基于電子商務(wù)的物流配送研究

白倩迪，孟　雪

（華北水利水電大學(xué)，鄭州 450046）

基于電子商務(wù)的物流配送研究

白倩迪，孟雪

（華北水利水電大學(xué)，鄭州 450046）

近幾年，B2C電子商務(wù)飛速發(fā)展，根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的研究數(shù)據(jù)顯示，2010—2014年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)B2C的交易規(guī)模一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在2014年占據(jù)48%的市場(chǎng)交易份額，預(yù)計(jì)在2015年超過(guò)50%，2017年高達(dá)60.5%，由此可見(jiàn)B2C將會(huì)成為電子商務(wù)運(yùn)作模式的主流。本文將從電子商務(wù)主要配送模式著手，以京東和天貓為例分析其存在的問(wèn)題，并結(jié)合菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提出改進(jìn)方案。

電子商務(wù)；物流配送；配送模式；B2C；第三方物流

1　B2C電子商務(wù)主要配送模式

1.1企業(yè)自營(yíng)物流配送模式

企業(yè)自營(yíng)物流模式就是企業(yè)為了達(dá)到自身的發(fā)展目標(biāo)，自己投資建設(shè)物流配送需要的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸交通工具等，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物流運(yùn)行管理進(jìn)行協(xié)調(diào)、組織和計(jì)劃的模式。目前有兩種商務(wù)企業(yè)使用自營(yíng)物流：①資金雄厚的電商企業(yè)；②業(yè)務(wù)規(guī)模較大的批發(fā)或制造企業(yè)。［1］

1.2第三方物流配送模式

企業(yè)將業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司來(lái)完成物流配送的服務(wù)，企業(yè)不僅可以降低成本、增加效益、提高競(jìng)爭(zhēng)力、改善服務(wù)顧客的水平，而且還能集中有限資源做自己的核心業(yè)務(wù)，最終達(dá)到快速提高企業(yè)管理和運(yùn)作效率的目的。［2-3］

2　現(xiàn)行主要配送模式存在的問(wèn)題

2.1自營(yíng)物流配送模式存在的問(wèn)題——以京東商城為例

京東商城以自建物流為配送基礎(chǔ)，龐大的自建物流系統(tǒng)幾乎覆蓋了全國(guó)一、二線(xiàn)城市，給京東的配送帶來(lái)了便利，但高額的成本也是很明顯的。據(jù)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011年京東年交易額達(dá)102億人民幣，客單價(jià)350元人民幣。據(jù)此計(jì)算，2010年京東訂單成交量約為2 900多萬(wàn)筆，與之對(duì)應(yīng)的配送成本至少為1.45億人民幣。這僅是物流費(fèi)用的冰山一角，若加上此前京東大量建造倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的花費(fèi)，配送成本也不低。［4］由此可見(jiàn)，自營(yíng)物流投資大、成本高、配送范圍有限，配送只有形成規(guī)模才能降低成本，因而對(duì)企業(yè)自身規(guī)模的要求很高。

2.2第三方物流配送模式存在的問(wèn)題——以天貓為例

天貓商城有大量網(wǎng)商，這些網(wǎng)商面對(duì)的是全國(guó)各地不同的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者，要保證商品能夠快速有效、低成本地流通到消費(fèi)者手中，天貓的商家就是利用第三方的物流配送，以此企業(yè)就可以更多關(guān)注網(wǎng)站的經(jīng)營(yíng)和改善提高網(wǎng)站服務(wù)質(zhì)量，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。但仍有很多不足之處，如配送準(zhǔn)確率低、安全性低、及時(shí)性差、便利性不足等，這些在很大程度上成為了如今電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

