雜，集成水坑、泥濘路、以及碎石道路，這種路面上行駛的車輛，不僅又要充足的動力支撐，還需要有良好的通過性。紳寶X65懸架部分采用前麥弗遜、后多連桿獨立結構，通過性以及穩定性均得到保障。在公路上高速過彎時可以給駕駛員以信心，并且其對路面顛簸的處理也可以說的上是比較出色的。扎實的底盤搭配韌性十足的懸掛令人對之刮目相看，而且車輛的胎噪和風噪處理也相對出色。

配置與價格從來都是最佳拍檔，而紳寶X65不僅有著滿身武功，同時廠家近期又聯合經銷商舉行“空前鉅惠”等一系列優惠舉措，這勢必將更好助力紳寶X65去搶占“城市高地”。