發(fā)明狂人達·芬奇留下的難解之謎

雷輝志 周周

達·芬奇終其一生沉迷于創(chuàng)作、研究及探討，給世人留下了6000頁的手稿，上萬發(fā)明設計與研究發(fā)現(xiàn)，大部分設計在他死后300年才被制成實物。由于手稿晦澀難懂，多處謎題與疑點仍未被破解。遺留下來的達芬奇機械設計圖有超過1.5萬項，而人類至今只成功破解了150項。

很多人都不知道是達芬奇發(fā)明了第一臺腳車、直升機、坦克車、潛水裝置和機械人！但并非每項設計都能制成實物，學者估計，達·芬奇只將25%的設計制成實物，比如飛行機械。 有些設計圖的理論并不正確，學者們認為可能是達·芬奇本身未能解開的難題，但更大可能是達·芬奇故意寫錯，以防他人偷取、濫用這些設計。達·芬奇遺留下來的手稿多數(shù)都以鏡像字書寫，學者相信這是因為他是左撇子，如此書寫較方便，而且難懂的文字也可以防止他人盜取。那么，達·芬奇發(fā)明都有哪些呢？

水力工程

●潛水器（1508年）

達·芬奇對任何事物，上至宇宙、下至海底都充滿好奇。他夢想著有一天能潛入海底，于是他發(fā)明了潛水器。這個潛水器的罐子采用皮革和鋼來抵抗水壓，一根管子用來吸取氧氣，另一根管子則用來排出二氧化碳。管子的末端設有可浮出水面的設計，以確保管子露出水面。

●阿基米德螺旋泵（1480年）

達·芬奇像柏拉圖一樣，有建造理想城市的夢想。達·芬奇研究水力的目的一方面為了解決當時的水患問題，另一方面為了建造高于地面的理想城市而做準備。

阿基米德螺旋泵的用處就是把水從低處輸送到高處。此螺旋泵由一根螺旋形狀的空心管繞著中央轉軸所構成。轉動中央轉軸時，位于底部的水會順著螺旋空心管慢慢傳送到頂部。

飛行研究

●滑翔翼（1495年）

達·芬奇夢想能在湛藍的天空翱翔。于是，他花了很長時間研究人體飛行，也通過觀察飛鳥，判定翼展的尺寸設計。

這個滑翔翼可是現(xiàn)代滑翔翼的鼻祖。飛行員通過改變重心與移動身體上半部來控制滑翔翼，氣流會在滑翔翼的表面流過。流線型的設計會使上方的氣流較下方流動得更快，使滑翔翼上方空氣壓力比下方的小，從而形成上升動力。

●空氣螺旋槳（1489年）

是不是覺得在哪兒見過這個空氣螺旋槳？是的，現(xiàn)代直升機便是以它為設計藍圖的。螺旋狀的帆是主體，在空氣中以轉螺絲釘?shù)姆绞睫D動。它需要四個人站在平臺中央旋轉曲柄來旋轉軸心。不過，這個設計并不實際，因為單靠人力并不可能產生足夠的上升動力來舉起這個大型機械。

軍事武器

●坦克車（1483年-1485年）

這輛坦克車的外形像個龜殼，整個車身以金屬板加強鞏固，傾斜的鋼頂可以防御敵人的炮彈。而里面則設有攻擊敵人的槍械及移動坦克車的裝備。坦克車需要8名士兵在內部操作，士兵們以旋轉與各車輪相連的曲柄來驅動坦克車。達·芬奇曾想過用馬力代替人力，但因為里面空間狹窄而作罷。

●蝎子刀鋒船（1484年-1486年）

達·芬奇設計蝎子刀鋒船的目的是為了摧毀敵方的戰(zhàn)船，瞬間落下的大鐮刀具有很強攻擊性及破壞性，整個設計的重點是可360度旋轉的旋轉臺。安全設置也非常完善，船身覆蓋堅硬的皮革防護物并設有安全入口，保護槳手不被上方火攻傷害。

機械力學

●自走車

由鋼片提供動力，透過一個結構復雜的機械裝置驅動，可自行前進。車的系統(tǒng)里顯示操作者必須為鋼片彈簧上鏈，儲存能量，透過一系列復雜的齒輪傳送到驅動輪上。他還裝置了一個小型舵輪來控制方向。

●機械人（1495年）

達·芬奇認為大自然才是他真正的老師。大自然的一切都是知識，包括人體。為了認識人體，他不顧宗教及社會的譴責，在30年內解剖了30具尸體。對人體深入了解，也促使他繪制出機械人。這具機械人的外殼由木頭、皮革和金屬組成，是古代騎士的造型。通過兩個機械桿的齒輪與胸部圓盤齒輪咬合，機械人能做出擺動雙手、起坐等簡單動作。