3　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是馬云針對(duì)天貓所出現(xiàn)的問(wèn)題而提出的方案，通過(guò)建立一個(gè)大的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，以達(dá)到提高快遞時(shí)效、降低物流費(fèi)用的目的。但是，此方案存在著種種問(wèn)題，如各快遞企業(yè)資源、利益如何配置未解決；快遞員隨機(jī)分配，使得網(wǎng)店商家與快遞員交接出現(xiàn)問(wèn)題；馬云宣稱(chēng)：“8～10年，國(guó)內(nèi)任何城市間24小時(shí)必達(dá)。”但對(duì)業(yè)務(wù)量小的網(wǎng)店（如服裝類(lèi)）意義不大；天貓相對(duì)控股（43%），不利于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展等。因此，此方案到現(xiàn)在還未實(shí)施。基于此，本文提出了“基于大數(shù)據(jù)的第三方區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心”的模式。

4　基于大數(shù)據(jù)的物流配送模式構(gòu)建

4.1新模式

本方案的設(shè)想是從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式中獲得啟發(fā)。作為網(wǎng)絡(luò)主體的消費(fèi)者通過(guò)淘寶、天貓等購(gòu)物平臺(tái)的B2C網(wǎng)店購(gòu)買(mǎi)相關(guān)物品，B2C網(wǎng)店事先可通過(guò)大致預(yù)測(cè)商品數(shù)量與廠(chǎng)家聯(lián)系，由廠(chǎng)家將相應(yīng)數(shù)量的物品送至配送中心，當(dāng)客戶(hù)下訂單時(shí)再由配送中心將物品送至消費(fèi)者手中。具體配送如圖1所示。

圖1　配送模式

4.2需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題

（1）倉(cāng)庫(kù)不能充分利用。本倉(cāng)儲(chǔ)配送中心是由多個(gè)第三方物流公司參股建立起來(lái)的，其規(guī)模之大、投資之多可想而知。可能會(huì)出現(xiàn)某一地區(qū)整體的網(wǎng)購(gòu)水平較低而出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)不能充分利用的情況。

（2）不能科學(xué)有效地預(yù)測(cè)。雖有基于大數(shù)據(jù)的信息平臺(tái)，但由于許多物品存在時(shí)令季節(jié)的要求，所以可能會(huì)出現(xiàn)不同季節(jié)所存儲(chǔ)的物品種類(lèi)、體積、時(shí)間長(zhǎng)短的不同，導(dǎo)致公司不能科學(xué)有效地預(yù)測(cè)。

（3）零庫(kù)存、零營(yíng)運(yùn)資本和零距離目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)從根本上說(shuō)不太可能。由于本模式下的倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心主要為B2C網(wǎng)店儲(chǔ)存其所銷(xiāo)物品，采用的是規(guī)模化策略以達(dá)到節(jié)省運(yùn)費(fèi)的目的，因此零庫(kù)存、零營(yíng)運(yùn)資本和零距離目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)從根本上說(shuō)不太可能。

5　結(jié)論

采用基于大數(shù)據(jù)的第三方物流區(qū)域的物流配送模式，對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有決定性意義。對(duì)快遞行業(yè)本身而言，可增加服務(wù)的響應(yīng)性和時(shí)效性，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置、提高配送效率，可有效降低物流業(yè)的成本；對(duì)電商而言，可促進(jìn)電商生態(tài)圈的可持續(xù)發(fā)展，在電商史上形成新的跨越。

主要參考文獻(xiàn)

［1］寧明志.B2C電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式研究［J］.物流技術(shù)，2012，31（7）：146-148.

［2］熊艷蘭.B2C電子商務(wù)的物流配送模式探究［J］.商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2013（3）：49-51.

［3］李小娟.B2C電子商務(wù)模式中物流配送對(duì)策研究［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2013（8）：158.

［4］郭琳.電子商務(wù)物流配送模式比較——以淘寶網(wǎng)與京東商城為例［J］.商業(yè)時(shí)代，2013（16）：42-43.

10.3969/j.issn.1673-0194.2015.13.111

F724.6

A

1673-0194（2015）13-0186-02

2015-04-21