集結號 寰球年度車測評戰幕拉開

文/楊亞楠

集結號 寰球年度車測評戰幕拉開

文/楊亞楠

2014年12月14日，北京銳思賽道，寰球汽車傳媒年度車評選進入實測環節，最終入圍車輛集結在這里，接受來自經濟學家、設計師、汽車專家、專業車手等不同領域專家的場地測試。

12月14日凌晨5點，當上班族還在享受周末不用早起的快樂時光時，寰球汽車傳媒集團2014年度車測評戰幕已經拉開了。通過層層篩選，最終入圍的車型開往北京銳思賽道，接受來自經濟界、汽車專家、設計師等不同領域專家的測評。上圖從左至右依次為：寰球汽車傳媒董事長兼CEO吳迎秋、清華大學汽車碰撞實驗室教授張金換、清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵、中國質量認證中心車輛認證處處長謝鵬宏、中國汽車工業協會副秘書長師建華、北京航空航天大學汽車工程學院教授徐向陽、國家信息中心信息資源開發部高級項目分析師張桐山、清華大學美術學院教授陳楠、J.D.Power中國區銷售與市場售后服務總監姜忠軍、國家信息中心信息資源開發部高級項目分析師王山。

充滿激情的團隊

“5點鐘到單位，我是頭一次，更讓人意外的是，幾乎同事都來了。”14日，在前往北京懷柔銳思賽場的大巴車上，寰球汽車傳媒王雙雙顯得異常興奮。

這是一個怎樣的傳媒集團呢？寰球汽車傳媒以打造“中國最好最大的汽車媒體服務平臺”為目標，圍繞汽車行業建立了一個橫跨互聯網、報紙、雜志、新媒體、汽車運動、會展等立體化的傳媒集群。

目前，寰球汽車傳媒集團已擁有包括汽車電商、報紙、雜志、網站、會展項目和新媒體業務，具體為我的車城、《汽車商報》、《星CAR》、《轟VROOM》、《車時代》、V訊網、車人網、城市地標購車節巡展、節能與新能源汽車成果展，以及一支以“V訊網”網命名的專業賽車隊。

依靠專業的團隊、豐富的業務線、強大的媒體資源，通過對汽車行業、汽車社會、汽車生活的全方位報道和精準傳播，寰球汽車傳媒集團在政府與行業、企業與市場、產品與客戶、消費與服務之間架起交流溝通的橋梁，同時以其豐富的傳媒形態和精準的內容細分，在主管行業的政府領導、財經界精英、汽車界核心、廣大消費人群中具有巨大的影響力，成為國內迅速崛起并快速發展的新興傳媒集團。

2014年首屆年度車大獎評選活動就是在這樣的背景下誕生，通過寰球汽車傳媒強大、專業的行業、學術專家、受眾資源，為汽車行業以及消費市場提供更加專業、公正的年度車評選大獎。

在14日的年度車專家評測過程中，每一款2014年上市新車都在北京懷柔銳思賽場劃過的痕跡，專家的年齡不一樣，領域不一樣，但是駕駛的激情一樣。不少專家全程評測下來對寰球汽車傳媒嘖嘖稱贊并表示，這是他們經歷過的年度最大規模的專業汽車評測活動了，氣氛果然不一般！

玩的就是“專業”

為了實現公正、科學、專業的評選，為消費者實際購車帶來指導作用，寰球汽車傳媒攜旗下8個業務線，聯合眾多汽車專業機構，聚集不同年齡、領域，多個維度的專家、達人為中國汽車市場帶來最專業、最公正的年度車評選活動。

麋鹿測試、加速制動、蛇形繞轉、賽道測試、靜態觀測……多種測試方法，保證了整個測評的全面、專業。

與其他評選不同，寰球年度車評選特別邀請了中國汽車工業協會、中國質量認證中心、清華大學汽車碰撞實驗室作為技術指導單位，保證了汽車測評的專業性。與此同時，此次評測專家還有一大特點就是“跨界”。

行業專家師建華、經濟學家李稻葵、奧運福娃設計者陳楠、北航教授徐向陽、汽車測試專家張金換、售后市場專家姜忠軍……來自不同領域的的專家對汽車的理解和判斷也會各有不同，保證了測試的多維度，而且在測評項目上，也從外形、內飾、操控、人機互動等多個方面進行打分，完全是各位專家以自己的判斷來評判。

我們注意到，幾乎在所有的評獎過程中，專業車手的試駕一直是欠缺的環節。這讓那些偏重性能、享有技術優勢的車型往往在評獎過程中“吃虧”。為此，我們邀請了中國首支，也是目前唯一在中國汽車運動聯合會正式注冊的女子車隊車手，進行專業測評。性別以及職業的特點，為寰球年度車增添色彩。

年度車大獎現場投票揭曉

如果僅僅認為年度車請了專家、精英來試試車那就錯了。14日專家測評結束后，從下午一點開始，直至晚上七點，十位專家開啟公開唱票模式，對四十余款新車都公開表達了自己的看法，并且打出了自己內心真實的分數。

而告別了專家組，15日媒體組又紛紛前往北京銳思賽場，紛紛上陣親試感受不一樣的年度車評選。

“從消費者中來，到消費者中去”是年度車評選的初衷。據了解，從9月啟動以來，為了保證評獎的公正性，寰球汽車大獎將廣泛邀請普通消費者、行業專家、傳媒領袖、汽車行業高管（回避所在企業產品）共同參與，累計投票數近50萬份。

海選階段通過網絡媒體、平面媒體、車展活動、巡展活動等平臺，采用線上線下結合的方式選出入選車型；初選聘請專業人士通過外觀設計、動力性能、安全、操控、環保、價格等多個層面，通過數學建模的方式進行產品評測和綜合打分，進入初選名單后由業內權威人士提名、網絡投票相結合的方式獲得入圍名單，最終每個獎項圈定三款產品作為最終候選。

權威的指導機構，包括專家、媒體、專業車手三個維度的兩天時間專業評測，針對每款車型，分別給出專家組、媒體組和車手組的評分；總分累加，算出每款車型的最終分數。

其中專家組權重為60%，媒體組、專業組分別為20%；單項獎根據車型最終評分在各獎項中的名次確定。最終，年度車大獎將在頒獎盛典現場，由評委現場投票、當場唱票得出，這些都是各類評獎所沒有的。