為車內呼吸保駕護航

張研

2015年8月26日，中國汽車技術研究中心副主任、C-ECAP管理中心主任張建偉博士在天津汽車檢測中心VOC實驗艙前宣布C-ECAP中國生態汽車評價正式啟動。事實上，在張主任正式宣布C-ECAP啟動之前，部分車型已經開始了C-ECAP的評價流程并取得了不錯的成績。中國汽車技術研究中心數據中心主任鄭繼虎就表示：‘C-ECAP對于很多企業來說還是個新鮮事物，大多數企業都沒有足夠的信心來當第一個吃螃蟹的人，但是隨著C-ECAP在汽車行業的普及和認可，尤其是一些企業率先參與之后，情況就變得大不相同，積極踴躍程度超過預期，甚至還有很多企業想搭上第一批成績發布的末班車。’

VOC（Volatile Organic Compounds）是揮發性有機化合物的英文縮寫，在汽車生產過程中，由于汽車電子設備中的元器件和內飾皮革、塑料制品使用了樹脂和膠合劑，所以汽車內部以及外部部分零部件都會有VOC的身影。在生態汽車評價中，針對一般乘用車的VOC檢測項目為國家有關標準中規定的幾項有害的揮發性有機化合物，包括苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等。校車車內空氣質量檢測則包括氧氣、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、總揮發性有機物（TVOC）、甲苯、二甲苯等項目。

天津汽車檢測中心（TATC）零部件試驗室目前具備整車空氣質量與汽車零部件揮發性有害物質試驗能力，能夠承接C-ECAP（中國生態汽車評價）車內空氣質量測試及各類委托、研發測試。該檢測中心自2008年開始進行車內空氣質量方面的測試工作，并與2013年開始實施汽車有害物質測試，先后建成整車靜態試驗艙、采樣袋法試驗艙、1立方米試驗箱、整車動態試驗艙等環境處理設備，擁有TD-GCMS熱吸附、HPLC高效液相色譜儀等高科技水平的化學分析儀器。

VOC檢測是一項較為耗時的項目，單車完成檢測任務大約需要22.5小時左右，考慮到新車從下線到交付購買者手中大約需要28～33天，所以進行試驗的車輛也要選擇這個時間范圍以內的產品。試驗在正式進入檢測艙之前，首先要對車輛進行表面清潔、熄火放置等工作，而實驗環境艙也需要做檢查冷卻水、純水電阻以及各傳感器數據等工作，準備工作大約耗時半個小時，需要特別指出的是環境艙內壁采用的是玻璃鋼材質，能夠最大程度地減少有機物的吸附，從而保證檢測結果的準確性。在車輛推入試驗艙之后要除去內飾覆蓋物，打開全部車門、車窗，在車輛周圍不超過0.5m的位置處分別放置濕度、溫度以及風速傳感器，之后便開啟環境艙內控制，將艙內的溫度設定在25±1℃，濕度調節在50%±10%R.H.，艙內風速控制在≤0.3m/s，并在隨后的將近4個小時內反復確定環境艙的條件是否穩定。隨后，檢測便進入了最為關鍵的密閉階段，經過16.5小時的充分釋放，環境艙內的VOC基本穩定，此時便開始進行化學成分采樣，經過采樣泵提取出的樣本會使用鋁箔紙包裹完好并低溫保存，之后車輛便可推出環境艙等待檢測結果了。