1.4億包裹如何送達(dá)

今年“雙11”期間，快遞最高日處理量突破1.4億件，全行業(yè)快件業(yè)務(wù)量比去年同期增長四成以上。利用大數(shù)據(jù)、技術(shù)優(yōu)化、增購專機、增加人手組成“地網(wǎng)”等途徑，已成為快遞業(yè)爭奪市場的先手。

目前，全國共有EMS、順豐和圓通三家國內(nèi)快遞公司擁有專機。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，兩地距離1200公里以上，尤其是在西部地區(qū)，航空相比陸運的優(yōu)勢明顯。在這個“拼專機”的時代，特別是快遞業(yè)旺季的11月和12月，用戶對時效的要求越來越高。此外，那些尚未擁有專機的快遞公司現(xiàn)在也開始租飛機爭搶航空件市場。

除了“拼專機”，拼大數(shù)據(jù)也被廣泛應(yīng)用于這個行業(yè)，從而提升物流效率，降低成本。多家快遞企業(yè)表示，隨著快遞業(yè)務(wù)量每年迅速增長，現(xiàn)在行業(yè)越來越熟練地運用大數(shù)據(jù)為快遞“導(dǎo)航”，實現(xiàn)全程實時預(yù)報。

而以“電子面單”為代表的物流信息化改造，讓快遞也進(jìn)一步提速。以前快遞業(yè)普遍用的是傳統(tǒng)四聯(lián)單，分為寄件、取件、派件、收件四聯(lián)?？爝f多的時候，從包裹上抽取單據(jù)費時又費力，耽誤包裹流轉(zhuǎn)效率，還容易出錯。若用上帶有條形碼打印的電子面單，人力和物力成本都會節(jié)省，僅打印速度就提升了4至6倍。根據(jù)電子面單信息，大數(shù)據(jù)自動計算出分單路徑，將包裹分到距離消費者最近的網(wǎng)點，可更快送達(dá)消費者手中。